坐垫方面，雅典娜女神150采用了前后分段式的设计，前坐垫用了防滑的面料，后坐垫用了纹理清晰的皮革材质，这样既舒适又美观。座椅高度也很合适，不会让身高较矮的人感到不安全，脚可以稳稳地踏在地面上。我们来看看雅典娜女神150的动力系统。它搭载了一台单缸四冲程空冷引擎，最大功率是11.5马力，峰值扭矩是11牛·米。这样的动力数据虽然不算很强劲，但是对于日常通勤和城市代步来说已经足够了。而且，它还配备了CVT变速器，让驾驶更加轻松顺畅。复古踏板车的设计灵感来自于过去的经典车型。青春踏板摩托车装备
弯道性能上雅典娜的表现中规中矩，在入弯前的大力制动时，能感觉到制动信心一般，同时偏舒适调校的减震器支撑力有一定的拖沓。以稳定的速度通过弧弯，整车的稳定性不错，循迹性表现良好，向左压弯时，在轮胎吃满的状态下，仍未触及到极限，为了探到极限，继续加大速度向下压，才感受到撑脚与地面的声音。右弯极限要明显小一点，容易触碰到大撑。虽说原厂的轮胎倾角限定了一定的发挥，好在常规跑山，轮胎抓地是够用的，当然对一辆复古踏板来说，跑山从来不是它的强项。如果一定要经常跑山的话，还是建议换一对倾角更大的半热熔轮胎。山里晃悠了一大圈结束，回到市区，来两天的代步通勤，雅典娜的表现如同我们开始所讲，亲民好骑，在进行一些小路掉头，短轴距，转向灵活的优势表现无疑，在逛逛超市买东西时，置物钩加平踏，便利性拉满，谁能拒绝一辆好看，还实用的平踏板呢？雅典娜摩托车保养与现代摩托车相比，复古摩托车更注重舒适性和慢节奏的骑行体验。
在坐垫的设计上，雅典娜女神150借鉴了一些经典复古踏板的设计，比如前后分段式的坐垫。前坐垫采用防滑面料和压花的设计突显质感，后坐垫的面积也不小具备相当不错的乘坐舒适性，分段式设计的好处能够让前后排乘客的乘坐互不干涉，有利于提升乘坐舒适性。看似分段式的设计，实际上打开之后坐垫依然是一体式的造型，坐垫的开启角度非常大，方便拿取座桶内的物品。因为坐高比较低（有730mm），也因为油箱比较大（9L），因此压缩了一些座桶空间。雅典娜女神150的座桶只能放进去一顶半盔，全盔以及稍大一点的3/4盔都无法放进去，如果对储物空间有较大需求的车友，目前只能通过加装尾箱解决。
这两年国产复古踏板车市场风起云涌，市面上出现了多款以复古为主打风格的踏板车，尤其以浙江台州温岭一带的厂家居多，依托完善的配套链，浙江的厂家在产品拓展上更具开拓精神，隐隐中，浙江的造车企业在着中国摩托车进化的趋势，而复古踏板车兴起于此地，也不过是顺理成章。目前国内150排量级别的复古踏板车中，普遍价格在14000元以上，如果有一款能将价格做到12000元级别的复古踏板车，会不会引起你的好奇心？这是来自浙江台州的雅典娜女神150（波尔多红），今年三月份上市时的售价为11980元，以不到一万二的价格低价入市，当时确实是引起了不少轰动，而前不久这款车刚刚进行了升级，仪表、轮毂、手把、制动油管、TCS、开关按键和漆水升级，价格也才来到了12580元，这个价格离其他竞品的定价还有很大一截空挡，价格上的优势不言而喻。女士踏板车的车架设计通常更符合女性身材特点。
复古踏板摩托车能有多好的运动性能？不管是车型定位还是用户群体，复古踏板都不是一个，以追求运动特性为主的踏板摩托车种类。但这并不，复古踏板不会具备一个不错的运动素质。雅典娜女神150在这方面的表现就是如此，看似比较优雅的外观之下，用来悠闲的压个弯还是相当轻松的，而且姿态相当不错很适合打卡出片。单说左右倾角，雅典娜女神150还是挺大的，在轮胎即将吃满的情况下，不用担心会磨到车壳、边撑、排气等位置。不过受制于轮胎所限，雅典娜女神150在弯道当中的倾角并不算大，毕竟前后轮胎都不是主打运动特性的高抓半热熔，但对于日常通勤完全够用，而且后期换胎的成本会更低。这些摩托车通常采用传统的设计元素，如铬质装饰、圆形大灯和经典的车身线条。性价比踏板摩托车装备
这种踏板车适合在城市街道上骑行，给人一种慢节奏、悠闲的感觉。青春踏板摩托车装备
仪表方面，雅典娜女神150也有着很大的进步。它配备了一块5寸左右的全彩TFT屏幕仪表。这块屏幕可以显示很多信息，比如速度、里程、油量、电量等等。而且，它还支持手机简单投屏功能，可以显示导航路线、道路名称和距离等信息。当然了，在阳光下可能会有一些反光问题，但总体来说还是很不错的。此外，雅典娜女神150还有无钥匙启动功能，操作按键模组包括开关旋钮、坐垫开关和油箱盖板开关。雅典娜女神150虽然是一款复古踏板摩托车，但是它并没有忽略储物空间的问题。它在左侧设置了一个开放式手套箱，可以放下一瓶500ml的饮料，并且还有USB充电接口，可以给手机充电。中间的置物挂钩也很坚固，可以挂一些重一点的东西，不过有时候可能会碰到腿，不太方便。青春踏板摩托车装备
