AIS基本参数
  • 品牌
  • 江苏全创电子,江苏全创科技
  • 型号
  • AIS
AIS企业商机

    数据中心汇总:

    一致性数据被汇总到数据中心进行集中存储和处理。这通常涉及到一个高效的数据存储方案,如数据库或大数据平台。汇总后的数据可以用于多种应用场景,如船舶追踪、交通流量分析或海洋环境监测。

    持续监控与优化:

    由于AIS基站的数据可能会随时间变化,需要持续监控数据汇总的过程,确保其正常运行。根据实际应用的需要,可能还需要对数据汇总的流程进行优化,以提高效率或改善数据质量。

    安全与隐私考虑:

    在汇总过程中,需要特别注意数据的安全性和隐私保护。确保敏感信息不会被未经授权的第三方获取或滥用。可能需要采取加密、访问控制和其他安全措施来保护数据的安全性。

    与上层系统的集成:

    汇总后的数据可能会被集成到更高级别的系统或平台中,如船舶调度系统、海洋管理部门的信息系统等。需要确保数据接口的兼容性和稳定性,以便上层系统能够正确地获取和使用这些数据。 VTS中心能迅速确定遇险船舶位置以及获取在船人员数量、遇险类型和船舶状况等信息。青海AIS系统

青海AIS系统,AIS

    随着航运业的快速发展,船舶数量不断增加,对船舶的快速、准确识别变得尤为重要。自动船舶识别(AutomaticIdentificationSystem,AIS)技术作为一种现代化的手段,可以实现这一目标。利用船载AIS提供的船舶标识信息,如MMSI编号、呼号等,可以自动、快捷地对船舶进行识别。

    AIS技术通过全球卫星定位系统(GPS)和通信技术,实现了船舶的动态监控和信息交互。每一艘装备了AIS设备的船舶都会持续不断地向周围其他船舶和岸上基站发送其位置、航向、速度等实时信息。这样,通过AIS设备,其他船舶和岸上系统就可以实时掌握目标船舶的动态和相关信息,实现自动化的识别和管理。

    相比传统的雷达系统,AIS技术具有明显的优势。雷达系统虽然可以提供目标船舶的物理特征,但其探测能力受限于天气和海况条件,在恶劣天气或能见度较低的情况下,雷达可能会出现探测盲区。而AIS技术不受天气和海况的影响,无论是在晴朗的白天还是在漆黑的夜晚,它都可以持续不断地发送船舶的标识信息和动态数据。因此,在某些情况下,AIS是一种可靠的船舶识别手段。 北京海上风电AIS接收机AIS基站状态预警:系统定时采样AIS基站技术参数,根据预设的警报判定机制,判断基站工作状况。

青海AIS系统,AIS

    船舶动态数据对于航行安全和运输效率至关重要。在比较AIS与雷达系统时,我们不难发现AIS在动态数据精度方面具有明显优势。

    船舶动态数据的精度:船载AIS系统可以自动播发本船的实时位置、航速、航向、艏向和旋回速率等数据。这些数据直接来源于船舶的航行系统,因此具有较高的精度。相比之下,雷达系统通常只能通过对船舶进行跟踪,并从历史航迹中推算得到相关数据。这种方法不仅涉及到对过去数据的分析,还可能受到多种因素的影响,导致数据精度相对较低。

    即时与平均速度的比较:AIS提供的速度数据是实时的,可以准确反映船舶当前的航行状态。这使得航行过程中的决策更加准确、及时。雷达系统只能提供平均速度数据,这种数据通常基于一段时间内的历史航行数据计算得出。这种平均速度可能无法准确反映船舶当前的即时速度,因此在紧急情况下可能会导致延误。

    AIS数据共享接口平台是一个专门为海事局和其他相关业务系统设计的平台,旨在实现高效、安全的数据共享和交换。

    对接与集成:AIS数据共享接口平台能够与海事局业务系统、上下游客户系统以及各类业务系统进行无缝对接。通过标准化的数据接口,确保各类数据能够实时、准确地流动和交换,打破信息孤岛。

    用户配置与管理:平台为用户提供了友好的配置界面,使他们能够轻松配置和管理数据共享的相关设置。用户可以根据实际需求自定义数据导入导出的格式、频率以及与其他系统的数据交互规则。

    数据安全与隐私保护:AIS数据共享接口平台严格遵循数据安全和隐私保护的相关法规。通过高级加密技术确保数据传输和存储的安全性,同时对敏感数据进行去敏处理,确保隐私得到保护。 AIS是一种高科技的数字助航系统,结合了网络技术、现代通信技术、计算机技术和电子信息显示技术。

青海AIS系统,AIS

    系统冗余:AIS提供了另一种单独的船舶监测与跟踪手段。这意味着,即使雷达系统出现故障或受到干扰,VTS仍然可以通过AIS数据继续对船舶进行有效的跟踪和管理。这增加了系统的冗余性,进一步提高了对船舶的跟踪可靠性。

    多传感器综合处理器:现代的VTS中心已经具备了多传感器综合处理的能力。这意味着它们可以将来自不同传感器的数据(如雷达、AIS、摄像头等)进行整合和处理,为操作员提供更为全和准确的目标信息。

    通过数据融合技术,AIS和雷达可以相互补充,充分发挥各自的优势。这种融合不仅提高了VTS对目标的探测和跟踪性能,还增加了系统的冗余性,使得对船舶的跟踪更为可靠。随着技术的进步,我们可以期待这种融合技术将在未来的船舶交通管理中发挥更大的作用。 可接收符合国际标准的A类船载AIS、B类船载AIS、AIS航标、AIS SART、AIS基站等播发的动静态信息。本地AIS设备

监控控制中心:负责对AIS报文数据解析及数据的汇总与管理。青海AIS系统

    AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理,可实时查看AIS基站的运行状态,并进行可视化展示,支持对AIS基站的数据使用权限进行管理,使AIS系统的管理更加便捷。

    AIS数据解析:通过网络将各个AIS基站接收的数据信息,使用数据抽取(采集、清洗、转换或同步)方法进行汇总解析处理,通过统一标准的数据接口,以XML作为标准数据格式,通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。

    系统配置管理模块:系统需支持菜单功能灵活配置,提供统一的角色权限控制;

    AIS基站遥测遥控:通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理;

    AIS基站可视化展现:在管理界面地图上显示AIS基站信息;

    AIS基站状态监测:通过上位端软件对AIS基站上传的数据进行采集和处理,实时监测AIS基站的工作状况;

    AIS基站状态预警:系统定时采样AIS基站技术参数,与系统中预存的警报门限值进行比较,根据预设的警报判定机制,判断基站工作状况;

    数据共享与接口:建立符合统一数据标准的共享数据中心平台;

    AIS基站查询与统计:基站信息查询主要通过对基站名称、编号、类型、辖区、工作状态等信息的关键字进行检索统计; 青海AIS系统

与AIS相关的**
信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责