解放虎VH空调管

一汽解放JH6 6×4纯电动牵引车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量高达423kWh。动力方面，搭载了北京佩特来永磁同步电机，马力可达480匹，拥有惊人的3500N·m的扭矩。与电机匹配的是一汽12挡变速箱，型号为CA12TAX230A3。这款车因为有超大的电量也造就了超长的续航里程，同时配备了解放自主的电控节能技术，拥有制动能力回收功能，可降低能耗10%，进一步提升了车辆的续航里程。无论是一汽解放的J6L载货车还是一汽青岛解放的龙VH2.0载货车都有着超高的市场销量和非常好的用户口碑，解放也是趁热打铁在本届商务大会上推出了全新的JK6 4×2载货车。首先是座椅方面，新车采用了第三代的伊思灵华泰3000座椅。解放虎VH空调管

在动力性方面，解放JH6领航版自卸车产品搭载潍柴发动机+法士特变速箱+奔驰技术轮减桥的黄金传动链，发动机马力全系升级，低转速大扭矩；配备的法士特全同步器变速箱，挂挡灵活轻便；20吨级奔驰技术轮减后桥，承载力强，驾驶车辆时，启动快人一步，爬坡高人一挡。解放JH6整车配备的动力总成系统在细分市场动力非常强。可靠领航解放JH6在可靠性方面，产品采用进口EATON离合器、全车WABCO阀、德国VOSS制动气路接头，加强型制动鼓，性能提升约50%；密封性提升，前后桥轮端、传感器等整车密封处理，氮氧传感器位置优化，转向油罐增加防水导管让车辆通过性提升；连接板、大支架提升50-60mm、13L水箱离地提升115mm，轴距实现行业短，转弯半径小让车辆能够适应城市各种复杂路况。解放虎VH空调管一汽解放JH6冷藏车匹配的发动机有三款，动力都是非常强劲的，可媲美牵引头。

随着国 家“大基建”战略进一步明确，各地**纷纷加码基建投资，以图将国内经济发展的接力棒再次传到基建手上。与现在经济形势和政策密切相关的自卸车市场，自然也延续了去年的火爆场面，被国内各家重卡企业所看好。 作为一汽解放青汽布局重卡领域的“拳头”产品，解放JH6可谓是“天生强者”，自上市以来一直备受卡友们的关注。多年来，它也凭借超高的动力、颜值、性能以及适应能力，证明了自身的非凡实力，并且被众多卡友推崇为“挣钱机器”。解放JH6自卸产品的推出与投放，无疑是其推进和落实重卡市场布局，满足市场用户多元化需求的又一力作。

与此同时，解放JH6在舒适安全方面也比其它产品略胜一筹，静音驾驶室采用密封条双层密封，高降噪因子地毯材料，内饰及钣金附带隔音棉，隔音效果好；配备的1.8mm钢板，配备行业热成型钢，承受力提高30%。驾驶员乘坐的高级座椅采用格拉默新一代进口座椅，解放JH6配备减震器12级变阻尼调节设计，专门针对颠簸路面调校，143°大靠背调节，让驾驶员得到更舒适的享受。车辆为提升安全性，搭载高清四方位影像，标配10寸大屏；多功能方向盘，方便操控让驾驶员畅享车轮上的生活。解放JH6全系标配行业的双过渡臂结构转向杆系，免维护轴套；同时采用可变速比方向机，开在高速上，车辆表现更稳定低速、更轻便；产品还匹配助力缸，转向省力可靠性高。一汽解放J6P 质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势。

一汽解放J6商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，自主开发研制的适应中国国情的全新商用车平台。经过了五年的精心锤炼开发而成，具有可靠、经济、动力、安 全、舒适的特点，按驾驶室分为2250和2490两大系列，涵盖8-24吨全系列产品，功率覆盖130-460马力。 一汽解放J6配件,发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的重要动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是目前国内排量、扭矩比较大的发动机。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内比较大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。较之前也有增加至少4%的动力，解放整理打造的是体系节油技术。青岛解放J7管子

一汽解放JK6 4×2载货车采用了全新开发的JK6驾驶室，造型新颖。解放虎VH空调管

解放JH6冷藏车变速箱配置：一汽 CA12TAX210M3；前进挡12个；倒挡2个；扭矩：2100N.m；副箱带同步器；变速箱壳体为吕材质；变速箱特点：采用的双中间轴结构，可匹配单杆、双杆操纵；可近、远距离操纵；换挡形式：双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器。其它配置：435升级冲焊桥；后桥允许载荷：18000(二轴组)Kg；车架300X80X8（mm）；2020mm前轴；前桥允许荷载6500/6500KG；康迈免维护前后桥轮端。解放JH6前四后八9.6米冷藏车采用国内先进的全封闭聚酯板块结构箱体，解放JH6使用国际上非常先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。较传统的“整体式结构”“分板块注入发泡结构”和“敞开式三明治结构”三种保温结构，性能好，强度更高，能轻松满足一般的冷链运输需求。

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