业主充电不便，市“五型”办：已申报建充电桩获批后立即建设近日，丰城市的汪先生向江西省“五型”**建设扩大社会参与加强社会监督平台（问政江西）反映，丰城市天骄华府小区开发商承诺的电动车充电桩迟迟未建设，使得小区内居民停车困难，希望有关部门能及时整改。对此，丰城市房管局回应，该小区开发商已对充电桩进行选址和规划，目前均已上报至相关部门等待审批，待获批后，将按要求在小区内进行公示，公示期结束后立即施工建设充电桩。■中国江西网/江西头条客户端记者黄玉龙、见习记者王熠帆/文开发商交房时承诺建充电桩至今未建宜春丰城市天骄华府总体工程始建于2014年11月，该小区第三期学府壹号工程竣工时期为2018年11月。在该小区交房的时候，开发商明确向小区居民表示将完善所有配套设施，包括在该小区1期、2期、3期内安装电动车充电桩。但是直到现在，小区业主们也未看见小区内建设充电桩。“因为小区业主联合多次向开发商反映这件事，开发商不得已在1期小区将一楼商铺改建成临时停车棚，面积约60平方米，供1期小区业主临时停放电动车，但是因为面积过小，再加上车棚内又脏又乱，根本停放不了多少车辆，导致其他的车辆依旧停放在小区门口的马路边”。小区停车场新安装了充电桩，以后电动汽车充电方便多了。浙江装充电桩安装一台多少钱
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已经属于比较好的运营状态。很显然，与所有服务业一样，利用率的高低直接决定了充电桩的盈利性。庞雷曾在多个场合指出目前国内充电桩行业存在“重建设、轻运营”的现状。这也是造成众多僵尸桩和无效桩的原因之一。在他看来，补贴政策的出台是一个很好的时机，“北京可以向上海学习，在运营环节给予适当补贴，通过政策引导企业在运营上多下功夫。”庞雷称，这样既解决了充电桩布局不合理的问题，也避免了骗补现象的滋生。5月9日，上海市**发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》（下称“《扶持办法》”），补贴力度总体比上一轮政策增加1倍，补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。与上海的充电桩补贴兼顾建设和运营两个环节不同，目前，北京市的充电桩补贴*发放在建设环节。业内人士认为，这样做的初衷可能是为了在初期加快充电桩的布局，但在一定程度上却造成了充电桩投资者*将重心放在大量建桩上，尤其是成本较低的慢充交流桩。“10个交流桩的成本才抵一个直流快充桩的成本。”庞雷称，根据北京市民的交通出行需求，有些地方根本不需要这么多慢充桩。“相比于北京而言，上海的补贴具体标准明确，也兼顾了运营环节。除此之外。居民申请安装个人充电桩流程逐渐简化。
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完善充电设施关键元器件、材料、工艺团体标准，制定高温高湿沿海地区、低温严寒地区充电设施防护标准，加快技术创新，加强品质管控，促进充电技术的创新开发应用，确保充电设备质量优良、环境友好、使用便捷、安全可靠。广州市一位欧拉车主告诉记者：“因为家里没有充电桩，只能在外面使用公共充电桩，为了给爱车充电，手机里安装了十几个充电APP，乱七八糟什么牌子都有，经常碰到电枪拔不出来、充电APP不能扫码、电流稳定性差的情况，自己也提交过很多次充电桩无法使用、无人维护的投诉。”广东产品质量监督检验研究院检测人员分析，这些投入运营的充电桩之所以有诸多安全隐患，主要是因为充电桩的运营商没有做好定期的运营维护。记者采访到一位北京市某充电服务公司运维服务中心的马师傅，他则表示，运维服务中心按行政区区域下设有14个运维服务分部，为用户提供7×24小时运行维护服务，并推出普通巡视和特殊巡视两种方案，确保设备运行安全、稳定。普通巡视是对已投运充电站点进行周期性巡视，每个站点每周至少巡视一次，对投运初期、使用率高、地处城市**位置、重点单位的充电站点，结合设备实际运行情况加大巡视频次，每周至少2次。浙江装充电桩安装一台多少钱
