摘要充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础设施。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公**品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。本文专注于路灯充电桩可行性的分析，从政策研究、案例介绍、技术分析等方面，阐述了国内外路灯充电桩的情况。关键词路灯、充电桩、可行性一、政策研究近期国家、省、市各级**及相关部门连续出台了各项充电基础设施建设的政策，有力地促进相关产业及行业的发展，其大致可分为以下六大方面：1、建设目标要求：（1）要完善充电设施标准规范、建设充电智能服务平台、建立互联互通促进机制、做好配套电网接入服务、创新充电服务商业模式。（2）简化规划建设审批；制定“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法，在产业发展初期通过**基建投资资金给予适度支持。（3）鼓励企业结合“互联网+”，创新商业合作与服务模式，创造更多经济社会效益，实现可持续发展。（4）要支持关键技术研发，依托示范项目，发挥企业创新主体作用，探索并推动关键技术及装备的研发。（5）要明确安全管理要求。旅游景区内的充电桩为自驾游提供了有力保障。常州高速充电桩厂家
导致其他的车辆依旧停放在小区门口的马路边”。有业主高空拉线充电易引发安全事故小区门口道路边各种各样的车辆乱停乱放，使得本就不宽的道路变得更窄，车辆和行人难以通行。此外，由于临近盛夏，潮湿天气已经过去，**适合房屋装修，装修好后将迎来大批业主入住，但是相关设施还未完善。不少业主为了充电，在小区外高空拉线充电，极易发生火灾等一系列安全事故。整个三期学府壹号小区有近700户业主电动车没有办法在小区内充电，不得已将车辆停放在小区门外的空地上。该地方没有监控，时常发生车辆以及车内电瓶被盗等事件。小区设计时没有规划设置充电桩接到汪先生的反映后，江西省“五型”**建设扩大社会参与加强社会监督平台（问政江西）和丰城市“五型”**建设领导小组取得联系，在丰城市“五型”办的监督转办下，丰城市房地产管理局立即安排工作人员前往实地调查核实。经查，该小区开发商名为丰城万恒置业有限公司，天骄华府三期学府壹号工程已于2018年11月28日办理了竣工验收备案。该房屋工程当时在规划设计图时并未在小区内设置电动车充电桩。开发商申报建充电桩，获批后立即建设那么，小区设置电动车充电桩的问题该如何解决呢？万恒置业有限公司表示。河北装充电桩安装费用夜间低谷电价时段使用充电桩，能节省充电成本。
我们的战略刚做了调整，马上要布局40个城市，*靠补贴款哪行？”面对市场上传言星星充电“即将倒下”的说辞，王常青给出了星星充电正常运营、资金链健康的证据。公开数据显示，2015年，星星充电在北京共建设了2300个桩，其中交流桩和直流桩的比例为9：1。这样的节奏似乎与其去年10月的进京见面会上所披露的宏伟规划难以同步。按照规划，星星充电将在三年的时间内***开花，在全国投资45亿布局25万个充电桩，其中在北京建到10万个充电端口。同样将北京作为重点布局的普天新能源则尚未提交申请，普天新能源（北京）有限公司总经理刘峰表示，需要呈报的手续比较多，目前正在准备第三方评估报告，**快6月底提交申请，***批申请的充电设施建设资金为2000万左右。早在2014年11月，财政部等四部委就已联合发文称，**财政将安排资金对新能源汽车充电设施建设进行奖励。因此，包括星星充电在内的众多充电桩民营企业的宏伟规划，都是在获得丰厚补贴红利的兴奋预期下出台的。但2015年底爆发的新能源整车骗补事件，将充电桩补贴推上了尴尬的位置。从严审查，成为避免充电桩行业重蹈新能源整车骗补覆辙的***办法。2016年1月5日，《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》。
2）IP防护等级充电桩外壳可以达到IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置，完全满足户外使用的条件。（3）三防（防潮湿，防霉变，防盐雾）保护充电桩内印刷线路板、接插件等电路均进行了防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力满足《环境条件分类自然环境条件尘、沙、盐雾》（GB/T）相关要求，使充电桩能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行。（4）防锈（防氧化）保护充电桩铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。（5）防风保护安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受《电工电子产品环境条件分类自然环境条件降水和风》（GB/T）中规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭。（6）防盗保护电桩外壳门装有防盗锁，固定充电桩的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸。5、电费计量及收费方式（1）电费计量建议充电桩借鉴路灯电费计量方式，进行脉冲校验，精确测算出电量，随后在软件层面进行电量统计和电价计算。为了做到核算可查，充电桩用电需要单独计量。（2）收费方式为了方便市民使用，提高设备利用率，支付的方式可以用传统的投币式支付，电卡刷卡支付。农村地区也开始布局充电桩，助力乡村振兴。
电动汽车近几年可以说发展非常迅速，配套设施充电桩也紧随其后，值得注意的是，由于前期投入大、盈利周期长、使用率低等原因，充电桩一直没有明确的盈利点，但是众多的运营商和车企依然在不断涉足。那我们不禁要问，车企布局充电基础设施的想法是什么？车企做充电桩业务是否比运营商更具优势？1、充电基础设施不完善是限制消费者选择电动车的主要障碍之一，车企希望通过自建充电桩缓和这一矛盾，从而拉动销量。2、与其他充电运营商相比，车企背景的充电运营商并不具备***优势，同样面临土地、电容等资源困境。3、滴滴出行入局充电市场，将有利于搞活充电桩市场存量资源，但在增量资源拓展上作用有限。■拉动销售是车企布局充电桩主要动力2014年，在特斯拉进入中国市场的***个年头，其市场表现并不理想，马斯克当时给中国市场定下了1万辆的销售目标，**终只实现了2499辆销售。马斯克在采访中表示，消费者认为特斯拉充电不方便，是阻碍其选择特斯拉的主要原因。而消费者产生这样想法的原因则在于，特斯拉与国内运营商建设的充电桩标准不兼容，不能利用公共充电桩充电。为解决这一矛盾，特斯拉加紧了专属充电桩建设，截至2018年7月，特斯拉在中国累计建设公共充电桩1308个。社区活动中心旁设有充电桩，方便居民日常使用。浙江公共充电桩安装一台多少钱
加油站旁增设充电桩，实现油电互补的服务模式。常州高速充电桩厂家
很多充电桩企业并没有充分认识到私人充电市场的复杂程度。例如，根植于南方的充电桩企业多倾向于围绕社区进行高密度的网络布局。一方面，南方中小城市的人流密度是这种布局的原因，另外一方面，北京高额的土地成本和运营成本也促使企业做出同样决定。但根据北京市发改委的建议，充电桩布局**为有效的方式分别是围绕商业中心和交通枢纽等公共场所。记者发现，在一个北京电动车车主聚集的贴吧里，密布于蟹岛的200个充电桩成为车主吐槽的热点，因为地处偏远、使用需求不高，绝大部分充电桩成为摆设，不少充电枪已经布满了蜘蛛网。来自北京市发改委的数据称，截至去年12月底，北京累计建成大型换电站5座、充电桩约，其中，有，还有5000多根是建在大型商圈、P+R停车场等社会公用领域周边的公用充电桩，另有3700多根是公交、环卫、出租等公共**车的充电桩。业内人士称，从这些数据就可以推断出，诸多企业对外宣传的庞大建桩计划中有多少水份。在庞雷看来，有些企业之所以扛不住，正是因为“在建设之初并没有合理的商业模式”。在进入北京市场时，这些企业没有对北京的交通出行特征、商业布局特点、居民工作生活规律等做充分调研。常州高速充电桩厂家
