零点汽车音响专业改装

    1、音响改装肯定少不了线路，而且所用到的线也不少，整个系统越高级，用到的线材也就越多，所以走线是十分重要的。线路的走法是有讲究的，所有线材必须具有阻燃性，信号线必须具有屏蔽性，电源线跟喇叭线必须能承受得了整套音响系统的功率，而且所有电源线喇叭线都应该套有网管。
    2、主电源线连接电瓶前20cm左右应加单独保险，以保证音响的用电安全。而且保险座也必须固定住。
    3、信号线（音频线），信号线的走法理应避免跟电源线并排，以防相互干扰出杂音。还应注意的是：信号线也尽量避免从原车较多线束的地方走过，特别是别克，凯迪拉克等车型很容易发生干扰。另外一点是易忽视的问题:各线路连接点应连接牢固,较好采用焊接，这种连接牢固耐用，特别是接喇叭处。
    4、线路布局，当线较多不能从两边的饰板下面穿过的时候，应当将之平铺开来从地毯下面走过，并用扎带捆扎整齐美观。 塞伦科特汽车音响推荐—泉州众毅音响。零点汽车音响专业改装

    汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。 赛伦科特汽车音响隔音推荐歌诗尼汽车音响哪家专业—泉州众毅音响。

    汽车音响改装小窍门：在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。车门隔音：车在快速移动，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择对车门做防震和隔音。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果较好的是用专业的防震板。

    扬声器位置有讲究：汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自，如果安装在一起只会互相干扰。如一位车主在改装他的奥迪Ａ６音响时，将高音喇叭安装在Ａ柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装随时可以分拆下来。音箱巧布局：不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式，这样可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以较大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间的干扰。

   电磁辐射干扰噪声：环境的杂散电磁波辐射干扰，如手机、对讲机等通讯设备的高频电磁波辐射干扰、周围环境的电梯、空调、汽车点火、电焊等电脉冲辐射、演播厅灯光控制采用可控硅整流控制设备所产生的辐射，都会通过音频传输线直接混入传输信号中形成噪声、或穿过屏蔽不良的机器设备的外壳干扰机内电路产生干扰噪声。实践表明，在一些特殊的场合，如大量使用可控硅调光设备的演播厅等，如果没有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪声将会很严重。甚至音响设备不能正常使用。
   

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    在功率扩大器方面，若是附有音色调整、电子分音、等化或是参数等功能的机型，就包含前级与后级两个部分，也就是综合式功放；若只是纯为功率放大的机种，那就是只有后级的部分了。
    如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是纯后级。就算是包含了被动分音器，也只是针对喇叭而量身定做的部件，虽然本身也具有控制讯号的分频与音色的调整，但它还是属于喇叭系统的一个部分。 歌诗尼汽车音响推荐—泉州众毅音响。大麦静音汽车音响哪里有

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    一般运用于后声场。分频套装扬声器分为2分频和3分频，2分频由高音单元和中低音单元组成，3分频则是再加上中音单元。因为每个单元负责不同的频率，拓宽了频率的有效范围，从而解决了音色失真的问题。不过由于日常生活中，我们所听到的声音基本上都是从一个点发出的，而分频扬声器每个单元所发出的频率不同，安装的物理位置又有所不同。这样，就会出现声音漂移的现象。另外，高、低音单元虽然负责的频率不同，但是它势必存在一个临界点，这样在不同的位置上，发出相同的频率，就会产生声波干扰。要解决这些困难，就要借助分频。分频就是将不同的频率分开，并送往不同的扬声器单元。所以就有了被动分频、半主动分频、全主动分频。 零点汽车音响专业改装

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