摩展上的焦点从来并不是只在一大品牌。对于新晋品牌来说，北京摩展更是一个向摩友展示自身实力的比较好途径。雅典娜在北京摩展发布了旗下两款新车女王150QUEEN和战神150。虽然价格在林林总总的150级别踏板车中并无明显优势，但细看之下两车仍然具备了比较好的产品力。战神150看起来融入了过多本田PCX的设计元素，咱们尚且不做评价，小编更加关注的是原创复古外观的QUEEN女王150。女王150是一款主打复古外观的150水冷平踏车型，整体设计风格采用欧系经典设计元素，细节充满浪漫气息且车身线条圆润流畅，做工质感和漆水喷涂均有水准之上的表现。复古踏板摩托车可以成为城市街头的一道亮丽风景线。复古水冷发动机机车TCS
没有单独开发模具是女神150的一大遗憾，好在台州成熟的配套设备让它的质感看起来不错，车头仪表与手把按键的接缝整齐，仪表虽然和铃木UY相似，但女神150的转速表是货真价实的，这点比UY要好很多，上层液晶仪表用于显示常用行车信息，下方副屏用于显示ABS指示灯、发动机故障灯、转向灯等辅助内容。仪表两侧的按键功能也很全，双闪、转向等常用功能应有尽有，油门也采用了双拉线结构，此外它还标配了ABS和自动启动关闭功能。车头往下是手套箱和无钥匙启动系统。手套箱在容纳1瓶500ml矿泉水的同时还能放下一块擦车布，在行驶时存放手套或一些杂物是实用的；无钥匙启动模块在实际使用中感应灵敏，当钥匙离开车8~10米后还会触发自动锁车功能。复古通路机车维修女士踏板摩托车是一种专门为女性设计的摩托车。
实际骑乘下来，很明显的感受到，雅典娜150的油门顺畅，皮带以及碗工的接合，都是明显的舒适取向，偏向低转输出，起步阶段到60km/h速度区间内是迅速的，更适合城市通勤取向的用途，毕竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的骑行追求。同时在90以上的高速骑行中，车身稳定，无发飘感。当然在雅典娜150高速骑行的状态下，我们也发现了它的震动抑制，控制的是很到位的，怠速情况下震动在一众150踏板中，算是小的，还有自动启停的加持。在骑起来之后，从起步阶段到红区极限转速下，手把，坐垫，脚踏都没有很明显的震感，后视镜甚至丝毫不模糊，一直是完全清晰的，这在同级别中难逢敌手，甚至在合资踏板中也是完全不虚，作为一个新进品牌，做到这一点很难得。
除开以上基本配置，雅典娜Queen150的悬挂系统也非常值得一提，特别是，该车前悬挂引入了欧系复古车所惯用的杠杆式避震器，可以为车辆提供良好的二级缓冲特性，有利于大幅度过滤路面细碎颠簸，以进一步改善车辆骑行舒适性，同时，其抢眼的悬挂结构设计也在很大程度上贴合了车辆的欧系古典调性，使其外形表现更具个性。当然，作为一款面对娱乐化市场的踏板车型，Queen150在动力搭载方面也同样出彩过人，就官方资料来看，该车搭载了一台实际排气量为149.3mL的水冷四气门电喷发动机系统，其最大功率可达11.6kW，较同级车型而言，动力提升约10%左右。复古踏板摩托车的座椅通常较宽敞，提供舒适的乘坐体验。
在产品经理行业总有一句话比较精辟，“用户就是需求，新用户就是新需求”，只要产品能满足用户所需，用户自然会用脚支持你，摩托车也是产品，既然是产品，它就要解决消费者所面对的问题。它解决的了身材娇小的女性用户在日常购车中所面临的心理难题，常见150踏板的坐高多在750-780mm，对于身高在170cm以上的用户而言，这份坐高不是问题，因为大家都能双脚着地安全骑行。可对于身高在150-160cm之间的摩友来说，这些车的座高还是高，大家在骑行时往往只能脚尖点地，心理安全感不足，而女神150的座高只有730mm，身高150cm的摩友能骑，身高155cm的摩友就能实现双脚前掌着地，160cm几乎可以全脚着地，相比只换配色的女士限定车型，低座高更能帮助女性摩友减少在驾驶时的心理负担。复古踏板机车设计灵感来自于过去的摩托车风格。复古水冷发动机机车TCS
女士踏板摩托车通常具有更低的座高，以适应女性的身高。复古水冷发动机机车TCS
作为新晋品牌的开山之作，雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”，账面数据上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的动力，最大功率比无极SR150GT还高0.5，实测加速性能相当不错，0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话，雅典娜150在封闭场地内进行加速测试，0到60km/h的加速数据为5.9s，0到80km/h的数据为11.6s，0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h，实际GPS速度为96.7km/h，再往后的速度提升很缓慢，表头基本应该在118km/h封顶了，也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。复古水冷发动机机车TCS
