这些现象表明发动机烧机油了，要当心！
汽车烧机油一直是很让人头疼的问题，很多车主在例行保养的时候，发现机油总是严重缺失，想想平时也并没有任何滴漏现象，于是就会怀疑发动机是不是烧机油了。
1就是排气管冒蓝烟的问题，但在这里有两种情况我们要区分开来，先讲讲发动机在启动时排气管冒蓝烟。
车辆在放置一晚过后，第二天初次着车，如果车尾排气管冒出蓝色烟雾，过一段时间蓝色烟雾消失，这表示气缸内的机油进入燃烧室参与燃烧。
因为发动机长时间不运转，机油在重力作用下通过气门油封的间隙流入了气缸，当你再次启动发动机时，气缸内的机油就会在高温和高压的作用下产生蓝色烟雾，虽说这是一种轻微的烧机油表现，但你也要引起重视。
2 那就是车辆在行使过程中冒蓝烟，相比之下，踩油门时排气管冒出蓝色烟雾，可就要严重得多了。
这主要是由于活塞与缸壁之间的严重磨损，导致密封不严，间隙加大，从而造成不同程度的烧机油现象。
要想避免车辆烧机油其实也不难，挑选***的机油是至关重要的，它能够缓解车辆轻微烧机油的现象，相反，长期使用品质不佳或是粘度等级不符合的机油，只会导致发动机磨损加剧，烧机油会更严重。
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里程周期：100000Km2、自动变速箱油，时间周期：3年;里程周期：60000KmPS：时间与里程以先到为准。四、防冻液时间周期：2年;里程周期：40000KmPS：主要以时间为准。五、助力油时间周期：3年;里程周期：100000KmPS：可长期使用。上面介绍了汽车保养周期一览表的相关内容，下面一起来看看日常保养注意点。1.检查底盘在常规保养中，4S店的工作人员会帮车主检查底盘的一些部件，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、避震器等等，这些都要靠专业人员来做，但车主日常行驶时，也要注意车子开动时是否有异样的声音。车辆行驶过程中，由于颠簸震动，天长日久，许多部件会松掉。有一个车主在行驶的过程中，听到“哒啦哒啦”的声音，停下车检查，竟然发现车子底盘的护板耷拉下来，赶紧将车子开去维修点紧固。现在流行自驾游，若在湿滑泥泞路段上行进，泥浆会溅到底盘上。若是到一些路况不太好的地方自驾，底盘也会受刮擦。因此，要做好底盘的清洁和防锈保护工作。在日常行驶过程中，要竖起耳朵，听听车子的内部、底盘是否发出异样的声音，包括发动机发出的声音是否正常等等，也有助于及早发现问题，对汽车进行养护，确保行车安全。嘉定区卡迪拉克发动机维修保养细节发动机无法启动？一键启动无反应？
我们平常所说的发动机温度，其实就是发动机里面冷却液的温度，俗称水温，发动机是铁疙瘩，不好测量它的温度的。我们可以在车辆的仪表板里面看到水温信息：上图所示是一个水温表，我们可以看到当前水温在120摄氏度，明显进入了红**域，水温过高报警灯也点亮了，需要停车检查。有些车辆没有配置水温表，直接用水温报警灯来做提醒：亮绿色的灯，表示水温低，亮红色的灯表示水温高，具体水温多么低、多么高，也搞不清楚。厂家说你搞清楚也看不懂，你也分析不出来问题，你直接看颜色就是了。呵呵...汽车仪表如何获知水温的呢汽车仪表的显示全靠汽车发动机电脑控制。发动机电脑感知它的工作状态，就像我们的大脑感知自己的身体状况一样，是通过一些"传感器"来采集信息的。感知水温的传感器叫做水温传感器。一般安装在发动机的上出水管接头处。它分为两线式和三（四）线式。两线式水温传感器它把数据传递给电脑，电脑分析数据的大小，水温过低、过高都会让报警灯点亮，绿低红高；三（四）线式水温传感器其中两根线，是把数据传给电脑的，另外两根线把水温数据传给水温表，实时线式当前的水温。三线式共用搭铁线、四线式搭铁线也是分开的。
发动机的温度直接决定着它的工作状态，温度过低，发动机的效率就会很低，但当温度超出发动机本身所能承受极限时，这又会带来灾难性的后果。的确，对于发动机温度的控制是门学问。不过，随着车辆使用时间的积累，谁也不能保证在这方面不会出一点问题，“漏水”就曾让一群车主饱受折磨，而水温异常又是怎么回事?--冷却液冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升左右的冷却液，而对于一款发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热。。发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不过，这样的产品标价更高。
在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适用爱车的产品。不同品牌的冷却液能相互勾兑吗？原则上是不建议不同品牌的冷却液产品相互勾兑的，因为不同的厂家会使用不同的冷却液配方，如果把这些不同的冷却液相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，进而腐蚀管路接口处的密封橡胶圈造成密封不严导致漏水现显的发生。 发动机过热，如何解决？
散热器漏水1、散热器漏水的检查
漏水的部位常是四角和外层管芯。
a、灌水法：检查时，向水箱内灌注热水，可在破损部位观察到漏水的痕迹。此法检查方便，但对微小裂纹的管芯内部渗漏不易发现。
b、气压法：检查时，可用空气压缩机或是打气筒进行，基层维修点都能做到。设法将散热器与上下水槽连接好（或使散热器与**密封罩盖相连接），浸没于水中，使空气经软管压入散热器内，观察散热器上是否有气泡逸出。压入散热器内的空气压力应为1～2个大气压，时间不少于1 min，检查完一面之后，再将散热器翻转过来检查另一面。
2、散热器破漏故障的排除
根据散热芯管破漏的部位和渗漏程度，可采取不同方法进行修复，必要时更换散热器芯管。若漏水的散热芯管数目不超过散热芯管总数的10％左右，可采取将芯管堵死的方法修复。若漏水的散热芯管数目超过15％，则不能用此方法，以免降低冷却系的冷却效果，可采用焊补法，对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊 发动机机舱多久清洗一次。上海保时捷发动机维修注意事项
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发动机漏油指的就是机油的向外渗漏，这是汽车再常见不过的故障了，任何一款车型，无论是自吸还是涡轮，无论排量多少，都有漏油的可能。而且汽车使用年限越久，使用里程数越大，漏油的可能性也会越大，所以说，发动机漏油并不是什么特别的故障，因为多数都和汽车正常的老化及磨损相关，如果遇到，平常心对待。
一、渗漏很轻微就不必在意
渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。
二、发动机明显的渗油
发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。 虹口区宝马发动机维修检查项目
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