数据汇总是在接收到来自各个AIS基站的数据后的重要环节，其目的是确保数据的准确性和一致性。以下是该环节的详细拓展描述：
数据比对：当从多个AIS基站接收到数据时，首先需要对这些数据进行比对。比较不同来源的数据，检查是否有重复或矛盾的信息。这种比对有助于识别并解决可能的错误或异常，比如由于信号干扰或数据包丢失导致的错误信息。
数据校验：数据校验是确保数据完整性和准确性的关键步骤。通过特定的算法和校验和，可以验证数据是否在传输过程中被篡改或损坏。如果发现数据有问题，可以将其标记为无效或进行进一步的处理，比如请求重新传输。
数据转换：由于不同AIS基站可能使用不同的数据格式或协议，需要进行必要的转换以统一数据格式。数据转换不仅包括格式上的转换，还可能涉及到对特定字段的值进行标准化或归一化。 AIS基站可视化展现：在管理界面地图上显示AIS基站信息。湖南AIS岸站
AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理，可实时查看AIS基站的运行状态，并进行可视化展示，支持对AIS基站的数据使用权限进行管理，使AIS系统的管理更加便捷。
AIS数据解析：通过网络将各个AIS基站接收的数据信息，使用数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理，通过统一标准的数据接口，以XML作为标准数据格式，通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。
系统配置管理模块：系统需支持菜单功能灵活配置，提供统一的角色权限控制；AIS基站遥测遥控：通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理；
AIS基站可视化展现：在管理界面地图上显示AIS基站信息；AIS基站状态监测：通过上位端软件对AIS基站上传的数据进行采集和处理，实时监测AIS基站的工作状况；
AIS基站状态预警：系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况；
数据共享与接口：建立符合统一数据标准的共享数据中心平台。 黑龙江附近AIS岸站数据汇总：对接收到的各个AIS基站的数据进行比对、校验、转换得到一致的数据，汇总到数据中心。
AIS系统国产化的需要主要基于以下几点：1.技术自主可控：随着科技的发展，AIS系统在船舶交通、海洋安全等领域的应用越来越广。实现AIS系统国产化，可以摆脱对进口技术的依赖，提高自主创新能力，保障国家经济发展。2.降低成本：实现AIS系统国产化可以降低采购和维护成本，避免高昂的进口关税和技术费用，提高经济效益。3.满足个性化需求：不同的国家和地区对AIS系统的需求存在差异，实现AIS系统国产化可以根据本地市场需求进行个性化定制，更好地满足用户需求。4.促进产业发展：实现AIS系统国产化可以促进国内相关产业的发展，培育新的经济增长点，推动产业升级和转型。5.提升国际竞争力：实现AIS系统国产化可以提升我国在国际市场的竞争力，推动我国成为国际AIS系统的重要供应商，提升国际地位。总的来说，AIS系统国产化对于促进经济发展、降低成本、满足个性化需求、促进产业发展和提升国际竞争力等方面都具有重要意义!
在船舶交通管理系统中，AIS和雷达都是重要的工具，但它们各自有其优缺点。通过数据融合技术，我们可以将两者的优点结合起来，进一步提高系统的性能和可靠性。
AIS与雷达数据的融合：动态数据融合：通过信息融合技术，将AIS提供的船舶动态数据（如位置、速度、航向等）与雷达探测得到的动态数据相结合。这种融合可以提供更全、更准确的目标信息。目标信号的显示：将AIS跟踪的目标信号直接显示在雷达屏幕上。这样，操作员可以在同一界面上同时看到AIS和雷达的数据，便于对目标的快速识别和跟踪。 系统由岸基设施和船载设备共同组成，能够实时查询目标船只的位置以及各种航行信息。
可探测和获取覆盖范围的全景图像雷达能获得作用范围内的所有物标（船舶、岛屿、航标、岸线等）的全景图像以及海浪雨雪的干扰情况；能直观判断船舶碰撞危险雷达能通过确定参考目标，来选择相对运动矢量，便于直观判断船舶碰撞危险，并能根据CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符号、灯光及声音报警。
而AIS不能直观判断碰撞危险。不存在目标数量饱和问题雷达探测目标没有数量饱和问题，但对AIS而言，当目标数量过大，船—岸AIS数据传输链路（VDL）出现时隙复用时，目标数据传输可能阻塞，能够被有效采集数据的目标数量受限，且近距船舶的AIS数据将会占据远距船舶AIS数据的预约传输时隙。 AIS提供了另一种对船舶的监测与跟踪的手段，可增加VTS的系统冗余，使系统对船舶的跟踪可靠性进一步提高。广西附近AIS方案
雷达采集的是目标的视频图像，因而可显示目标的原始视频或数字化原始视频图像。湖南AIS岸站
与雷达系统的比较：AIS的系统优势雷达系统主要依赖电磁波进行目标探测，其有效探测距离受到多种因素的影响，如天气条件、目标大小和反射能力等。相比之下，AIS基于VHF无线电通信，其覆盖范围通常更远，尤其是在海上环境。
大范围的目标数据采集与跟踪：VHF的远距离覆盖特性和AIS系统的设计，AIS可以实现更大范围的目标数据采集与跟踪。这不仅提高了航行安全，使得船舶能够提前获知他船动态，还支持了更广的船舶管理和调度应用。
由于VHF的覆盖范围远大于雷达，结合AIS技术的使用能够实现更大范围的目标数据采集与跟踪。这种大范围的监控和信息交换能力对于提高航行安全、增强船舶管理效率以及促进海上交通的流畅性都具有重要意义。 湖南AIS岸站
