北京现代机油哪个牌子好

           有的车主反映，在使用现代重工系列柴机油后，机油压力会有所降低。针对货车司机来讲,很多人觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉带劲,就认为这是油品质量好,并以此来判断柴机油质量的好坏。从发动机润滑的原理来讲，机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。很多润滑油的专业资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。所以，不是机油压力越大越好，在正常范围内即可。机油怎么选择哪家好？江苏现代节能科技咨询告诉您。北京现代机油哪个牌子好

现代机油小科普，润滑油在使用中的几个误区：1.添加剂用处大：真正质量的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油较讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥；2.机油变黑了就要换：对没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品变质的表现。但汽车使用的润滑油一般都加有清净分散剂，将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成。故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。所以大家一般根据汽车行驶了多久，跑了多少公里来决定是否换机油。3.润滑油加多一点没关系：润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间比较好的。润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。其次，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

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现在越来越多的用户喜欢使用全合成机油。无论是保护效果还是使用时长，全合成机油都比半合成机油、矿物油胜好几筹。机油的粘稠度与是否全合成机油没有关系，机油粘度只和机油标号中W后的数值有关，以0W-20机油为例，20就品牌了机油的粘度，是目前较稀的一级，还有30、40甚至50，数值越大机油越稠。全合成机油与矿物质机油在粘稠度上的区别，主要是体现在稳定性上，同样是40粘度的机油，全合成机油随温度改变的幅度更低，所以可以给发动机提供更整体的保护。

现代全合成纳米有机钼机油是韩国合成基础油和进口复合剂添加制造的超性能合成机油，用于现代高速涡轮增压柴油发动机的比较好有机钼润滑油，在任何严苛工作条件下可为发动机提供比较好的的保护。该产品符合API(美国石油协会）CJ-4现代有机钼抗磨组合技术JASODH-1。是现代独有的有机钼现在配方制品，在延长发动机使用寿命等性能指标上向前迈进了一大步。本品在实际使用中表现比较好的的热稳定性，即使在非常恶劣的工作状态下也能为发动机提供比较好的的保护。具有优异的低温启动性能，可迅速形成油膜，防止磨损；通过比较大限度地延长润滑油使用寿命和发动机免检时间，减少维修成本，还能保持对然后用消耗的有效的控制，提供优异的燃油经济性，抗氧化能力强，发动机清洁性能好。机油价钱多少？欢迎咨询江苏现代节能科技。

可用于各种柴油发动机，包括美国、日本和欧洲的柴油发动机，所有的四冲程高速柴油发动机，自然吸气及涡轮增压发动机。满足频繁启车、停车和在较大尘环境中使用的需求，满足公交车、工程机械的使用要求。做机油代理商，肯定要看品牌、产品品质和厂家实力，以及市场模式几大方面来考虑！现在的润滑油市场，各个小众品牌面临着大洗牌，而只有比较高的效率，节能，环保的绿色润滑油产品才有一席之地，才能可持续发展和壮大！在这样的市场环境下,润滑油代理商也面临着更多的选择和挑战。机油哪家强？欢迎致电江苏现代节能科技。海淀区现代机油性价比出众

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有的客户说，使用现代重工CH-4，20W-50的合成机油装车后，发现机油压力比原来的降低了1个左右，感觉不太放心。我们分析一下，为什么现代柴机油的压力偏低，压力低会不会对车辆造成损坏。其实，现代柴机油是添加了纳米有机钼的产品，有机钼的作用就是减少机件之间的摩擦。试想，如果和其它品牌机油一样，都是使用普通添加剂，没有减摩效果，机油压力还会低吗？答案是肯定的！再者，机油压力在合理数值区间，怎么会造成发动机受损呢？相反，只要压力正常，使用现代机油的车辆一定能更好的对发动机机件进行迅速润滑，并更大程度的发挥发动机的功效，在保护发动机部件的同时，实现比较高的效率节能北京现代机油哪个牌子好

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