比亚迪秦Pro是一款车型，新车基本上也是沿用了现款车的设计风格，新车也是采用了Dragon Face家族式设计语言，新车大灯造型设计起来比较的锐利，内部为LED光源。进气格栅内部为横幅式镀铬饰条。前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来更加的运动。新车侧面造型设计起来也是比较的运动，车窗相对的狭长，车身侧面则是采用双腰线设计，俯冲式的双腰线让整车看起来更加的有攻击性，新车的轮毂造型设计起来也是比较的炫酷。车身尺寸方面，燃油版车型的长宽高 分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。尾部造型设计起来也是很动感，新车尾部直接配备了小尾翼设计，新车的尾灯则是采用了贯穿式尾灯，在尾灯上方则是融入了镀铬条，排气布局则是采用隐藏式布局。车内的储物空间很多，扶手箱可以放收纳很多东西。再是后备箱空间很大，放三个行李箱再放其它的都很OK。嘉定区新比亚迪秦Pro新能源汽车
比亚迪秦Pro的前脸，家族式的设计确实很吸引人，Dragon Face设计沉稳大气。前奔驰S级底盘工程师汉斯所**的底盘，行驶质感有了很大的提升。进到车内，**显眼的是那块比亚迪**赖以为豪的12.8英寸可旋转式中控大屏，屏幕真的足够大，可以吧自己手机上的软件移交到大屏幕上这样的设计也不会显得过于突兀，另外，比亚迪秦Pro的内饰质感也有很大的提升，空间内饰慢慢地高级感太强了，导致车内的档次变高了。车内车外差异也变得不大，使得很多人选择这款车型。无锡买比亚迪秦Pro比亚迪秦PRO满载开空调，感觉没啥影响，无论爬坡还是超车，都没问题。
近两年，自主品牌的发展可谓迅猛，在新能源领域的发展可谓**于合资品牌，比亚迪汽车作为国内新能源汽车的***，除了新能源车型的销售情况良好外，其燃油版车型的表现也十分出色，特别是每一款车型都经过了全新的设计改进，上市后得到了消费者的认可和追捧。实际上，此前对于比亚迪汽车还是比较喜欢的，主要是因为旗下车型性价较高，与同级别车型相比，比亚迪的车型价格较低，而且车内配置也较高，买比亚迪秦Pro，主要是看外观和空间。
于年轻消费者而言，选车就如选对象一般，颜值的重要性可想而知。比亚迪近几年在外观设计方面的进步有目共睹，由国际设计大师沃尔夫冈?艾格领衔设计的秦Pro燃油超能版，融合了东西方美学精髓。前脸采用Dragon Face龙颜，独特的进气格栅带来极高的辨识度。从比亚迪唐、宋MAX，到如今的秦Pro燃油超能版，在外观方面都运用了这一标志性的家族式设计语言。车头两侧为晶钻星光悬浮LED，采用三重龙爪形LED灯柱造型，尾灯为晶耀无缝贯穿式LED，前后相呼应。车身的C柱部分采用当今流行的溜背式设计，营造出动感的视觉感受。客观来说，比亚迪秦Pro燃油超能版的设计让人印象深刻，同时也符合年轻化的审美。座包的舒适度也不错，坐垫柔和，头枕也不硬，开车久了之后也不会很累。
在现款车型中，比亚迪秦Pro手动挡车型只有1.5L自然吸气发动机可选，现在比亚迪为秦Pro燃油超能版配备了一台带缸内直喷的1.5T涡轮增压发动机。与之匹配的则是来自爱信的6挡手动变速箱，由于太久不试驾手动挡车型了，它的表现都让我有些迫不及待了。踩下离合，推入一挡，变速箱的换挡行程较为适中，入挡也很顺滑。离合器脚感也比较偏轻，整个过程给你反馈的一切，都是非常轻松的。离合结合点比较低，而且结合点很模糊，慢松离合踏板的过程中，发动机会自行补油，车辆怠速在750rpm左右，随着离合器接合，发动机会逐渐把转速补到900rpm左右，整个起步过程是不用考虑油门的。方向感很准确，基本上是没有什么误差的。它有定速巡航，可以把右脚解放出来，开长途也不会累。无锡买比亚迪秦Pro
车前脸非常前卫，整车设计为流线型运动轿跑，配上和现代的大灯设计，无疑营造出了契合现在大家的审美眼光。嘉定区新比亚迪秦Pro新能源汽车
作为比亚迪秦Pro系列的一款新增车型，新车外观和内饰与普通版车型基本保持一致，不过在配置上，秦Pro超越版带来了包括手机NFC车钥匙在内的多项黑科技。精致的外观、先进的设计再搭配如此良心的价格，发布会后，业内对秦Pro超越版不乏“相当有诚意的中级家轿”的评价。自从国际设计大师沃尔夫冈·埃格尔(Wolfgang Eger)受邀以来，“Dragon Face”已经成为比亚迪家族全新的设计语言。在秦Pro身上，这套家族化设计语言显得运动感十足。前脸的镀铬饰条与LED大灯连接，呈现出一种紧凑而有精神的视觉冲击感。晶钻星光悬浮LED大灯与错落有致的内部机构相搭配，再结合流水式转向灯，营造出年轻与科技的感觉。嘉定区新比亚迪秦Pro新能源汽车
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