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润滑油企业商机

机油外包装标签上的“0W-30”,是机油的粘度等级,这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分的,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。其后面的数字越高,说明机油在高温时的粘度越高,对发动机的润滑作用越好。

同时,推荐使用全合成机油。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类(全合成机油里面一点矿物油的成分都没有,半合成多少有一点)。


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“5W-40”部分,则是机油的粘度标识,这是大家选购机油的**重要参考标识。粘度标识分为两个部分:“W之前”和“-之后”。先解释下W的含义,此处W不像上面的SN那般可变的,是一直以W显示,0W表示外界温度-35℃可用,5W表示-30℃可用。显然,W前的数字表示低温粘度的,数字越小越好。比如0W相比5W在**温下有更好的流动性,粘度更低,适用的低温范围也更广。0W和5W是目前市面上合成机油**常见标识,10W主要存在于低端的机油,更大的数值基本看不到。

“5W-40”部分,横杠之后的数字,则表示高温(发动机正常使用之后)情况下的粘度,也就是耐高温性能,数字越大粘稠度越高,润滑效果越好。市面上常见的有20、30、40。20的在热机中粘度**稀,40的粘度比较高。粘度低的好处是流动性大,油门反应快,动力更大,更省油;坏处是润滑效果差,发动机磨损大。粘度标号高的则反过来。至于到底选哪个粘度标号的,大家可以参考车辆说明书,有的说明书上没有明示,则可以参考SSSS店保养所用的标号。但是30是**有通用性的。 连云港润滑油价格是多少发动机日常维护注意事项。

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润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。在基础油加入粘度**改进剂可提高油品的粘温性。用低粘度的基础油和粘度**改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。评定发动机油粘温性的指标是粘度**。发动机油能***积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物***的性能,叫做发动机油的清净分散性。




 合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类(全合成机油里面点矿物油的成分都没有,半合成多少有点)。二者差别在于∶全合成油使用的温度更广,使用期限更长;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说,在相同的工作环境里,全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样,在相同的工作环境里,全合成油因为使用期限比半合成油长很多,因此虽然成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高很多。



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汽车,不仅*是交通工具,更是你我的好基友,是它们,在平凡的日子里带给我们惊喜,在**熟悉的街道中穿梭而过,在陌生而刺激的路途中探险越野,汽车是生活的好帮手,更是冒险的铁哥们儿。

而机油,是汽车的血液,是汽车***、持续、稳定运转的**重要保证。没有机油,汽车便无法为你保驾护航。

中国汽车工业协会预计,2015年底中国私家车保有量将突破1.2亿辆,汽车销量也将突破2100万辆,伴随而来的便是机油消费量的飞速增长,据不完全统计,2015年底,中国乘用车机油产量将逼近500万吨,如此庞大的量级背后是消费者不同的购买使用习惯,本次报告着重呈现中国私家车车主在机油品牌喜好、产品选择、机油等级、机油口碑等方向上的用油特征,同时挖掘不同车型消费者的用油特点,以期研究中国车主机油搜索的整体状况。



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 0W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了),WWINTER冬天,W前面的数字是倾点温度,简单来说就是结冰点温度。0W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,5W是-20℃,数字越大冰点越低。W后面的数字机油在00℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。4000摄氏度时运动粘度标准为2.5mm2/s到6.3mm2/s之间,不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道,发动机运转时的温度不定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达00℃,可我们还没有00标号的润滑油。



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