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1、汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音，发动机的噪音，风声以及汽车内部结构条件常常使低音效果受到削弱，尤其是车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少。安装适当的高性能很低音扬声器，提升低音区域，可以很理想的解决这个问题。

2、一般安装音响只是注重主机和中高音，多到中低音，比如：6×9寸，虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽，但是到达很低音区时衰减得很厉害，所以在这一频段表现不突出。只有用专门的很低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满，并且清晰纯净。

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汽车音响改装注意：    由于汽车内空间狭小，同时存在各种噪音以及由驻波引起的共鸣，就形成了一个相对较差的听音环境。汽车音响改装部位主要集中在主机、放大器、扬声器，在挑选这些部件时，音响器材与环境的配合，以及能否照顾到行车方便十分重要。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。泉州汽车音响哪里有先锋汽车音响哪家专业-众毅汽车用品。

喇叭（扬声器）的性能指标：

1）额定阻抗（Ω）。扬声器的额定阻抗是指扬声器在额定状态下，施加在扬声器输入端的电压与流过扬声器的电流比值。

2）谐波失真（TMD%)。扬声器 的失真有很多种，常见的有谐波失真（多由扬声器磁场不均匀以及振动系统的畸变而引起，常在低频时产生）、互调失真和瞬态失真等...

3)灵敏度（DB/W)。扬声器的灵敏度通常是指输入功率为1W的噪声电压时，在扬声器轴向正面1m处所测得的声压大小。灵敏度是衡量扬声器对音频信号中的细节能否巨细无疑地重放的指标。

4）指向性。扬声器的指向因频率不同而不同，这种特性称为扬声器的指向性。

汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢？

  3、优化车内的视听环境

  在高速公路上行驶时，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声；听觉范围内的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dB的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。

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四， 音频设置过于简单

  很多原车的音频系统配置很简单，尤其是解码芯片都是廉价产品。对于复杂音乐的各个频段没有办法将全部信息完全还原。对于均衡设置也很简单，使得每个频段的波形都不够完整，整个音场效果层次感很差。同时，很多主机厂家并不能根据每个人的欣赏风格来设计整个音响系统。一批车生产出来，音响系统是一定的，即便是的装备，也只是满足一种人的欣赏风格。因此，要选择合适自己的音响系统必须改造一下自己的音响系统。

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1）额定功率（W）。扬声器的额定功率是指扬声器能长时间工作的输出功率，又称为不失真功率，。

额定功率是一种平均功率，而实际上扬声器工作在变功率状态，它随输入音频信号强弱而变化，在较弱的音乐及声音信号中，峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍，由于持续时间较短而不会损坏扬声器，但有可能出现失真。为保证在峰值脉冲出现时仍获得很好的音质，扬声器需留足够的功率余量。一般扬声器的最大功率是额定功率的2-4倍，但并不意味着一定需要这么大功率的功放才能推得动，扬声器的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。

2）频率特性（HZ）。频率特性是衡量扬声器放音频带宽度的指标。高保真放音响系统要求扬声器系统应能重放20HZ-20KHZ的人耳可听音域。由于用单只扬声器不易实现，故而前高保真音箱系统采用高、中、低音三种扬声器来实现全频带重放覆盖。

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