小型灵巧**(SSB)、巡航导弹(CM)、反导弹武器、空对地远程导弹、直接打击武器、AGM-130 和其它远程武器等都与精确打击和大范围搜索有一定共性。基于这些共性, 可研究系列LADAR 自动寻的弹头, 以满足不同的应用需求。主要技术创新应该包括:可变的脉冲重复频率和可变的分辨率以满足成像速率的需求;增大激光功率以提高作用距离;准确瞄准以实现更为精确的目标重建;信号实时处理技术;图像处理技术;末段制导算法研究与验证等。 [1]空基应用受风场的影响很大, 特别是对弹道操作如常规**的投放等。如果已知投放点和目标范围内的风场就可以对投放点进行调节以补偿风的影响。通过分析这些频率变化,测风雷达可以计算出风速和风向。常熟国内毫米波测风雷达优势

主要用途激光扫描方法不仅是军内获取三维地理信息的主要途径,而且通过该途径获取的数据成果也被广泛应用于资源勘探、城市规划、农业开发、水利工程、土地利用、环境监测、交通通讯、防震减灾及国家重点建设项目等方面,为国民经济、社会发展和科学研究提供了极为重要的原始资料,并取得了***的经济效益,展示出良好的应用前景。低机载LIDAR地面三维数据获取方法与传统的测量方法相比,具有生产数据外业成本低及后处理成本的优点。广大用户急需低成本、高密集、快速度、高精度的数字高程数据或数字表面数据,机载LIDAR技术正好满足这个需求,因而它成为各种测量应用中深受欢迎的一个高新技术。吴中区质量毫米波测风雷达现货毫米波测风雷达是一种利用毫米波频段(通常在30 GHz到300 GHz之间)的电磁波进行风速和风向测量的雷达系统。

二极管泵浦固体激光雷达的研究始于80 年代末, 90 年代的后期得到了迅猛发展。应用比较成功的如林肯实验室的火池测距二极管泵浦Nd :YAG 激光雷达。二极管泵浦固体激光雷达已经广泛应用于大气测污、大气风场测量、环境监测等领域。文中主要介绍二极管泵浦固体激光雷达在精确制导、风速测量及直升机防撞等方面的应用及研究进展。 [2]80 年代后期, 随着二极管泵浦固体激光器(DPL)的发展, 固体激光器**提高了效率和重复频率, 克服了热效应等缺点, 实现单模稳定运转, 高稳频, 高功率, 高效率和高光束质量, 并使器件向小型化发展。
天线:发射/接收电磁波馈线:传导电磁波伺服:天线等的运转发射机:产生电磁波接收机:接收处理电磁波信号处理:处理回波信息产品生成:根据算法,生成应用产品/控制雷达显示终端:显示产品、控制雷达测云雷达回波不仅可以确定探测目标的空间位置、形状、尺度、移动和发展变化等宏观特性,还可以根据回波信号的振幅、相位、频率和偏振度等确定目标物的各种物理特性,例如云中含水量、降水强度、风场、铅直气流速度、大气湍流、降水粒子谱、云和降水粒子相态以及闪电等。地面测风雷达:安装在地面上,主要用于测量低层大气的风场。

由于激光雷达波长很短, 所以很适合用于直升机防撞。用于直升机防撞的激光雷达的研究一直是军方研究的重点。如英法合作研究的直升机防撞CO2多模激光雷达系统(C LARA)已经成功地在“美洲狮”直升机和“HS 748” 直升机上成功地进行了挂飞试验 , 也有用于飞机防撞的半导体激光雷达 [4]。CO2激光雷达体积大、价格高, 而半导体激光雷达的作用距离很有限, 因此限制了它们的应用。Fibertek 公司成功地研究了用于直升机防撞的二极管泵浦固体激光雷达系统(HLR。毫米波测风雷达以高精度、全天候、低成本三大优势。常熟国内毫米波测风雷达优势
通过分析回波信号的频率变化,毫米波测风雷达可以利用多普勒效应来计算风速。常熟国内毫米波测风雷达优势
测云雷达主要用来探测云滴直径较小,尚未形成降水的低云和中云,测量其顶部和底部高度及内部物理特征,如空中有多层云存在时,还能测出云的层次。由于云滴比降水粒子小得多,而云滴对电磁波的后向散射能力与云滴直径的6次方成正比,与雷达波长的4次方成反比,因此测云雷达的工作波长均较短,常用的为1.25厘米和0.86厘米。测云雷达的工作原理与测雨雷达相似。其天线结构简单,多数垂直向上。通常采用A式或R式距离显示器,用照相或记录器记录回波。常熟国内毫米波测风雷达优势
苏州度风科技有限公司汇集了大量的优秀人才,集企业奇思,创经济奇迹,一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地,绘画新蓝图,在江苏省等地区的通信产品中始终保持良好的信誉,信奉着“争取每一个客户不容易,失去每一个用户很简单”的理念,市场是企业的方向,质量是企业的生命,在公司有效方针的领导下,全体上下,团结一致,共同进退,**协力把各方面工作做得更好,努力开创工作的新局面,公司的新高度,未来度风供应和您一起奔向更美好的未来,即使现在有一点小小的成绩,也不足以骄傲,过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验,才能继续上路,让我们一起点燃新的希望,放飞新的梦想!
机组人员一般是通过当地气象站或无线电探空仪来获得风的数据。这些数据即使准确, 在敌方上空投放并不可用。另外一种方法是机组人员在飞行过程中用空速计在不同高度测量风速, 这样不但缺乏精度,而且还会影响飞机的安全。由于上述这些方法有很大的局限性, 因此必须发展一种机载传感器来实时精确测量不同位置的风速。空军怀特实验室研制了几种机载测风的激光雷达, 如C130 LADAR , C141 LADAR , C130 改进型LADAR 等 [3]。几种LADAR 都采用Tm :YAG 激光器, 工作波长为2021 .84nm 。C130 LADAR 装载在C130 飞机上, 采取侧视方法。雷达接收器接收到这...