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轮式驱动桥主传动机构调整①当接触印痕在从动齿轮轮齿大端时，应将从动齿轮向主动齿轮靠拢，假如因此而使齿隙过小，可将主动齿轮向外移开。轮式驱动桥主传动机构调整②当接触印痕在从动齿轮轮齿小端时，应将从动齿轮移离主动齿轮，假如因此而使齿隙过大，可将主动齿轮向内移拢。轮式驱动桥主传动机构调整③当接触印痕在从动齿轮轮齿顶端时，应将主动齿轮向从动齿轮靠拢，假如因此而使齿隙过小，可将从动齿轮向外移开。轮式驱动桥主传动机构调整④当接触印痕在从动齿轮轮齿根部时，应将主动齿轮移离从动齿轮，假如因此而使齿隙过大，可将从动齿轮向内移主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。上海轮挖驱动桥欢迎来电

轮式驱动桥主传动机构检测啮合间隙的检查:将百分表固定在减速器盖上，用百分表量头抵在主动齿轮凸缘的边上，左右转动凸缘测出其自由摆动量即为其齿隙。也可用厚薄规片插入啮合齿轮之间测量或以直径为0.51.0mm的软铅丝夹在齿间，经齿轮转动挤出后，测出软铅丝的厚度，即为齿隙。主众动锥齿轮的啮合尚隙应符合规定。 轮式驱动桥主传动机构检测啮合间隙的检查:将百分表用磁性底座吸附在减速器壳上，用百分表量头垂直抵在从动齿轮齿的大端凸出面上，测出其自由跳动量即为其齿隙。宁夏轮挖驱动桥销售电话将变速箱传来的动力经主传动器减低转速，增大扭矩。并将旋转轴线改变为横向方向后。

轮式驱动桥维护2、轮毂轴承的润滑调整润滑将轴承清洗干净，除去轮毂内腔脏的和变质的润滑脂。后加注润滑脂，润滑脂应充满轴承内圈和保持架之间的空隙，但也不可注满，应留有1/4的空隙。轮式驱动桥维护(1)顶起后轮，取下半轴。(2)顶起后轮，取下半轴。拧下锁紧螺母5(如图1-4-27所示)，取下锁紧垫圈4，然后取出轮毂外油封3和油封外壳2。(3)按规定力矩拧紧轮毂轴承调整螺母，在拧紧调整螺母的同时，就向前、向后转动轮毂，使轮毂轴承滚子处于正确位置。例:EQ1092的轴承调整螺母拧紧力矩为:200~250N·m。

轮式驱动桥拆装调整1.拆主传动器(1)放尽后桥壳内的润滑油，将后桥放在支架上。(2)拆下行星轮盖板，撬出半轴。(3)拆除主传动总成与后桥壳的连接螺栓，用行等设备将主传动总成取出。(4)开主传动与托架的连接螺栓，松开托架两边的圆螺母，将差速器总成从托架内抬出，轻轻敲击取出主传动总成。

轮式驱动桥拆装调整(1)将主螺伞组件放在工作台上，拆下螺母，取出垫圈、法兰盘、压盖等。。(2)将主螺伞连轴承搁在支架上，用铜棒敲击，使主螺伞与轴承座分离。(3)将主螺伞的齿轮朝上，夹在钳台上，用工具将轴承27313拆下。 二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。

轮边减速器内的齿轮和受力零件均采用质量合金钢制造，主要齿轮经渗碳、淬火，磨齿、并进行裂纹检查轮式驱动桥终传动装置(轮边减速器)轮毂:也称轮壳，是轮边减速器的支撑母体，通过两只轴承支承并绕轮边支承轴转动。太阳轮:与半轴通过花键联接，为轮边减速器的主动轮。内齿圈:通过花键与轮边支承轴固定联接，固定不动行星齿轮:单个轮边减速器有三只，均布于太阳轮和内齿圈之间，行星齿轮内孔是光孔，通过行星齿轮轴及滚针轴承固定在行星轮架上。行星轮架:与轮毂通过螺栓联接，在行星齿轮轴的带动下旋转从而输出动力。通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。泉州轮挖驱动桥厂家报价

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为了与**悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮**上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。1-主减速器；2-半轴；3-弹性元件；4-减振器；5-车轮；6-摆臂；7-摆臂轴驱动桥采用**悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥2．断开式驱动桥1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器主动小齿轮非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳1，主减速器（6、7），差速器（2、3、4）和半轴5组成。1．非断开式驱动桥驱动桥分非断开式与断开式两大类。上海轮挖驱动桥欢迎来电

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