南京 斯柯达大灯升级

科耀达工厂充分考虑不同车主的驾驶习惯与需求，为宝骏 530 设计的大灯升级方案支持手动调节亮度，体现了产品的人性化设计。工厂在方案中加入了便捷的亮度调节旋钮，车主可根据不同的夜间路况，如城市道路、乡村道路、高速道路，灵活调整大灯亮度，既保证了照明效果，又避免了因亮度过高对向车辆造成眩光。在生产环节，工厂采用精密的电位器组件实现亮度调节功能，确保调节过程顺畅，亮度变化均匀，无跳变现象。该方案的 LED 光源选用芯片，具备良好的稳定性与耐用性，长期使用后亮度衰减缓慢，同时模组的散热结构设计合理，能有效控制工作温度，进一步延长产品使用寿命。​适配荣威 RX5 的科耀达大灯升级方案，照明距离更远，提前发现路况隐患；南京 斯柯达大灯升级

科耀达的工厂具备强大的生产能力，多条自动化生产线日夜运转，可满足不同订单规模的需求。无论是为大型车企批量供货，还是为售后市场提供多样化的改装产品，都能高效完成。不仅如此，在产品方面，以其为沃尔沃 XC60 设计的大灯模组为例，依据原厂数据精心打造，泛用性极高。既能实现单枚替换，方便车主对单个损坏部件进行更换；也能组合成新总成，满足追求整体性能提升的用户。这种灵活的产品设计，充分展现了科耀达对市场需求的精细把握。安徽比亚迪大灯升级适配奇瑞瑞虎 8 的科耀达大灯升级模组，亮度均匀度高，提升驾驶安全感；

科耀达工厂在生产适配奇瑞瑞虎 8 PLUS 的大灯升级模组时，采用了模块化设计，将 LED 光源、驱动模块、散热系统分为模块，若某一模块出现故障，只需更换对应模块即可，无需整体更换，降低维修成本。工厂通过严格的模块兼容性测试，确保不同批次的模块可相互替换，保障后期维护的便利性。该模组的散热系统采用热管散热技术，热管内的工质在高温端蒸发，在低温端冷凝，通过相变过程快速传递热量，散热效率比传统散热鳍片提升 60%，即便在长时间开启大灯的情况下，模组温度也能稳定在安全范围。同时，模组的驱动模块具备过压、过流、过温保护功能，当检测到电路异常时，会自动切断电源，避免损坏模组或原车电路，保障使用安全。

科耀达工厂对产品的密封性有着严格的要求，为奇瑞艾瑞泽 GX 设计的大灯升级方案在密封性上表现出色。工厂在方案中采用了多层密封圈结构，密封圈选用耐高低温、耐老化的硅胶材质，能紧密贴合大灯外壳与模组部件的连接处，有效阻挡雨水、灰尘、雾气进入模组内部。在生产过程中，工厂通过专业的气密性测试设备，对每一套升级方案进行密封性检测，确保无漏气、漏水现象。该方案在雨天使用时，即使车辆经过积水路面或遭遇暴雨，模组内部也不会出现起雾或进水情况，保障 LED 光源与电子元件的正常工作。同时，良好的密封性也能防止灰尘堆积在透镜表面，避免影响光线透过率，确保长期使用后照明效果依然稳定。​科耀达为日产天籁开发的大灯升级套件，启动速度快，无需等待预热；

科耀达工厂拥有专业的光学设计实验室，在研发适配领克 03 + 的大灯升级方案时，实验室团队通过光学仿真软件模拟不同路况下的照明效果，优化透镜的光学结构，使方案的光型符合欧盟 ECE R112 标准。工厂采用高精度研磨工艺生产该方案的透镜，透镜表面的粗糙度控制在 Ra0.01μm 以内，减少光线在透镜表面的散射损失，提升光线利用率。该方案的 LED 光源采用矩阵式排列，共包含 16 颗 LED 芯片，可实现分区控光功能，当检测到前方有车辆时，能自动关闭对应区域的光源，避免对向车辆产生眩光，同时保持其他区域的正常照明。此外，工厂根据领克 03 + 的运动化定位，在方案中加入了流水式日行灯效果，点亮时呈现动态流动的光带，进一步增强车辆的运动视觉效果，兼顾性能与颜值。科耀达大灯升级模组采用环保材料，符合绿色生产理念；吉利大灯升级销售厂

科耀达为凯迪拉克 CT5 打造的大灯升级套件，换装后双边可实现 6 近 8 远 LED 光源；南京 斯柯达大灯升级

科耀达拥有先进的模具制造车间，具备自主设计与制造高精度模具的能力。车间配备先进的数控加工设备，如五轴联动加工中心，能制造出结构复杂、精度极高的模具。在开发一款新型车灯外壳模具时，通过精密加工，使模具的表面粗糙度达到镜面级别，生产出的车灯外壳外观精美，线条流畅，在满足照明功能的同时，提升了车辆的整体美观度。工厂推行精益生产理念，对生产流程进行持续优化。通过价值流分析，识别并消除生产过程中的浪费环节，如减少不必要的物料搬运、等待时间等。南京 斯柯达大灯升级