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摩托车基本参数
  • 品牌
  • 雅典娜
  • 型号
  • 齐全
  • 用途类型
  • 普通摩托车/街车,踏板车
  • 骑行方式
  • 踏板式
  • 速度类型
  • 普通摩托车(车速>50km/h或排量>5
  • 冷却方式
  • 水冷式
  • 排放标准
  • 国四
  • 加工定制
  • 最高车速
  • 115
  • 百公里油耗
  • 2.1
  • 发动机排量
  • 150
  • 发动机缸数
  • 1
  • 发动机最大功率
  • 11
  • 发动机最大扭矩
  • 14
  • 压缩比
  • 11:1
  • 油箱容量
  • 9
  • 外形尺寸
  • 1800x690x1070
  • 重量
  • 116
  • 产地
  • 浙江
  • 颜色
  • 白色,蓝色,黄色,红色,军绿、青绿、海湾石油
摩托车企业商机

至于为什么配备这么强大的后刹车,我说不准,但我们可以推导一下这台车的设计思路,在现实中有很多新手对前刹抱有恐惧,害怕因刹车力度过大而导致摔车,所以只用后刹,但后刹的刹车力度又不够大,反而会让驾驶员更加危险。如今在女神150上大家就不用为后刹车的力度担心了,我在场地小试了一下,后刹车的手感很好,制动力也很强劲,虽然我还是建议大家要前后刹车一起使用,但女神150的后刹也能提供良好的制动效果。发动机进行了强化。女神150的发动机比较神奇,是市面上较为常见的水冷150动力,但厂家对这台机器的压缩比进行了加强,无极SR150GT的压缩比为10.6:1,女神150的压缩比为11:1,数据不错。功率方面因此达到了11kw/8500rpm,扭矩14nm/5500rpm,标配静音启动和自动启停。发动机的硬件方面雅典娜也采用了和合资踏板相似的配套体系,比如京滨的喷油器和FCC的离合器等等。在试驾体验中,这台机器带给我的提速感很强,我不确定这是由于它的整备质量只有116kg,所以提速感很快,亦或是由于厂家对发动机的强化很到位,让11kw的功率发挥的很好。总之如果你对这台车感兴趣,我很建议你去线下体验一番。复古踏板机车的市场需求逐渐增加,许多品牌都推出了自己的款式。青春踏板机车图片

为了进一步提升复古元素,雅典娜女神150不仅将前后轮毂涂成白色,并且给到了全镀铬的圆形后视镜。整车的线条以圆润为主,搭配少量的银色饰板装饰,让外观显得简单大气,也凸显出了细节部分的精致感。复古踏板摩托车的灯组造型向来比较考究,雅典娜女神150也不列外。多边形的单头灯颇为精致,前转向灯和日行灯搭配盾型的前脸,以及银色的进气格栅装饰,营造出了一副极具辨识度的前脸。同时尾部灯具的布局也采用了直瀑的方式,呼应前脸的整体风格,在保留复古圆润外形的同时,随着硬朗线条的融入,让雅典娜女神150多了一些运动阳刚之气。复古燃油踏板机车什么系列好女士踏板摩托车通常具有更好的悬挂系统,提供更平稳的骑行体验。

在我们联系试驾车的过程中,厂家对这款车进行了升级,于是送到我们这里来的,变成了2024款女神150(12380元起:2024款雅典娜“女神150”正式发布)。它在电控/仪表/轮毂等多方面进行了配置升级,而售价只提升了400元。所以本期测评,我们就以12380元的2024款标准来评价这台车。女神150给人的初印象显然不是线条犀利、凶猛,力求表达动感和科技的现代车型,而是以饱满的弧面和矩形构造出的古典欧式造型。结合了LED日间行车灯和转向灯的车头直瀑造型格栅,让它带有了一丝雍容的气息。

又一个全新品牌登场:雅典娜·ATHENA。一家专注打造符合年轻用户审美需求和便捷骑行的新兴品牌。制造商来自浙江台州,依托强大的产业集群,专攻复古踏板的开发和制造。官方宣称“100%中国品牌,100%中国制造”,从一开始就没打算借洋牌子来给自己贴金,这点自信和骨气还是挺值得认可的。正式发布的复古踏板产品Goddess150(女神150),正契合了当下流行的复古元素,从制造水平,到配置丰富度,再到11980元的同级低市场售价的定位,可以说有点一鸣惊人了。复古踏板机车的骑行体验让人感受到一种自由和放松的状态。

如今复古踏板大行其道,如果你想买的是“合群”,或者说想把它当成进入复古踏板圈子的入场券,那女神150并不适合你,因为它没有品牌力,更没有历史传承,圈子里的人很难认可这种大锅烩风格,你买台二手姜戈/维多利亚都比女神150更容易找到圈子。如果你买车的初衷是为了市区短途代步,取悦自己,不混圈子,那么女神150还是挺值的,毕竟现在11980元能买的水冷复古踏板并不多,座高有730mm的踏板车更是十分少见。作为一家新晋品牌,雅典娜应该更加用心,以好态度,弥补自己在品牌力和品控上的不足,希望日后它能再接再厉吧。女士踏板摩托车通常具有更好的防盗系统,保护车辆安全。复古小排量机车哪个系列好

复古踏板摩托车通常具有简洁而优雅的外观。青春踏板机车图片

虽说踏板车的重心一般都会更多的放在后轮上,但像女神150这样将接近三分之二的重量都由后轮来承担的却不多见,所以厂家为后轮制动越级配备了对向四活塞卡钳。在实际骑行体验中,我们能充分感受到后制动更加充足和凶猛的刹车力道,更为关键的是,紧急制动时突出的后制动为车身带来了非常好的稳定感和安心回馈。关于ABS反馈,这里也可以给后制动一个好评,ABS介入的时机把握得不错,能够明显感觉到它的参与,但又不会出现太过明显的卸力,而是轻快地控制着制动器的反应;前制动ABS的介入相对就中庸一些,属于正常表现吧。在使用D-BOX仪器对女神150进行的制动实测中,从30km/h减速到停止的紧急制动用时1.0秒,刹车距离4.4米,峰值减速G值为1.0G,平均减速G值0.8G;从50km/h减速到停止的紧急制动用时2.0秒,刹车距离为13.1米,减速G值的峰值同样为1.0G,平均G值0.8G。青春踏板机车图片

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