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利用可见光获取人脸图像信息而不同于指纹翼闸识别或者虹膜识别，需要利用电子压力传感器采集指纹，或者利用红外线采集虹膜图像，这些特殊的采 集方式很轻易被人察觉，从而更有可能被伪装欺骗。

固然人脸识别有良多其他翼闸识别无法相比的长处，但是它本身也存在很多灾题。人脸识别被以为是生物特征翼闸识别领域甚至人工智能领域**难题的研究课题之一。人脸翼闸识别的难题主要是人脸作为生物特征的特点所带来的。人脸在视觉上的特点是: 不同个体之间的区别不大。 通道管理系统完成对通行人员身份的快速认证。宁波通道管理服务至上

所有的人脸的结构都相似，甚至人脸的结构形状都很相似。这样的特点对于利用人脸进行定位是有利的，但是对于利用人脸区分人类个体是不利的；

人脸的形状很不不乱，人可以通过脸部的变化产生良多表情，而在不同观察角度，人脸的视觉图像也相差很大，另外，人脸翼闸识别还受光照前提（例如白天和夜晚，室内和室外等）、人脸的良多遮盖物（例如口罩、墨镜、头发、胡须等）、春秋等多方面因素的影响。 在人脸翼闸识别中，开始的变化是应该放大而作为区分个体的尺度的。 宁波通道管理服务至上通道管理系统采用先进的计算机管理手段和通道控制技术。

无疑让人引发深思，“警钟时时敲，安全之弦紧紧绷”，校园安全重于泰山，为了有效解决校园传统门禁本身存在的安全漏洞和日益突出的安全问题，提升校园安防的信息化、智能化水平，不少学校门口纷纷安装了人脸识别门禁系统，为校园安全新增了一道安全的防护网。

智慧校园人脸识别宿舍管理系统为了有效地解决学生宿舍门禁系统存在的突出安全问题，提高学校的学生宿舍的管理能力，提升学校安防系统的信息化、智能化水平，引进人脸识别技术

是闸机中常见用于持有大型物件行李、轮椅等通过的通道，也是在地铁常见的闸机类型，其特点是通道宽，甚至是行车也可以使用这类型的闸机通过。

摆闸一般来说，由机箱、机芯、闸摆、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。摆闸的拦阻体闸摆闸的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。闸摆的常用材质一般是不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃；有的还采用金属板外包特殊的柔性材料，以减少意外时撞击行人的伤害。 通道管理系统输出内容主要包括：该人员的照片、身份、单位、进出、时间等相关信息。

为停车行为尽量提供方便和减少干扰才是便捷的服务，体现在现场管理中，就是在确保车辆和财产安全的基础上，尽量减少人为的干预，实现无感停车、线上缴费、智能提示、远程虚拟服务等便捷停车场管理模式。

要实现无人值守，需要对车辆身份进行自动识别，国内常用的方式车牌识别，通过出入口摄像头对车牌进行识别比对匹配，计算出其停放时间进行计费，并通过互联网支付手段进行线上收取后自动开闸放行。

一种通道管理方式，出入口均采用自动放行方式，或者车主自助放行方式，实现出入口无人化管理。 通道管理三辊闸在景区人行通道管理中的运用优势。宁波通道管理服务至上

通道管理系统是智能化综合安防系统的重要组成部分。宁波通道管理服务至上

传统管理方式的弊端：1、出入人员的识别完全依赖保安人员的记忆，对于上千人的大型企事业单位，经常出现强制要求单位内部人员进行登记的尴尬现象;

2、新的保安人员上岗后，每次都要花费大量时间来熟悉本单位内部人员的面部特征，不但增加了保安人员的工作难度，且可靠性极低;

3、极易出现保安人员和不法分子内外勾结的现象，尤其对于安全级别要求较高的**机关单位，此点显得尤为重要;

本系统方案的特点：智能化识别——系统应用无线射频识别技术和红外传感技术。 宁波通道管理服务至上

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