海淀区节能现代机油

添加有机钼的现代系列润滑油主要有以下几个特点：一是减磨——降低摩擦系数；二是降温——能够 有效控制发动机工作温度；三是抗氧化——减少机油消耗，延长换油周期；四是降怠速、提动力——发动机噪音更小，动力更强劲。通过台架试验和客户使用验证，添加有机钼的润滑油能够减少摩擦力，使摩擦系数控制在0.0001以内，而其他普通润滑油的摩擦系数一般在0.05。因有机钼能够在金属表面形成活化层，所以能够使发动机机件之间的摩擦温度 明显降低。添加有机钼的润滑油，具有对金属表面划痕的修复作用，所以能够迅速填补金属表面微观和亚微观 缺点，渗透附着在金属表面形成一层厚度不足1微米的磷酸钼、氮化钼、氮化硼介质。现代机油的质量怎么样？海淀区节能现代机油

现代机油现代重工15W-40/20W-50超级润滑技术重型装备发动机油是一种***，具有多极粘度良好性能的有机钼柴油机油。满足现代高负荷柴油发动机对排放的严格要求。符合APICF-4,CF级需要的柴油发动机油。本品是由精选的高粘度Ⅲ类基础油及先进添加剂组成。技术规格:APICF-4现代有机钼抗磨组分技术。性能特征:比较大限度延长发动机的使用寿命。延长发动机免检时间，减少维修成本。保持对润滑油料消耗的有效的控制。提供保护，减少磨损和腐蚀。典型应用:推荐用于多系列的，包括在所有服务环境下的韩系、欧美和日本**近生产型号的柴油发动机。特别适合先进的按照用使用APICF-4油品标准而设计的发动机。新华区现代机油高性价比选择机油选现代，省油不用愁！

现代有机钼润滑油的润滑减摩机理主要与摩擦副的磨光面有关，在摩擦副的表面，其在高负荷压力的各点，发生化学反应，促使有机钼分解，分解出二硫化钼和某些磷化物、硫化物、氮化物等，这些产物分散到油溶剂中，吸附并沉积在摩擦面上，二硫化钼形成膜覆盖在抗磨损层上，从而达到减摩，抗磨，润滑的作用。含氮改性有机钼是以液态形式溶于润滑剂中，在润滑部件在缓和工况下，在摩擦表面形成一种减摩抗磨作用的物理、化学反应膜。在高速、高温、高压等苛刻的工况下，有机钼分解成纳米级的二硫化钼化学反应膜，以层状微晶结构叠置于金属表面。每层厚度为0.625nm,层间距离在1.32nm。这种纳米级的化学反应膜，将金属的摩擦表面的运动方式由滑动摩擦转变为滚动摩擦，极大降低摩擦系数，成倍提高极压性能，且具有长期的持续效果。

现代重工68号、46号抗磨液压油的产品说明：设计用于移动和静止高水平液压系统的质量长寿命抗磨特性和良好的热稳定性及氧化稳定性，并具有极高的剪切稳定性。其技术规格为:ISO6743/4L-HM DenisonHF-2 Vickers m-2952-S VickersI-286-S。现代重工液压油通过防止高压传动系统元件的磨损，减少因超载带来的动作丢失的风险。通过快速释放进气以保持维护系统的效率。防止1生锈和腐蚀。优异的液压稳定性和迅速的水分离特性，在出现水浑浊时确保良好的过滤能力和无故障运行。防止油品稠化及有害沉积物的生成，延长液压传动系统的使用寿命。用于各类金属的液压系统，包括银和用于轴活塞的含磷的铜泵。推荐用于设计使用矿物油基液压油的液压系统，不用考虑泵的形状、操作速度和压力。可以随时加注使用抗磨液压油的机械中，或者用于未使用非抗磨液压油而发生高磨损的场合。现代重工液压油怎么样？

现代重工齿轮油跟您聊聊齿轮油的一点事：1.新装的齿轮箱，由于需要一定的磨合时间，设备尚未进入正常的磨损阶段，出现磨损较大，引起齿面温度升高，这种温升是设备正常运行必经的阶段。因而新齿轮箱的开始换油期较短，通过换油将冲洗下来的磨料带出。2.不能将质量等级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，即普通的车辆齿轮油不能取代中、重负荷的齿轮油用于双曲线齿轮，否则会引起设备磨损，缩短使用寿命。3.要根据环境温度选择适当粘度级别的油品，确保高、低温工作环境下的润滑要求。但不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用粘度牌号太高的齿轮油，将使得车辆的燃料消耗 明显增加，特别对于高速轿车影响更大，应尽可能的使用合适的的多级油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。现代机油的生产厂家研发能力强。海淀区节能现代机油

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