VHF通讯系统主要服务于船舶与岸基站之间以及船舶之间的语音和数据传输。具体来说，以下是VHF通讯系统的典型客户需求：
1.调度中心可实现对辖区内VHF基站的各个频道进行管理和控制功能，可以实时监控VHF收发信机状态，可以远程通过VHF基站对风场周边船只进行喊话；
2.调度中心通过VHF基站对风场及周边区域定时进行“警告信息”的广播。
3.通过岸基AIS基站，对风场附近的船舶能自动识别和信息交流，对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理，支持电子围栏和越界报警等功能，当有船舶进入风场区域，系统自动进行报警。
为了满足上述需求，VHF通讯系统应具备稳定的信号传输、良好的覆盖范围、可靠的数据安全、合适的通信协议以及方便的安装和维护等特点。此外，对于特定的客户需求，可能还需要定制化的解决方案和附加功能。 增强型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基础上增加对AIS基站的远程控制和管理。山东VHF船岸通讯系统
基站子系统的物理设备主要由：收发控制器、直流电源、收发信机、VHF网关控制器、天馈系统以及响应的网络防雷等设备组成。
根据业主对于通讯的要求，每个基站设置1个频道，即CH16国际遇险与呼叫特殊频道。每个VHF基站包括1个收发控制器、1个直流电源、1个收发信机、1个VHF网关控制器、1个套全向玻璃钢天线、1个避雷器、1个4G网络路由器、1个交流控器单元、1个机柜。
请注意，实际基站配置可能会因实际需要而有所调整。建议进一步核实上述信息以确保准确性和完整性。 浙江本地VHF解决方案基站子系统由收发控制器、直流电源、收发信机、VHF网关控制器、天馈系统以及响应的网络防雷等。
VHF（甚高频）设备是船只与海岸之间进行通讯的重要工具之一，主要由以下几部分组成：：这是VHF通讯系统的主要设备，负责信号的发送和接收。VHF收发信机具有自动搜索、存储和信道管理等功能，可以根据需要进行自动或手动切换信道。2.天线：VHF天线是传输VHF无线电波的重要设备，一般分为鞭状天线和组合天线两大类。天线的作用是将收发信机输出的电信号转换成无线电波，并通过天线辐射到空间中。3.电源：电源是给VHF设备提供电力支持的设备，一般采用220V或110V的电源。4.终端设备：终端设备包括麦克风、扬声器等，用于输入和输出语音信息。麦克风将声音转换成电信号，经收发信机处理后通过天线发射出去；扬声器则将收到的电信号转换成声音，通过播放让用户听到。除了以上几部分，VHF设备还包括控制单元、连接电缆等辅助设备。这些设备共同协作，实现船只与海岸之间的通讯。
VHF通讯系统是一种广泛应用于航海、航空和某些特殊领域的无线通讯系统。这种系统允许用户进行远距离的语音通讯，并具有很高的通讯质量和可靠性。
事件关联功能在VHF通讯系统中起到了重要作用。它的主要目标是，当特定的“事件”发生时，自动关联调度通话和录音，为后续的事件处置提供有力的信息支持。
事件可以定义为任何对通讯系统或其通话内容产生影响的动作或状态变化。一旦事件被触发，系统会自动捕获与该事件相关的调度通话和录音。这些通话和录音可能与事件的触发直接相关，也可能是与事件相关的背景信息。关联后的调度通话及录音会根据事件进行分类存储。这样做的目的是确保当再次查询或处理这一事件时，与之相关的所有通话和录音信息都能快速、准确地被找到。
已经关联的调度通话及录音，用户可以进行回听、分析或取证。这些功能在需要进行事后审查、取证或总结事件经验教训时尤为关键。例如，当有安全或法规合规问题出现时，通过关联的事件信息可以快速定位问题根源，为后续的处置或调查提供依据。 基站IP控制器可以实现通过IP网络将VHF基站接入到VHF管理控制平台，是针对海事用户的控制信令格式。
VHF通信工作可以采取单工模式、双工模式或半双工模式。
1.单工模式：单工通信只支持信号在一个方向上传输（正向或反向），任何时候不能改变信号的传输方向。为了确保正确传送数据信号，接收端要对接收的数据进行校验，若校验出错，则通过监控信道发送请求重发的信号。此种方式适用于数据收集系统，如气象数据的收集、电话费的集中计算等。
2.双工模式：双工通信允许数据同时在两个方向上传输，即有两个信道，因此允许同时进行双向传输。双工通信是两个单工通信方式的结合，要求收发双方都有单独的接收和发送能力。双工通信效率高，控制简单，但造价高。计算机之间的通信是全双工方式。一般的电话、手机也是全双工的系统，因为在讲话时可以听到对方的声音。
3.半双工模式：半双工通信允许信号在两个方向上传输，但某一时刻只允许信号在一个信道上单向传输。因此，半双工通信实际上是一种可切换方向的单工通信。此种方式适用于问讯、检索、科学计算等数据通信系统；传统的对讲机使用的就是半双工通信方式。由于对讲机传送及接收使用相同的频率，不允许同时进行。因此一方讲完后，需设法告知另一方讲话结束（例如讲完后加上’OVER’，另一方才知道可以开始讲话。 在集中控制布置VHF远程侦测软件，包括服务器、客户客户端等设备。宁夏VHF管理平台
VHF频段实际使用中，需要确保通讯双方之间没有遮挡物，以便信号能够顺利传输。山东VHF船岸通讯系统
在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。
A1海区通信：
A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。
驾驶台对驾驶台通信：
这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。
搜救通信：
当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。
VHFCH16信道的值守：为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 山东VHF船岸通讯系统
