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现代重工系列工程机械柴机油在工程机械上应用能较好的适应环境状况，保持良好的机械工况。空气滤清器由于现场的尘土将很快变脏。这就是为什么工程机械的换油期一般在100~300小时（平均为250小时）。而同样的问题对于运输车辆来说就不太严重,因为它们一般不在如此多尘的工作环境下工作。另外,工作中的速度变化也要被考虑。当发动机的速度始终在变化而没有获得一个相对稳定的速度,这对油品来说也是一个苛刻的工况。例如一些车辆主要在城市中运行,经常走走停停,这就要考虑适当缩短换油周期。现代重工工程机械柴机油具有很高的清净分散功能，能够 有效延长换油周期，实现300小时以上换油，且 有效保护发动机不受损伤。现代重工柴机油怎么样？优良现代机油欢迎咨询

现代机油是采用**技术生产的性能机油产品，该技术**名称为“一种含钼润滑油及其制备方法”。现代系列润滑油产品，将纳米级有机钼 添加到添加到润滑油中，极大地改善发动机内部摩擦内耗，纳米钼附着在机件表面，将滑动摩擦变为滚动摩擦，减少摩擦系数至0.001，激发 发动机将更多的功率输出用于推动车辆行驶，而不是浪费在内耗上。经过试验和客户使用分析，加注添加有机钼的现代系列汽机油，能节约 5%-40%的燃油。在实际应用和使用过程中，现代系列润滑油产品受到广大车主的普遍好评。长安区***现代机油现代机油采用脂类全合成基础油生产。

有的车主反映，在使用现代重工系列柴机油后，机油压力会有所降低。针对货车司机来讲,很多人觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉带劲,就认为这是油品质量好,并以此来判断柴机油质量的好坏。从发动机润滑的原理来讲，机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。很多润滑油的专业资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。所以，不是机油压力越大越好，在正常范围内即可。

现代润滑油为您说明，机油在发动机内部起到的几大作用：（1）润滑——在零部件表面建立油膜，减少金属表面间的摩擦。（2）冷却——可以把零部件产生的热量带走散发到发动机外面。（3）清洁——把零部件产生的微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳。（4）密封——润滑油能吸附在金属的表面起到一定的密封。（5）防锈防腐蚀——可以在金属的表面形成一种保护膜防止酸性和有害物质的入侵。（6）减震缓冲——防止过大的冲击而产生伤害。（7）力的传递——现代新型车的电磁阀是靠润滑油来传递压力来控制阀门开度大小的。现代机油是**技术机油。

现代汽机提醒您，选择合适粘度的机油，有益于您的爱车保持比较好的的工作状态。相比高粘度的机油来说，低粘度机油确实能够达到降低能耗从而节省油耗的目的。但这并不品牌每一台车都适合低粘度机油。机油的一项主要职责就是润滑，需要在发动机和零部件之间形成稳定的润滑油膜，发动机零部件之间存在着一定的间隙，不同间隙需要用不同粘度的机油，间隙大的，要用粘一些的。间隙小的，则可以用稀一点的。 如果，本该使用5W-40粘度的车，偏偏要使用5W-30更甚者使用0W-20的机油，这种做法可是很危险的。轻者表现动力不足，严重的直接导致发动机磨损。低粘度机油虽然能耗低、冷却快。但是在保护性上面却不如高粘度机油。机油有一个指标参数叫高温高剪切值，是用来衡量油膜在发动机高速运转时油膜稳定性的。在这一点上，低粘度机油弱于高粘度机油。一旦油膜破碎，将无法形成润滑保护的作用。现代机油有几个系列产品？西城区现代机油厂家直供

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现阶段，随着基础油品质的提升和调和技术的进步，齿轮油发展的趋势呈低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，现代重工GL-5\GL-6齿轮油使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有更好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，即使在更苛刻的工况下使用，也能延长使用寿命和更好地保护机件设备。优良现代机油欢迎咨询

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