【TopyeahHoward的回答(0票)】:废气涡轮不会影响输出功率，机械涡轮会影响输出功率，电驱动的涡轮一方面也会占用输出功率，另一方面转速能达到多少，增压值多少未必是很划算的。所以废气涡轮是目前能效利用率**好的办法，相比这几种而言。机械涡轮一般只适合大排量发动机。所以常见的增压车都是涡轮增压的原因【李吵吵的回答(0票)】:因为电动涡轮增压也需要电力驱动呀，而且功率还不小，压气机可不是吃素的，电力**终还是来自发动机。废气涡轮从废气中回收的功率是很客观，在这届F1赛车中废气涡轮不仅带动压气机，同时还同轴带动一台电动/发电机，在废气能量过剩时，可以利用它来发电，在废气能量不足时，可以利用它带动压气机，改系统善响应速度，而装载这里的这颗电动机足足有90kW。将废弃能量变废为宝何乐而不为呢。现在奥迪也提出过电涡轮的概念，但不论谁提出使用都是为改善短时的响应问题，而不会让点涡轮长时间输出，长时大功率输出点涡轮会遇到和机械增压一样的问题，就是经济性变差，增压提高的功率又被增压器消耗掉，而废弃能量又拜拜浪费掉。【半江的回答(0票)】:谢邀，随口瞎说。首先我们要了解，为什么汽车要增压，增压的目的简单说就是提高发动机的进气效率。低速时涡轮不能及时介入，带有一定的滞后性。辽宁机械阜锴增压器零售价
但是这样做就意味着发动机转速要到比较高的时候才能驱动涡轮进入工作状态，而涡轮工作之前，发动机会一直处于乏力状态。为了解决这个问题，沃尔沃又增加了一个电动涡轮，用来补救废弃涡轮工作前发动机乏力。【曾翰轩的回答(1票)】:首先，发动机涡轮增压不仅有废气涡轮增压「tc」还有机械涡轮增压「sc」。这里顺便说一下tc和sc的区别是什么？tc将尾气能量回收利用，提高升功率同时改善燃油经济性。sc用曲轴带动增压系统，没有涡轮迟滞，但没有节能效益。从而乘用车上几乎看不到sc，它只在赛车跑车上广泛应用。增压的目的是什么？提高升功率，强化汽车动力性，或者配合downsizing改善燃油经济性。那么现在看用电动机驱动涡轮。你的目的是什么？节油或者动力。如果是节油，可以看到现在的增程式的混合动力车，他们是将电动机的动力直接输出，并控制其输出状态保持内燃机的工作在高效工作区以节油（当然还有制动能回收之类的）。所以当你能装一个电动机你为什么要去带动涡轮而不去直接驱动车子呢？如果是动力（这里指改善其动力输出曲线），那么是通过增加进气量控制其动力输出更方便还是直接作为补偿电机，随时补偿动力输出方便呢。答案显然是后者。所以这种方案并不可取。广西高压力阜锴增压器阜锴增压器是一家技术实力雄厚的厂家,公司口碑优良,售后服务完善.欢迎咨询。
可以将一部分***螺纹段容纳在锥状的限位套的锥状的中空部内，从而减小限位套3相对于连杆2的位移，便于提高限位套3的调节效率。在实际应用中，可以将具有***螺纹段和第二螺纹段的连杆2设置在型号或规格不同的涡轮增压器上；如果该涡轮增压器的中间体上的摇臂至执行器的间距比较小，可以将限位套3设置在第二螺纹段上；如果该涡轮增压器的中间体上的摇臂至执行器的间距比较大，可以将限位套3设置在***螺纹段上。进一步的，在前述的‘将连杆2的执行器端设置为***螺纹段和第二螺纹段’的方案基础上，将锁紧部件4设置为锁紧螺母(图中未出示)；当限位套3和第二螺纹段螺纹连接时，限位部设置在第二螺纹段上，锁紧螺母和***螺纹段螺纹连接；或者，当限位套3和***螺纹段螺纹连接时，限位部设置在***螺纹段上，锁紧螺母和***螺纹段或第二螺纹段螺纹连接。其中，当限位套3设置在第二螺纹段上时，限位套3沿着第二螺纹段向***螺纹段的方向移动，此时，锁紧螺母应当沿着***螺纹段向第二螺纹段方向移动，从而将限位套3阻挡在第二螺纹段上，并将限位套3锁紧；当限位套3设置在***螺纹段上时，限位套3沿着***螺纹段至执行器1方向移动，此时，锁紧螺纹可以沿着***螺纹段至执行器1方向移动。
在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用*****的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。废气涡轮增压器是一种利用柴油机废气能量带动涡轮增压器，使进入气缸的空气压力增大来提高功率的机器。装有废气涡轮增压器的柴油机可以提高它的经济性，降低单位马力的重量和节约材料。废气涡轮增压器是由许多精密零件组成的．由于工作温度高、温差大、转速高，在运行过程中很容易发生故障，轻者使运转恶化，重者造成零件的损坏，甚至会导致整台增压器的报废。因此，在管理使用中，对于增压器的大、小故障或征兆都应认真地对待，并且要经常检查，发现问题要及时妥善地处理。现将废气涡轮增压器的常见故障分析如下：一、增压压力不足柴油机在额定工况下运转时，若发现增压压力下降超过了标定进气压力的l0％以上，应立即进行必要的检查和处理。增压压力的下降，会使气缸充气量减少，从而导致燃油燃烧恶化。**影响柴油机功率的发挥。若在增压压力下降的同时，增压器转速亦下降，其原因在于废气涡轮方面或机械方面；若增压压力下降的同时，增压器转速无***变化，那么，原因应在压气机方面。具体分析如下：1．增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。涡轮增压器。基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性。
六、异响与振动运转中，增压器有时发生强烈振动并且伴随着不正常响声，这通常是由于以下原因造成的：1．增压器中的旋转零件(如压气机叶轮、涡轮机叶轮等)损坏或变形，引起异响和不平衡振动。2．增压器的轴承损坏，轴承间隙过大或轴承固定件松动，将会引起转子的强烈振动。这需要检查各轴承、气封和油封的固定情况及配合间隙的大小。必要时，要更换这些零件。3．增压器转子上附有不均匀的积碳，使转子的动平衡受到破坏，引起强烈振动。这时只需仔细地将积碳***干净即可。4．增压器涡轮机叶轮、压气机叶轮，由于弯曲、变形或折断而与固定件相碰、摩擦产生不正确的响声。这时，要严格检查涡轮机叶轮和压气机叶轮，如有损坏则应修理或换件。5．增压器涡轮进气口吸入活塞环碎块等异物发出强烈的响声。遇到这种情况时，不但要拆开增压器，***异物，检查涡轮机叶轮是否损坏，还要检查柴油机，找到异物的来源及时予以处理。七、涡轮端气窗冒烟气和轴承油变质运转中，增压器涡轮机端轴封平衡室的气窗向外冒烟气和轴承油变质，这是由下列原因造成的：增压器涡轮端的气封磨损过重甚至损坏，失去了密封作用或因来自压气机的密封空气通道堵塞。导致密封作用变坏。阜锴涡轮增压器公司是一家专业的涡轮增压器销售中心。云南威孚天力阜锴增压器
涡轮增压器机油的消耗和润滑度要求都特别高。辽宁机械阜锴增压器零售价
宝马**近推的Le结尾的这种新车也不断有电池故障消息出现…而丰田敢于为旗下的混动车型提供6年15万公里的超长质保，可见丰田对其混动系统可靠性的强大信心。而纯电方面，特斯拉MODELS之所以受到追捧，也是因为其独到的电池管理技术，很多人嗤笑特斯拉使用18650电池是大号充电宝，殊不知把这些电池弄到一起工作是很简单，但是让这些电池在一起能稳定可靠地工作却不简单，以前比尔盖茨的座驾Fisker和特斯拉自己的Roadster为什么没有成名？就是因为可靠性低，电池组的故障率高。而ModelS非常明显地提升了纯电汽车电池组的可靠性和寿命，才能一炮而红。当然，电动增压也并非一无是处，它具有以下优点1、工况稳定。涡轮增压和机械增压很容易因为汽车或者发动机运行方式的骤然改变而影响其工作效率，电机增压不存在以上问题。2、废气涡轮需要发动机达到一定转速才能介入，而且停止时存在惯性，这就产生了迟滞。电动涡轮的介入和停止都可以是随时随地的，没有迟滞3、其原理及构造更加简单，带来的好处就是安装方便、成本降低因此各大厂商也在电动涡轮上做了一些探索，但进展都比较有限。目前我认为**成功的电动涡轮增压应用来自于沃尔沃——**新的Drive-e引擎。辽宁机械阜锴增压器零售价
上海阜锴增压器有限公司是一家从事增压器，涡轮增压器，工程机械增压器，农业机械增压器研发、生产、销售及售后的生产型企业。公司坐落在石湖荡镇新松公路7号2栋-4，成立于2009-11-24。公司通过创新型可持续发展为重心理念，以客户满意为重要标准。在孜孜不倦的奋斗下，公司产品业务越来越广。目前主要经营有增压器，涡轮增压器，工程机械增压器，农业机械增压器等产品，并多次以汽摩及配件行业标准、客户需求定制多款多元化的产品。我们以客户的需求为基础，在产品设计和研发上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了阜锴增压器产品。我们从用户角度，对每一款产品进行多方面分析，对每一款产品都精心设计、精心制作和严格检验。上海阜锴增压器有限公司注重以人为本、团队合作的企业文化，通过保证增压器，涡轮增压器，工程机械增压器，农业机械增压器产品质量合格，以诚信经营、用户至上、价格合理来服务客户。建立一切以客户需求为前提的工作目标，真诚欢迎新老客户前来洽谈业务。
