在宋Pro DM身上，在电池电量低于13%的时候，发动机会自动启动为电池组充电，这样哪怕遇到忘记充电的情况，它也能支撑各种用电器。而之所以预留出这么多电池电量，**重要的目的就是保护电池防止过放电，所以像传统电动车一点电都没有的情况，在它身上是不可能发生的。但这并不说明时时刻刻都为电池组充电，毕竟用燃油充电这个事情违背了混动车的初衷。所以说，那种增程式电动车并不能和这种插电式混合动力车型相提并论，增程式电动车只是简单的解决了续航问题，而不是解决整车燃油效率。而这也是为什么插电式混动“非要多此一举”重要理由。***眼就是干练整洁的驾驶舱，简单而又精妙。普陀区20年比亚迪宋ProDM怎么样
程先生说：记得刚在路边看到比亚迪这款车型，就被他个性感十足的设计深深打动，新能源技术这块做得很不错，无论是平时上下班通勤，还是偶尔假期旅游，不用担心烧油钱，很经济实惠，**满意的是行车配置齐全，尤其是360度得旋转镜头，高颜值强劲动力，开车特别轻松。新车的异味也不是很大可以说几乎没有，座椅的柔软度也比预期到了不少，我们一家对于空间的还是很满意的因为平时乘车的也就是一家三口，偶尔放一些大件物品，这款车在操控上有不少高科技配置，都很实用 杨浦区新比亚迪宋ProDM试驾新车长宽高为4650*1860*1700，标准的紧凑型SUV身段，驾驶压力小不少。
宋Pro DM身上，后轴使用了一台比较大120kw的永磁电机，一台同级别的SUV，发动机比较大功率也就跟这台电动机差不多，但是由于动力源只有一个，所以前后轮都需要瓜分发动机的动力，所以即便有同级别SUV**强悍的50:50的动力分配，后轴**多也就能分到一半动力（能到60kw就不错了），这个时候孰强孰弱一目了然。厂家已经为您准备好各种驾驶模式和越野模式了，其实已经很“傻瓜”了。但我在这里还是给您总结了一个小妙招。假如您出行小于宋Pro DM的81公里纯电续航里程，那您就踏实的用纯电行驶。
宋Pro DM身上，在电池电量低于13%的时候，发动机会自动启动为电池组充电，这样哪怕遇到忘记充电的情况，它也能支撑各种用电器。而之所以预留出这么多电池电量，**重要的目的就是保护电池（防止过放电），所以像传统电动车一点电都没有的情况，在它身上是不可能发生的。并且在高速巡航、刹车等动力有富裕的情况下，多余的动力还能被电机回收。在实际用车中，您只需要抬开油门踏板，宋Pro DM就能用动能回收帮您减速。减少了无谓的燃油消耗，自然也更省油。当然在系统判定不需要更多动力，并且电池电量不高时，也会将部分动力转为电能给电池组充电。车身尺寸为4650*1860*1700轴距2712mm在紧凑级的车架中相信比亚迪总会在纵梁和A/B柱上使用这种高强度钢材。
比亚迪现在已经走出了一条属于自己的路，过去几年间收纳了不少欧洲豪华品牌的设计师之后，比亚迪在各方面特别是内外的设计上越发亮眼，越来越贴近国际化的审美。艾格主笔比亚迪的设计以来，Dragon Face已经成为了比亚迪的标志，而升级了Dragon Face 2.0设计更是将龙颜的精髓一焕到底。大气的龙脸进气格栅和犀利的龙眼车灯，融合了东方的设计美感和国际化的气质非凡，让人一见倾心。尾部的贯穿式灯带似乎在近几年非常流行，比亚迪宋Pro走在时尚的前沿，潮流的气息当然不可或缺，龙爪之痕的贯穿式尾灯与前脸相互呼应，霸气而不失美学。键位布局非常精致耐看，我觉得这个设计远超很多同款车型。全新一代比亚迪宋ProDM
倒车的时候，我也体验了一把宋Pro DM搭载的全息透明影像系统，让你对车底的路面情况一览无余。普陀区20年比亚迪宋ProDM怎么样
比亚迪宋Pro燃油版的设计方面，无论是外观设计还是内部设计都深得我心，颜值方面，这款宋Pro是隶属于比亚迪“王朝系列”的车型，增添了很多中国风的元素，像Dragon face的前脸设计，龙爪式的LED大灯，精致且时尚，而车身侧面中间凹凸不平的腰线设计十分舒展，动感且优雅，在这提一句2700mm的轴距，后排空间良好，车尾的尾灯造型设计同样吸睛，上下两幅的贯穿式尾灯设计符合当下主流设计，龙爪造型的尾灯则是与前脸设计交相呼应，整个外观看起来和笔者（90后）的气质完全相符。普陀区20年比亚迪宋ProDM怎么样
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