元EV535换上了矩阵式的LED“龙晶”大灯组，对整台车的精气神都是很大的提升。中网上方采用一条镀铬横条贯穿，中间镶嵌有比亚迪汉字“元”Logo，蓝色的底纹显示器新能源身份，尺寸方面，元EV535与现款元EV360不会有区别，为4360/1785/1680毫米，轴距为2535毫米。内饰方面，元EV 535相比于老款车型在品质方面有新的提升，包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰部分均进行了新款造型设计。惹眼球的部分，是中控台上新增的一块大尺寸液晶中控屏，尺寸达到了10.1英寸，并支持自适应旋转功能，为新车增加了不少的智能化元素。前脸的造型很帅气，元的车标很有中国风的味道，两个大灯看上去炯炯有神。杨浦区2020比亚迪元EV怎么样
元EV360是由比亚迪新任设计师沃尔夫冈·艾格操刀设计，秉承着家族设计风格，有着极高的品牌辨识度。与家族其他车型一样都采用大嘴配合镀铬饰条，将整个家族新车型的前脸划分为一个派系，但每个车型又有自己的风格。元EV360作为紧凑型SUV，车身尺寸为4100*1785*1680mm，轴距为2535mm，整体外观小巧时尚。外挂式备胎非但没让车尾平庸死板，还增添了一抹异样的活力。多线条的堆叠让车尾层次分明，从上到下紧绷感十足。视觉重心并没有被备胎吸引，反而让其他部件更显设计感。普陀区比亚迪元EV4S店比亚迪元的中控台采用软性材质包裹，这在同级别中比较厚道。
比亚迪元使用了1.5排量的自然吸气发动机，比较大马力仅有109Ps，从实质驾驶感受来看，比亚迪元的动力输出能力一般，整体表现还算平稳，在爬坡和急加速的过程中也不错。比亚迪为元配置5挡手动变速箱，变速箱整体不错，这款变速箱加减档逻辑也很人性化，比亚迪元在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。关于油耗方面，比亚迪元7.0L/百公里的油耗表现令人欣慰。其中街区路段的表显油耗为9.1L，高速的油耗相对偏低，仅为5.8L左右。
当然了，我们还是按照惯例来介绍一下外观设计，虽说这这是一次小改款的升级但外观也做了些许改变。先看到前脸，它用上了家族中的样式，这个设计在其它产品中也能看到，比如说唐，铠甲般的中网展现出它特殊的气质，而由于是一款纯电产品，所以它的格栅采用的也是封闭式结构。不过比较有诚意的是它的大灯升级为了LED，这对于效果提升是非常明显的，内部的灯组细节也经过了优化，与唐上的配有有些相似。整车的光组都集成在了大灯之中所以原先左右下角的转向灯也没了，采用一块亮片进行装饰。这款车的充电口全部尾部格栅下方。
作为纯电动汽车，元EV所搭载的DiLink系统也可称之为各中翘楚。
比亚迪元在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于车内的冷却效率颇高。闵行区新比亚迪元EV
内饰设计简洁明快，中控台没有实体按键，有所操作全都集成在了中控屏幕内。杨浦区2020比亚迪元EV怎么样
比亚迪在元EV车型中搭载了DiLink智能系统，拥有人工智能语音交互功能，同时还实现了整车OTA智能升级。新车搭载一台永磁同步电机，比较大功率120kW，比较大扭矩280Nm。动力电池采用三元锂电池，综合工况下续航升级至410公里。新车综合工况续航415km，等速续航达520km。充电方面，相比老款车型在充电时间方面并没有增加，从30%-80%还是保持了30分钟的充电时间。关于比亚迪元EV360的内饰也基本延续了燃油版元的风格，都是一些很熟悉的设计。杨浦区2020比亚迪元EV怎么样
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