高中毕业没考上大学可以选择自考来提升学历，也可以选择复读，还可以上技校学习一门技术和手艺。高中毕业没考上大学的出路一、自考除了高考之外，还有一条可以上大学的路，那么就是自考，高考毕业生在选择自考大学的时候要注意了，选择全日制在校上课的大学，管理按照大学制度来的，不要选择一些名气小的大学，师资有限。自考毕业证书达到学分要求同样可以申请学士学位，同样可以考研和出国留学。二、复读对于成绩比较可以，因自身原因高考失利的学生，可以选择复读这条路，前提是你基础不错，来年高考有希望。三、技校技校虽然属于技工类，但确实我们的职位缺口，高技工人才在一线城市招聘很稀缺，另外薪酬也不错。高中毕业生学什么技术有前途一、厨师俗话说民以食为天，中国人对吃更是情有独钟，一道菜能有一百种做法，不管走到哪都是高薪职业。二、IT技术这几年IT程序员人才越来越多，因为互联网已经普及所以一些高级的IT人才供不应求是中国紧缺十大技工之一现在每个企业都需要网站那些程序员要给企业写代码和网站开发等是一个非常有难度的技术活，所以这个行业比较吃香。三、机械设计机械设计师是掌握机械设计以及液压设计等高难度工作。发动机积碳如何处理？普陀区奔驰发动机维修保养细节
1、更换机油机油可以粗略分为三类，通俗说就普通机油，半合成机油，全合成机油。“普通”机油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了。不管期间有没有使用，也应该在3个月左右的时候换一次机油。合成机油在半年或9个月左右。如果开车，国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成机油一般在7500，全合成机油一般在10000公里左右。2、汽车大灯汽车大灯要根据使用情况行驶5万公里或者2年左右更换。汽车灯担任着照明工作，尤其是在夜间行驶过程中，相当于是汽车的双眼。如果大灯有问题来不及修，后果不堪设想。3、轮胎汽车的轮胎、钢圈是大多容易脏的部位。所以，对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。如果轮胎并不是太脏，用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢，那可能就要购买专业清洁剂了。一个轮胎的更换周期是5万至8万公里，侧面一旦出现裂纹，要及时更换。4、发动机舱内汽车长时间使用之后后，发动机舱内一般都会积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。但是有一点需要注意的是发动机舱是正确不可以水洗的。●『7月钜惠购狂欢不打烊』|钜惠来袭，补贴不停！奉贤区卡迪拉克发动机维修保养细节引起发动机热车抖动的原因？
炎炎夏日，气温不断升高，对于爱车族来说，确实是个“难捱”的季节。别急别急，接下来，看看小余儿给你支了哪些招！正确使用空调许多车主为了舒适度，基本是上车就开冷空调，温度开的很低且车窗密闭，这对身体是非常不利的。夏季高温也伴随着湿热，这种环境很适合细菌的生长，而车主到达目的地后会前面时间关闭空调，这也促进了细菌生长，从而影响到我们的健康。正确的做法：(1)上车后适当开窗通风再开空调，车内外温差调节在6度左右；(2)开过冷空调后，不要立即关停，可以先关掉AC开关，让空调系统的鼓风机再工作3-5分钟，对蒸发箱进行除湿，然后关停整个系统，这样可以缓解或一压细菌。(3)对蒸发箱进行除菌清洗，更换空调滤芯。高温下，车内勿放易燃物品夏天天气炎热，室外温度极高，千万不要在车内仪表台上放置易吸热的物品：眼镜、香水或装饰品，这些东西都容易引起自燃，也不要把打火机等易燃易爆物品放在车内，同时尽量不要把车辆停在烈日下，如果没有条件，在保障安全的前提下，适当开窗散热。防冻液不可换成自来水水箱温度过高“开锅”是夏季车辆比较常见的问题，一些车主错误地认为夏季不该用防冻液，转而用自来水代替，这种做法不太妥当。
常见检修方法：
1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。
4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。 奥迪发动机漏油了，怎么办？
谓发动机过热是指发动机的温度超过工作比较高温度（80～90℃）范围，有时还看到散热器开锅沸腾的现象。其主要原因和排除方法主要有：1、冷却水不足。冷却水是冷却循环系统内热量的载体，发动机体内热量是由水带走散发掉，如果冷却系统的冷却水因泄漏或蒸发而减少，自然带走热量就会减少，使发动机内积蓄热量过多，动机过热。判断和排除方法：检查冷却系外部是否漏水，如果存在漏水现象，表明发动机过热是因漏水所引起，应及时排除漏水。若无漏水现象，可打开散热器加水盖，观察冷却水的充足程度，若冷却水严重不足，多数是因长时间没有补添冷却水而引起发动机过热，应予以补充。
其检验标准是：在发电机和风扇轮之间用大姆指以29—49N（3—5kg）的力按下皮带，产生10～20mm挠度为宜。3、节温器失灵。节温器设在发动机的出水口，其作用是调节冷却强度，即发动机温度低时，截断大循环水路接通小循环水路，以减少散热量使发动机温度很快升高；发动机温度升高到规定温度时，节温器将大循环水路接通，关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通，造成冷却水循环不良，致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而使发动机过热。 排气管有滴水 正常吗？虹口区奔驰发动机维修丰富经验
发动机过热，如何解决？普陀区奔驰发动机维修保养细节
拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道的某一位置发生裂纹，机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却水通道里，由于油比水轻，拧开散热器盖就可以发现浮油了。而机油含水是属于另一性质的问题，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷却水进入油底壳混入机油中。因此，“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样加油时，发动机转速升高可是车速却不能提高：故障判定：真故障。原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速，对于手动变速器而言，一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。 普陀区奔驰发动机维修保养细节
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