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汽车改装注意事项——排气系统的改装：进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩；在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。还有一款双音直排桶，日常使用可以安装上一个小消音器，几乎和没有改装时的一样。玩车的时候，拆下消音装置，即可释放声浪。**观点：这个改变对发动机动力提高改变不大，只是追求一种听觉效果而已。不同品牌的直排桶，声音不同。较好挑选那种加速时有较大、悦耳的声浪释放，稳速行驶时声音较小的直排桶。否则长时间驾驶车辆，驾驶员会感觉疲劳和烦躁。因产地和车辆不同，价格相差悬殊，基本价格在900元至2000元之间。汽车音响主机上对于音量大小的控制，属于前级的部分，它控制的是讯号的强弱度。福建汽车内饰改装店

无视保险：为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不只能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。泉州市鲤城区众毅汽车影音是一家专业从事汽车音响升级，改装。汽车隔音工程、汽车导航、360全景、众毅影音自成立以来凭借货真价实、诚信经营的服务理念，严格的品质控制，完善的售后服务体系不断发展。本公司主营：意大利史泰格汽车音响，丹麦、丹拿、美国来福、德国海螺、马来西亚、爱威、大麦静音隔音……我们的宗旨：技术优良，诚信经营，客户至上，服务至上。零点汽车改装利弊先锋汽车音响改装专业改装-众毅汽车用品。

防倾杆和平衡拉杆不一样，属于车辆的标准配置。防倾杆连接着两侧悬挂，一般由弹性钢材制成，汽车改装业内也有航空铝材材质轻量化部品，不过因为成本的关系还未能普及。当车辆直线行驶时，防倾杆并不工作，而当行驶状态变成转弯，两侧悬挂水平高度不一致时，防倾杆就通过自身的扭转变形来减少悬挂水平高度差，使轮胎保持贴地，从而改善弯道稳定性。一般改装用防倾杆会通过材质、直径等来改变其性能。也就是说，相比起原装件，改装用防倾杆的直径一般较大，作用效果更明显。但也并非越粗越好，尤其是对于本身就有转向过度趋势的后驱车，直径过大的防倾杆会加剧转向过度，造成危险，所以飘移车手也会视自己习惯而决定是否改装防倾杆。一般后驱和四驱车上都使用前粗后细的防倾杆组合，不过非单独悬挂通常没有防倾杆。

汽车改装注意事项——大流量空气过滤器：很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。**观点：安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度；同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。先锋汽车音响改装推荐—众毅汽车用品。

改装知识之汽车大包围：大包围是什么？1、大包围基本分为泵把款和唇款两大类，其中泵把款类的包围就是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款泵把。而唇款类的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇，此款包围的质量与安装技术要求极高。2、怎样为自己的汽车选择合适的大包围：（1）发动机盖：重量轻、强度好，同时能承受高温。较好能把发动机的热量带走。（2）头唇：头唇是能突出外形个性的AEROPARTS,而安装的车主亦是多的！（3）前泵把扰流板：目前，大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWNFORCE的很有效AEROPARTS，安装人数日益增长中。（4）GT-WING，主翼与车身的缝隙距离在2CM以下，如果超过这数字的话，主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM（每边）。（5）裙边：装上包围后的车高与地面距离较低不能少于9CM（约一包烟的高度）。而催化遮热板与地面距离不能低于5CM。MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。汽车内饰改装专卖店

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应该如何选择适合的刹车卡钳？常见误区；1、首先，要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。例如，一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳，但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别，到底在哪？答案是，多活塞卡钳摩擦面积更多，卡钳体积小，刹车回馈更加细腻。2、当然，有一些车主会问，改了多活塞卡钳后，原车的制动总泵会不会带不起？这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。一般就市面上的轿车，比如宝马F3/8x代号的总泵是完全可以带动的。（带不动是少数车型，你改刹车的时候，技术人员会告诉你的）3、还有，一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。福建汽车内饰改装店

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