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车辆的经济性如何，发动机很关键，这台一汽解放J7使用的是锡柴CA6DM3 13升发动机，550马力，2600牛米扭矩。锡柴发动机的燃油经济性一直被大家认可，在这31万公里中，大凤凰的这辆J7平均油耗为32升左右。其中：江浙、山东至新疆总重49吨，油耗在33升左右；新疆至江浙，车货总重45吨左右，油耗在30升左右。这次新疆之旅，我们累计行驶了3419公里，解放J7车货总重49吨，仪表显示油耗为百公里油耗32.1，2.688的后桥速比，高速巡航时，解放J7发动机转速1100转/分车速85公里/小时左右，1200转/分92公里/小时左右。锡柴13升发动机是低转速大扭矩发动机，所以在实际行驶时能带来低转速高车速的运行表现。

同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机。解放新大威消音器管

改进很多，不一而足，比如：J6 2.0配置了新一代 BOSCH电控供气系统，准确的空燃比从源头保证“经济实惠”；与发动机匹配的是2600N·m直接挡变速箱，实现“大马力、小速比，高车速、低转速”；同时优化了工艺制造材料，新材料让卡车直接降重300公斤，不仅油耗更低、更实惠，且提升了卡车的整体可靠性。一汽解放J6 2.0在底盘电气系统寿命上也做了创新之举，关键零部件系统寿命也进行了优化升级，保证重卡的高可靠性，大限度减少车辆运行中维护成本和维护时间，间接保障用户收益。解放虎VH消音器会使得驾驶员感觉更加舒适和安全，并且标配右扶手，腰部支撑、舒适性更好。

一汽解放J6P质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过多达17项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了非常多的实用性配置、优化了整体结构，让这款解放J6P新车在舒适性、人性化以及自重方面都有着非常强大的竞争力，而且在可靠性方面要比之前做的更加细致，像对供应商提出了两次质量不合格更换新的供应商条件，让我们质量得以有所保证，所有主要零配件供应商均采用国际品牌进行合作，减少损耗，增加我们的时效性。

在2016年新版GB1589实施之际，一汽解放又推出了一款“质惠版”的解放J6P，主打轻量化市场。如今两三年的时间过去了，解放又将这款产品进行了全方面升级，推出了质惠版2.0车型。相比于原版车型来说，这款一汽解放J6P新车的自重更低，配置和舒适性也更高一些。新款一汽解放J6P驾驶室主要在实用性上做了一些提升。比如说它的前照地镜相比于老款车型来说面积增加25%，这样一来视野就会更加的开阔，安全性也会提高。而且前挡风玻璃和国内**玻璃供应商福耀进行合作，在隔热效果上相较之前有效隔热5%，夏天有效降低驾驶室温度。 一汽解放JH6冷藏车匹配的发动机有三款，动力都是非常强劲的，可媲美牵引头。

解放JH6冷藏车变速箱配置：一汽 CA12TAX210M3；前进挡12个；倒挡2个；扭矩：2100N.m；副箱带同步器；变速箱壳体为吕材质；变速箱特点：采用的双中间轴结构，可匹配单杆、双杆操纵；可近、远距离操纵；换挡形式：双中间轴、主副箱结构，副箱带同步器。其它配置：435升级冲焊桥；后桥允许载荷：18000(二轴组)Kg；车架300X80X8（mm）；2020mm前轴；前桥允许荷载6500/6500KG；康迈免维护前后桥轮端。解放JH6前四后八9.6米冷藏车采用国内先进的全封闭聚酯板块结构箱体，解放JH6使用国际上非常先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。较传统的“整体式结构”“分板块注入发泡结构”和“敞开式三明治结构”三种保温结构，性能好，强度更高，能轻松满足一般的冷链运输需求。

在内饰方面，新版的一汽解放J6P车型在配置上进行了一些提升。解放虎VH消音器

。从配置上来看，该车无论是动力还是承载性都应该有着不错的表现。解放新大威消音器管

解放J6P领航版就是一汽解放为适应当前物流快运行业的运输要求，占领**市场而推出的产品，低油耗大马力的特点是其亮眼的符号。该车型之所以能保持高 效，是因为其与前代相比，其在降低油耗、提升动力上有两大严格的迭代升级。节油性方面，延续解放在业内独有的体系节油技术，百公里比业内平均水平节油1-2L；J6P油箱容积1000升，左侧500升、右侧500升，提高续航里程；轻量化方面，应用了一系列升级措施，例如铝合金油箱、轮圈、变速箱、楔式制动器等。另外，解放新J6P领航版的十万公里保养间隔降低了车辆全生命周期运营成本，提高出勤率。 解放新大威消音器管

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