重中之重：厂商说明通常来说按厂商说明进行保养，是为稳妥的选择之一。购车时，厂商在说明书中都明确指出易损配件和用品的保养周期间隔，用户只需按照其规定的周期完成保养即可。但有些过分爱车的消费者，会自主缩短车辆保养周期，以“越贵越好”的主观臆想去提升润滑油的使用标准。这样的做法不仅铺张浪费，而且如果在保养过程中由于失误导致机油添加过多或混合不同型号的新老机油甚至会导致机油发生化学反应，对爱车造成伤害。切勿随意购置辅助品目前部分社交营销号，会打着“教汽车保养”的旗号，套路消费者，为其兜售添加剂、节油器等辅助产品。然而通常情况下，新车都无需使用添加剂，对于需要使用添加剂的新车，也一定要按照厂商指导的型号正确添加。即便是正规厂家的抗磨剂、修复剂，对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，但不兼容的添加剂还是存在引起润滑油性质改变的隐患，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。无论新车还是老车，切勿在一知半解的情况下，随意添加辅助品，纯粹的机油往往就是好的选择。随着国内汽车市场的高速发展，汽车的相关产业也逐渐壮大起来，维修保养已经进入爆发式地发展。发动机润滑油的消耗异常。浦东新区大众发动机维修丰富经验
发动机水温高的原因有，如冷却风扇不转；冷却介质不足；节温器损坏；水箱堵塞；水泵故障；汽缸损蚀等。
1，冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
2，冷却介质不足。防冻液：B级以上的车要求一年四季都要加注防冻液；水或蒸馏水：临时代用；水箱盖漏水。
3，节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。
4，水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
5，水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。
6，汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲(机油有水呈白色)；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。 普陀区捷豹发动机维修价格实惠雪佛兰发动机发出异响，如何处理？
电喷发动机的微机控bai制系统是比较复杂的，且对高du压电和高温都很敏感zhi，因此在使dao用中应注意以下几点：1.不论发动机是否在运转，只要在点火开关接通时，决不可断开正在工作的12V的电气装置。因为在断开这些装置时，由于任**圈的自感作用，都会产生很高的瞬间电压，有可能超过7000V，使微机与传感器严重受损。下列为不能断开的部分电气装置：蓄电池的任一电缆线、混合气控制电磁阀、怠速控制装置（步进电动机）、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀（气泵电磁阀）、点火装置的导线、微机的PROM（可编只读存储器）、任何微机的导线、鼓风机导线连接器及空调离合器导线等。2.跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。3.电喇叭不能装在靠近微机的地方，因为喇叭中磁铁的磁场会损坏微机中的线路部件。4.在车身上使用电弧焊时，应先断开微机电源。在靠近微机或传感器的地方进行车身修理作业时，应特别小心。5.在拆装PROM时，操作人员应先使自己接地（接触车身），否则，身上的静电会损坏微机电路。6.如刮水器泄露，应先尽快修理，以免装在前舱下壁板上的微机受潮而损坏。7.除了在测试程序中特别指明的外。
汽车保养直接决定了汽车的使用寿命，那汽车配件多久保养一次呢?下面一起来看看汽车保养周期一览表。汽车保养周期一览表配件篇一、火花塞1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km2、电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km4、直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km二、机滤、空滤、空调滤1、机油滤芯，时间周期：同机油;里程周期：同机油2、空气滤芯，时间周期：1年;里程周期：10000Km3、空调滤芯，时间周期：1年;里程周期：20000Km(季节交替期更换)三、蓄电池时间周期：3年四、汽油滤芯1、内置式汽油滤，时间周期：5年;里程周期：100000Km2、外置式汽油滤，时间周期：1年;里程周期：10000KmPS：时间与里程以先到为准。五、刹车片1、自动挡车型，里程周期：20000Km2、手动挡车型，里程周期：30000Km六、轮胎时间周期：5年;里程周期：40000Km轮胎换位PS：以时间周期为主。机油篇一、刹车油时间周期：2年;里程周期：60000KmPS：受环境湿度影响大。二、机油1、矿物质机油，时间周期：6个月;里程周期：5000Km2、合成机油，时间周期：8个月;里程周期：8000Km~10000KmPS：时间与里程以先到为准。三、变速箱油1、手动变速箱油，时间周期：5年。排气管有滴水 正常吗？
谓发动机过热是指发动机的温度超过工作比较高温度（80～90℃）范围，有时还看到散热器开锅沸腾的现象。其主要原因和排除方法主要有：1、冷却水不足。冷却水是冷却循环系统内热量的载体，发动机体内热量是由水带走散发掉，如果冷却系统的冷却水因泄漏或蒸发而减少，自然带走热量就会减少，使发动机内积蓄热量过多，动机过热。判断和排除方法：检查冷却系外部是否漏水，如果存在漏水现象，表明发动机过热是因漏水所引起，应及时排除漏水。若无漏水现象，可打开散热器加水盖，观察冷却水的充足程度，若冷却水严重不足，多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热，应予以补充。
其检验标准是：在发电机和风扇轮之间用大姆指以29—49N（3—5kg）的力按下皮带，产生10～20mm挠度为宜。3、节温器失灵。节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，即发动机温度低时，截断大循环水路接通小循环水路，以减少散热量使发动机温度很快升高；发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通，关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不良，致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而使发动机过热。 发动机漏机油的危害？崇明区本田发动机维修质量保证
汽车发动机舱怎么清洗。浦东新区大众发动机维修丰富经验
发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善：
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。如果点火时刻过早，在电火花闪过的瞬间，活塞离上止点远，气缸内混合气的压力和温度都不高，致使火焰形成缓慢，而火焰形成后传播速度也较低，在这个过程中，燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还等不到火花塞处传来引火，就由于已燃混合气的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来，造成爆燃，爆燃致使发动机在中低速时抖动严重。出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理
在冬季低温时，汽车停放时间一长，发动机起动较为困难：
故障判定：假故障。
原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。所以，汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。可向散热器和水套中灌注热水或蒸气，利用水套中的温度传导至气缸壁，使起动时进入气缸中的燃油易于气化，并可提高可燃混合气的温度，以便利于燃烧。
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