隐形车衣，是在车漆表面贴一层高亮度无色保护膜，而非覆盖一层化学制剂，这样就避免了对漆面本身的破坏。其实隐形车衣的专业术语叫做漆面保护膜，由于材质本身的硬度和韧性比较高，在日常使用时，可以达到比镀晶更完美的防护效果，避免车漆被砂石或尖锐器物划伤，或是被酸雨或鸟屎等腐蚀，同时还具有抗紫外线和抗氧化能力。如果在长时间的使用后，隐形车衣也出现了较为明显的划痕、变色等现象，甚至在剐蹭事故中受损。这时只要将隐形车衣撕去，车子便又焕然一新了。
隐形车衣材质初代产品优缺点。嘉兴隐形车衣
隐形车衣。近年来随着技术的研发创新，隐形车衣在汽车后市场不断更新换代，从**初PVC、PU到TPU材质，而PU已经被淘汰，PVC由于容易变黄也逐渐淡出市场，目前市场上的隐形车衣主要是TPU（热塑性聚氨酯）材质。TPU拥有透明、柔软、热修复、**度、高弹性、耐磨、耐污、耐老化、耐寒耐高温耐黄变等特性，装贴后可以让汽车漆面与空气隔绝，能够持久保护漆面，至今也成为车主保护爱车漆面的方式之一。隐形车衣在市面上的价格有一万多、两万多不等，主要是看车型，质保期限有5年乃至10年。然而在2019年上市的第二代TPU隐形车衣V-KOOL，倍恩特纳米科技有限公司全新推出，也受到了众多车主的青睐。它结合TPU基材，在***代的基础上进行了分子再交联处理，提升TPU基材的密度，从而也提高了抗冲击能力。其顶涂层也采用了TPU材质，使顶涂层和基材的结合更加牢固，并且顶涂层也采取了分子再交联技术，让其密度达到低于0.0001mm的纳米级别，以至于更有效地防止日常环境下的异物入侵。同时致密纳米顶涂层让第二代隐形车衣具有长久的镜面效果和持久的疏水性。在南方雨水多的季节也能有效地保护漆面不留水渍、抗酸雨等功能。推荐隐形车衣行业"汽车隐形车衣怎么贴比较好？
倍恩特TPU：
TPU（热塑性聚氨酯弹性体橡胶）
TPU的全名是热塑性聚氨酯弹性体橡胶，它的硬度很广，且具有高弹性。TPU对油类和许多溶剂有良好的抵抗能力；此外TPU 还有良好的耐天候性，极优的耐高能射线性能。而且它的耐磨性，抗撕裂性，屈扰强度都是优良的。也就是说，使用TPU材质的隐形车衣，就可以防雨水，防刮蹭。
倍恩特双涂层TPU：
双涂层TPU（第四代隐形车衣）
瑞卡威TPU隐形车衣所采用的材质，就是第四代的TPU。TPU所具有的优点它都有，此外，它还添加了纳米涂层，使得它的性能更加强大。更具有防污、防腐蚀、防划痕、抗紫外线等功能。
看了上述的这些材质之后，你对隐形车衣的材质是否有了更深的理解。每一类都有它的独特之处，正所谓每一辆车全新**亮的时候，都是新买来的时候。在长久的使用之后，想要它依然保持如初的靓丽，记得贴好隐形车衣，选对材质，为你的爱车保鲜！
可以通过气味来判断。安全质量的漆面保护膜是基本没有气味的，而劣质的漆面保护膜则有一股浓浓的刺鼻味，化学味道十分严重。第三，可以通过店面漆面保护膜的演示道具来了解漆面保护膜的产品性能，比如拉伸性、防刮擦性、疏水性（雨水自动滚落）等，这样才能真正买的放心。第四、可以根据质保和售后服务来判断。一款好的漆面保护膜不仅在性能，质保和售后服务上更是不容马虎，只有生产商提供的原厂质保才是真正的产品保障，而销售商或店面的提供的所谓质保是很难说的。所以贴膜技艺以及质保期限等方面都可以体现这款漆面保护膜是否值得选购。倍恩特漆面保护膜六大优势：1.保护原厂车漆：日常生活中的剐蹭在驾车过程中时有发生。倍恩特漆面保护膜在车子表面构成了一层隐形的保护层。让原厂车漆免受剐蹭的损害，且更换容易。2.强拉伸性：美国原产TPU本身有着优良的延展性能和拉伸强度。膜本身的延展性超过300%，这使得倍恩特漆面保护膜可安装在任何复杂的汽车曲面上。3.自修复性：TPU的表面涂层是一种弹性记忆修复材料，具有自修复功能，任何细微的擦伤、划伤将在日晒下修复，让您的爱车无时无刻都保持新车状态。4.良好的粘合性：倍恩特漆面保护膜产品有良好的胶粘性。贴上隐形车衣后，在不改变原车颜色的前提下，可提升车身30%的光亮度。
首先了解一下什么是隐形车衣。隐形车衣顾名思义，是因为它非常的透明，可以和原来的车漆完美的融合在一起，隐形车衣优势就是不影响到汽车原来的颜色，而且还可以让车体漆面在原有的光泽度上提升，一般光亮度提升30%。隐形车衣可以防止一般的摩擦和划伤。正是因为隐形车衣优势拥有这么多的优点，所以现在有很多的车主都是倾向于为自己的爱车穿上隐形车衣。此外隐形车衣作用也是为了保护车漆。原厂车漆的重要性想必大家都知道，在买卖二手车上，是否是原厂漆对于价格有不小波动。再来详尽了解一下原厂车漆吧！原厂车漆就是汽车在出厂的时候所用的车漆（后期补的漆不能称之为原厂车漆）。车漆的结构：在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用的涂料是不同的，并且形成不同的漆层。在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也就是大家常说的原厂车漆。原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，一定程度减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。原厂车漆的施工环境在较高的无尘车间内施工。隐形车衣的发展历史并不是特别悠久。兰博基尼隐形车衣作用
"隐形车衣每平方厘米都可以承受4.5~6.5KG的冲击力，保险杠承受20~30KG的侧擦力。嘉兴隐形车衣
从隐形车衣发明到现在，一共经历了四个材质革新。
代隐形车衣材质：PU 材质
1966年全球始发 3M 犀牛皮，2004年，为民所用，主要用在主机厂，门扣，侧裙，后叶子底部，前后杠角等位置。
第二代隐形车衣材质：PVC 材质
PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度，而PVC材料可轻易做到，而且轻薄易拉伸，但是缺点也和PU同样明显，花很多，变色，发黄，氧化等。
第三代隐形车衣材质：TPU材质
全球1.52米高度的TPU为美国 XPEL 在2009年研发出来。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶。以划痕自动还原，柔软型拉伸而著称！而缺点和PU同样，黄花，变色等问题。
第四代隐形车衣材质：TPU+图层
全球为美国 XPEL 2011年研发和创造，2.5MIL 的厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史，后期个品牌图层都在0.5MIL，无法超越 XPEL ，让他抗黄变，不氧化，抗腐蚀。
嘉兴隐形车衣
上海倍恩特纳米科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于隐形车衣，汽车漆面保护膜，纳米节能隔热膜解决方案，纳米涂层，是汽摩及配件的主力军。倍恩特继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。倍恩特始终关注汽摩及配件行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。
