青岛解放龙VH2.0钢圈护罩

驾驶室的噪音变小，也和锡柴13升发动机有很大关系。这台发动机经过新的标定与优化，发动机怠速时的声音就很小，在驾驶室内轻微能听见，高速行驶时也没什么声音。一汽解放J7的驾驶室使用平地板驾驶室，并且使用超高顶设计，所以车内的空间非常宽敞，站立、行走都没问题，坐在车内不压抑。以前的卡车是没地方储物，现在的卡车是容易忘记东西放哪了。J7有下卧铺、高架箱等多处储物空间。出车在外的衣服、配件、厨具等物品可以放在里面。

动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。青岛解放龙VH2.0钢圈护罩

   除此之外，一汽解放J7的时效性表现也是耿开学颇为看中的一点，他说：“解放J7的高时效性在我看来主要表现在两个方面，一是它的动力系统搭配的非常好，自主的发动机、变速箱及后桥，大马力小速比配置可以让车辆在降低燃油消耗的同时还具备了优异的高速性能，尤其是在以后取消省界收费站以后，解放J7牵引车的优势还将更大。”“二是解放J7优异的产品质量赋予了其更高的出勤率，这一点其实很好理解。一身明星的一汽解放J7意味着维修次数的减少，让车辆能有更多的时间跑运输，并且一汽解放J7搭载的ACC自适应巡航、AEBS紧急制动、LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警等电子安全系统，也能够保障驾驶安全，减少危险的发生，提高车辆的出勤率。”。青岛解放龙VH2.0钢圈护罩同时解放对零配件的要求更高了，供应质量不达标超过两次立即更换零配件供应商。

与此同时，解放JH6在舒适安全方面也比其它产品略胜一筹，静音驾驶室采用密封条双层密封，高降噪因子地毯材料，内饰及钣金附带隔音棉，隔音效果好；配备的1.8mm钢板，配备行业热成型钢，承受力提高30%。驾驶员乘坐的高级座椅采用格拉默新一代进口座椅，解放JH6配备减震器12级变阻尼调节设计，专门针对颠簸路面调校，143°大靠背调节，让驾驶员得到更舒适的享受。车辆为提升安全性，搭载高清四方位影像，标配10寸大屏；多功能方向盘，方便操控让驾驶员畅享车轮上的生活。解放JH6全系标配行业的双过渡臂结构转向杆系，免维护轴套；同时采用可变速比方向机，开在高速上，车辆表现更稳定低速、更轻便；产品还匹配助力缸，转向省力可靠性高。

9月21日上午10点我们在河北省遵化市附近出发，经过52个小时长途跋涉，穿越河北、内蒙古、甘肃三省份，于9月23日下午2点到达新疆石河子。大凤凰的运营工况是冷藏运输，容不得半点闪失，所以在选车这件事上是比较谨慎的。大凤凰这台豪华版一汽解放J7，路上实际运营时间为12个月，行驶里程累计31万公里。平均每个月运行里程2.58万公里。大凤凰的另一台解放J7，已经行驶61万公里，2.58万公里的月运行里程，对于车辆性能要求很高，可见J7的运行效率与可靠性是可以的。大凤凰2012年那台J6，至今已经7年多，已经无大修行驶150万公里，现在那台锡柴11升发动机一切运转正常。车辆性能是一方面，和大凤凰的精细养护也分不开。 这款一汽解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机。

而且就解放J6P来说，卡车自重轻，使用锡柴发动机，比较省油。还有个优点就是噪音小，像别的品牌在驾驶室打电话都听不到。”王师傅继续数着优点“而且这辆解放J6P车舒适度也挺高，包括上下铺睡觉的话也挺宽敞说实话。所以说我们销售的时候，解放还是比较好出手，买回来的基本几天就出手了，而且基本上没有回来找的。”由此可见，这个牌子还是很受卡友喜爱，而且质量过硬，性价比也不错，买家喜欢，卖家也喜欢。因为解放J6P这个车吧本身就比较保值，来咨询的人也挺多的，他们的服务网点也分布在全国各地，分布得很广，配件也好买，维修也方便，反正肯定是不愁卖。”就连买家，也会更多考虑解放这个牌子，买家王先生说，买车首先起码是不能出现什么重大的事故，保养起来比较省心，用起来也比较放心，以后也比较容易出手，比较保值。配以3.727小速比后桥，高速长途运输利器。青岛解放虎VH驾驶室供应商

驾驶室配置：新款一汽解放JH6全浮高顶四点空气悬浮驾驶室，大排半平地板卧铺（宽度850mm）青岛解放龙VH2.0钢圈护罩

解放J7主驾驶使用的格拉默座椅车主表示做起来的确很舒服，现在按轴收费施行以后，为了降低冷链运输的成本，提前会规划一定的国道路线，尤其是在新疆境内的滩涂路上行驶不会产生腰部疲劳，而且电加热通风功能在冬天时节的舒适型方面也是非常到位。其实国产高级卡车配备AMT变速器已经常态化，不过在车主看来解放J7使用的旋钮式换挡集成要比汕德卡、东风旗舰KX使用的侧置换挡集成操作更省心，并且向柱侧面的手动换挡以及液力缓速器操作与进口车不相上下，换挡、辅助制动操作也是得心应手。青岛解放龙VH2.0钢圈护罩

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