每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。2按照年限，还有哪些部件要换？第1-2年：在初的两年，新车基本上不会有什么问题，大部分车要更换电瓶，两年也是制动液的强制更换期限。第3年：可能要更换刹车皮。那些喜欢猛力踩刹车的车主，其汽车的刹车皮肯定磨损得比较厉害，寿命也比较短。第4年：这时可着重检查车子的避震器，可能要更换，包括避震器及其弹簧和板簧。第5年：看看正时皮带是不是该更换了。当然，更换正时皮带主要的参数是行驶里程，而不是用车时间。3汽车里的一些“油”、“水”，怎样管理？汽油：勤看仪表盘上的油表，不要让油表到底再去加油，油量太低的话，会损耗汽车的零部件。加汽油采取就高原则，就是质量越好的汽油，对于保养车辆越好。机油：一般而言，机油消耗并不多，更换周期为5000公里。国外进口机油的使用时间更长，有的达到1万公里才需要更换。防冻液：谨记全年都要使用防冻液，哪怕是夏天！奥迪发动机漏油了，怎么办？崇明区大众发动机维修丰富经验
”甚至他们还若有其事地告诉我们空调也需要清洗，但是其实这种类型的清洗也不是什么非常重要的保养手段，就算是空调清洗也是大可不必，一般来说我们三四万公里给空调清洗一下就够了，店家用来清洗空调的清洗剂大多多不过二十块钱，给我们的价格一下子跳到几百，实在是非常不划算。其次就是，有些店员会对我们说“给轮胎做个保养吧，充点氮气。”其实汽车的轮胎保养对于很多汽车来说实在是没有什么必要，因为轮胎本来就是折损品，消耗到一定程度肯定就是要更换的，即便是我们在注意保养，也不会延长它多久的寿命，此外，充氮气这件事情对于轮胎来说的确是有利无害的，但是我们也要注意氮气的价格一二十块钱就到顶了，如果店家找我们要太贵的钱就证明实在坑我们了。大多后就是有些店员会让我们去清洗节气门和积碳。其实清洗节气门和积碳也不是需要很频繁去进行的，一般来说开个三四万公里去清洗一次也是足够的，其次就是要看我们具体碰到的情况，如果自己的汽车在空档的状况下抖动比较明显的话，那么送去清洗是可以的，但是如果抖动情况良好的话，我们没有必要那么急着去清洗。大多后就是这两项加在一起顶多也就花个三四百，如果店家一下找我们要五六百七八百。上海宝马发动机维修故障判断引起发动机热车抖动的原因？
新车发动机渗油，多是因为组装工艺、设计缺陷而造成的，可以叫4S店换个油封；老车渗油更多是因为随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，它会从油封渗透出一点，清洁一下就好了，不是什么大问题。漏油的原因和解决办法：其实，绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。直接有效的办法就是把密封圈全换了！城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，从而终导致漏油。所以要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在***时间前往修理厂检查。漏油的危害除了浪费机油，严重的可能导致发动机内部受损。此外，发动机温度非常高，机油渗漏到发动机上或其他高温附件上易引起自燃。虽然机油的燃点高达200多摄氏度，但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时。
离合器的磨损其实和刹车片的磨损是一样的，也是因人而异对于一些驾驶技术好的司机可能开车十几万公里也不见的离合器严重磨损，而一些驾驶激进的司机可能开个几万公里离合器就达到磨损极限了。那么怎么会使离合器加速磨损呢？其实1容易使离合器磨损的就是半联动状态，但是很多司机喜欢半联动状态来控制车速，这些司机一看就是驾校出来的小白，因为驾校怕使用油门发生危险，所以一般都会让学员直接用离合器控制车速。另外一点就是半离合状态踩油门了，半离合状态下离合器和飞轮不是紧密接触非常容易发生摩擦，这种情况下踩油门会增加发动机转速，高转速下离合器和飞轮的相互摩擦肯定更加频繁，磨损也会加剧。发动机油耗过大是怎么回事？
发动机在行驶中的正常水温是多少？
汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转，过高或过低都会影响发动机的性能。为了防止发动机温度无限制地一直升高，满足发动机散热需求，设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统，用来控制温度稳定。
通常，
汽车发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右，涡轮增压车型温度可能会稍高。一般在仪表盘上都有温度表显示，有的可能是数字显示，有的可能是模拟仪表显示。
当车辆刚启动时，发动机温度较低，车辆会利用节温器控制冷却液水泵驱动，通过发动机自身热量迅速加热冷却液到工作温度。当水温达到一定温度后，节温器便打开控制阀，使冷却水进入冷却系统大循环，流入机车前方的散热器，并利用行驶或电子扇带来的流动空气达到降低水温的目的，确保水温始终保持在正常的范围之内。
在冷却系统控制下，水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到红线区域，这时汽车仪表便会发出报警信号，有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下，要立即停车检查，重点查看是不是冷却液不足、漏液，或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障，应及时进行维修更换。
发动机过热，如何解决？崇明区大众发动机维修丰富经验
洗车是汽车日常养护中的必备工作，需要定期进行清洗，而发动机的清洗可能不是每位车主都会关注，发动机污染源常见的是灰尘、泥土和油垢等，那么，应该如何清洗发动机舱呢？下面给大家整理了清洗发动机舱的步骤
1、清理表面灰尘杂物。
在正式清洗前，先要把发动机表面的杂物灰尘用刷清理。
2、清洗油垢。
发动机在运行过程中容易产生油垢，凝固下来很难清洗，在发动机表面喷洒**的清洗剂，使其软化分解，再用湿布擦拭，顽固污垢多喷洒一些清洁剂用刷子刷洗。
3、冲洗。
清洗完用水冲洗干净。冲洗不要用高压水冲洗，水压压力大，容易造成电器元件脱落或进水短路等。
4、擦干上光
冲洗完用毛巾擦拭干，再用上光剂给发动机做上光护理
长时间用车之后，就会发现发动机舱积聚了很多灰尘污渍，尤其是老旧车型，由于发动机密封性不好，渗出的油和灰尘混合在一起，形成油泥覆盖在发动机周围，就会影响到发动机的运行。对于发动机舱的清洗并没有固定的周期，一般是半年一洗或1万公里左右就可以检查脏污程度，很脏了就清洗一下。
崇明区大众发动机维修丰富经验上海企名汽车维修有限公司致力于汽摩及配件，是一家服务型公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下汽车发动机维修，汽车保养，汽车喷漆，汽车美容深受客户的喜爱。公司从事汽摩及配件多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。上海企名汽修凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
