苏州福田载货车现货

生产符合法规要求的产品，是所有车企的必修课，但什么时候能“毕业”、“毕业”后的表现又如何，考验的是功力是否扎实。

面对国六标准的实施，持续**行业排放升级的欧航欧马可是大踏步**于政策完成国六商品化投放。早在一年前，欧航欧马可携手福田康明斯完成了行业较早“国六产品的批量上市”，进而率先完成批量的交付。**早商品化投放，较早批量交付，使得欧航欧马可在国六市场占据先机。

“从我们当地情况看，除了欧航欧马可外，别家还没有国六b产品”。郑州千羽物流负责人的一句话，已经很能说明问题。其实，与很多人想象中的国六b产品还处于“概念”阶段不同，对部分地区、部分行业来说，国六b产品俨然已成刚需。

欧航欧马可国六产品搭载福田康明斯专属定制国六动力，其由福康中、美、英工程团队联合开发，精细匹配中国市场需求，不仅排放标准直接达到国六b排放要求，一步到位，免除用户未来5-10年的排放焦虑，更实现了整车节油经济性、动力、可靠、安全、轻量化、舒适度、智能化等的***升级，整车马力更大，扭矩更大，油耗降低2%。 福田载货车都有哪些型号？苏州福田载货车现货

为高速劝返而生就是轻 合规多拉1000斤

作为奥铃近年来***中卡产品，奥铃大黄蜂可谓是奥铃潜心研发多年的匠心之作，基于全新平台，链合全球前列供应链技术，针对目前国内中卡用户的大数据系统分析研究，并结合法规等市场变化趋势，潜心打造的一款行业**式产品，与其他产品相比具有明显优势。为符合法规并满足用户载重需求，奥铃大黄蜂采用32项降重技术，CAE仿真分析，以此来实现整车的轻量化设计。奥铃拥有的**度钢铝镁合金底盘、**度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L**度钢车架等全部采用轻量化设计，使大黄蜂成为行业内同级**轻的中卡。车辆整体减重20%，助力用户轻松多拉1000斤!奥铃大黄蜂凭借其**的轻量化技术，既符合全新法规的政策要求又满足用户合规多拉的用车需求。

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动力方面从它的动力来讲，它搭载了福田康明斯2.8升的国6发动机，并且值得一提的是，这台发动机可谓是***引擎，并且有着很出色的精密调校，能够带来131匹马力。

在变速箱这一块则是搭载采埃孚变速箱，价格相对来说会比较贵，不过采埃孚变速箱的水准调校还是能够带来很平顺的感觉。而在动力和变速箱结合之后，车的换挡还是比较积极的，并且同样是平顺。

而对于它的车内体验而言，整体来说依旧偏向于实用风格，不过在跟老款对比之下也是有所升级，比如说它的用料或者是配色等等，看上去都让人很有新鲜感。

在舒适度等方面也进行了升级，而车内的配置体验整体来说丰富了不少，并且在原本的一些功能上面也进行了优化，能够带来很好的体验感。

福田欧马可S5是一款福田汽车专门针对快递快运市场推出的中卡车型，并且秉承了欧马可轻卡的**品质，是中卡市场中一款**车型。家族化外观，实力的象征欧马可S5驾驶室采用了一个排半布局，虽然只是针对城际物流，但还是保留了一个卧铺，比较大化为司机提供一个可以临时休息的环境。

银灰色是欧曼汽车的***配色，这个色系覆盖欧马可轻卡到欧曼EST-A**重卡，所有车系都共享这一颜色。前格栅借鉴了欧曼EST的设计，盾形设计更具科技感，整体看上去非常家族化，这也是国际上比较流行的一种产品策略，旨在增加品牌辨识度与品牌效应。 福田牵引车马力是多大的？

主推舒适性较好的平地板驾驶室车型；标配盘式制动桥、康明斯X12系列发动机 ；匹配ZF Traxon 手自一体变速器、空气悬挂配置、液力缓速器；另外还配有ACC （自适应巡航）LDW（车道偏离预警）等主动安全配置。与国外市场有所不同的是，国内市场除了前文提高的干线物流运输车型的配置以外，客户可以根据需要选择潍柴WP13/康明斯X12系列的大排量发动机，针对选择综合运输线路的用户推出适应性强的鼓式制动桥、法士特手动变速器、轻量化钢板配置

今年8月份北汽福田亮相装配标准版驾驶室并搭载国产话OM457LA系列发动机 的EST系列车型，意味着客户在原有机型选择的基础上可以增加一种多元化动力配置。

这款车上市之时就有不少从事长途干线物流运输的卡友提到是否可以选装平地板驾驶室，其实“它”真的来了。

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采用世界**前列动力康明斯发动机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心联合打造；五十万公里无大修，为同类机型两倍以上；升功率比较大，较同类型柴油机高10%-35%;油耗低，较同类机型低8%；

制造：世界前列的康明斯NGMES制造系统，先进的零部件及整车装配技术，喷漆等关键工序由机械手**完成，智能化轿车生产工厂，***实现生产自动化； 苏州福田载货车现货