涡轮增压器是一种空气压缩机，一端带有涡轮机。涡轮机由废气运行。废气可以通过涡轮机的速度取决于燃烧的燃料量。而且由于汽油的压缩比远低于柴油，因此效率不高。关于汽油发动机的另一个问题是废气比柴油更热。因此涡轮增压器对汽油和柴油有好处。这就是说我们现在可以使用涡轮增压汽油发动机，Fiats linea TJet，福特ecosport 1.0L汽油，Tata Zest。这些车辆现在具有较小的涡轮容量，并具有改善的热稳定性。史蒂夫泰勒和其他谈论容积效率（VE）的人是正确的。柴油发动机具有更重的往复部件，限制发动机转速，VE随发动机转速有所下降。汽油发动机可以以更高的速度运转，并且可以利用进气的惯性来维持甚至在特定转速范围内将全油门VE增加到100％以上。增压器的比较大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。河南阜锴阜锴增压器
【苏多的回答(13票)】:谢邀。我不是增压专业的，但是跟增压专业卡位离得很近...所以我就随便说两句吧。电动增压优点题主已经说了，容易控制，可以根据需要快速调节增压比。另外一个优点就是不受发动机转速限制，可以在发动机低转速时提高压气机转速，比涡轮增压低速响应更快。但这两个优势是否突出呢？电动增压转速可控，但转速范围有限，增压能力有限。传统涡轮增压转速可达十几万转，且功率较高，这对电机将是一个极大的挑战。正是因为这点，单独的电动增压不适用于大排量发动机或小排量发动机高转速工况。另外，机械增压的存在使电动增压低速响应快的优势并没有那么突出。所以说电动增压优点并不明显。同时相比利用尾气能量的涡轮增压，电动增压消耗的是发动机输出能量，也就是更废油。看起来电动增压一无是处，但是作为辅助增压它却是可以起到不小的作用。一些涡轮增压发动机为了改善低速相应问题，会另加一个机械增压。但它需要曲轴驱动（不知道平衡轴能不能驱动），增压器和管路的布置上存在很大困难。电动增压则简单的多，可以根据需要灵活布置，同时它消耗电能，不会直接消耗发动机低速时本就不高的输出扭矩和功率（反正不管有没有电动增压，发电机都在工作）。工程机械阜锴增压器供应阜锴增压器普遍运用在商用车、乘用车、农用车、船舶、工程机械、发电机组等多个领域。
1、机油一定要用好以宝来、帕萨特为例，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。因此我们建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的质量机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。2、注意保持涡轮的清洁涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件，所以需要润滑油的实时保护，而在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间。
涡轮增压为什么被扣上烧机油的黑锅？
先问您一个问题！如果您刚刚购买的新车带有涡轮增压，在1~2年之内你是否发现发动机有烧机油的现象呢？我想答案一定是没有！一般情况下，发动机烧机油的现象是出现在车辆使用超过3年的情况下的！这是因为涡轮增压器漏油所导致的，一般情况下涡轮增压器安装在排气管前段，其工作温度相当高，而涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速高达1—2万转。涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，当管道或轴承漏油时都会使机油从涡轮增压器渗入排气管内，而这就是人们所说的涡轮增压烧机油的罪魁祸首，而且很少有车主会想到保养涡轮增压器，这也正是涡轮增压车辆在使用年数增多后出现烧机油现象的根本因素！因此，不要再把烧机油的屎盆子扣在涡轮增压的头上，毕竟人家是无辜的，真正的原因还是你对车况的疏忽所致！ 装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。
11．涡轮外缘与涡轮外罩间隙过大，也会使增压压力下降。二、增压器涡轮进口温度过高若发现增压器涡轮进口温度超过规定值时，应立即降低负荷或停车，以免过热烧坏涡轮机零件。涡轮进口温度过高的原因如下：1．涡轮机的排气背压过高，出口管道有阻塞之物，使气流不能畅通。2．由于涡轮机喷嘴叶片变成弓形，使通道截面积变小，而引起进口的温度过高。3．柴油机因某种原因使排气温度过高。三、增压器的冷却水温度过高运转中，如果增压器的冷却水出口温度过高会使零件过热，使磨损加剧。冷却水温度过高的原因大致如下：1．进入增压器的冷却水温度过高。这时，需要采取有效措施降低进水温度。2．柴油机的排气温度过高，使增压器涡轮机的温度也过高而导致冷却水温度过高。这时，只需排除柴油机排气温度过高这一故障后即可重新起动。3．增压器冷却水腔堵塞，使冷却水量减少。这时，需要停车将增压器冷却水腔堵塞之物***。运转中，若发现增压器冷却水温度过高时，应降低负荷或减速运行一段时间。在此期间要密切注意滑油温度是否正常，一旦滑油温度也升高时，则应立即停车检查，在降低负荷或减速运转期间来分析判断水温过高的原因。原因大致确定后，即可停车处理。在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。河南阜锴阜锴增压器
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宝马**近推的Le结尾的这种新车也不断有电池故障消息出现…而丰田敢于为旗下的混动车型提供6年15万公里的超长质保，可见丰田对其混动系统可靠性的强大信心。而纯电方面，特斯拉MODELS之所以受到追捧，也是因为其独到的电池管理技术，很多人嗤笑特斯拉使用18650电池是大号充电宝，殊不知把这些电池弄到一起工作是很简单，但是让这些电池在一起能稳定可靠地工作却不简单，以前比尔盖茨的座驾Fisker和特斯拉自己的Roadster为什么没有成名？就是因为可靠性低，电池组的故障率高。而ModelS非常明显地提升了纯电汽车电池组的可靠性和寿命，才能一炮而红。当然，电动增压也并非一无是处，它具有以下优点1、工况稳定。涡轮增压和机械增压很容易因为汽车或者发动机运行方式的骤然改变而影响其工作效率，电机增压不存在以上问题。2、废气涡轮需要发动机达到一定转速才能介入，而且停止时存在惯性，这就产生了迟滞。电动涡轮的介入和停止都可以是随时随地的，没有迟滞3、其原理及构造更加简单，带来的好处就是安装方便、成本降低因此各大厂商也在电动涡轮上做了一些探索，但进展都比较有限。目前我认为**成功的电动涡轮增压应用来自于沃尔沃——**新的Drive-e引擎。河南阜锴阜锴增压器
上海阜锴增压器有限公司是以提供增压器，涡轮增压器，工程机械增压器，农业机械增压器为主的私营独资企业，公司位于石湖荡镇新松公路7号2栋-4，成立于2009-11-24，迄今已经成长为汽摩及配件行业内同类型企业的佼佼者。公司承担并建设完成汽摩及配件多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。阜锴增压器将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。
