AIS基本参数
  • 品牌
  • 江苏全创电子,江苏全创科技
  • 型号
  • AIS
AIS企业商机

    系统冗余:AIS提供了另一种单独的船舶监测与跟踪手段。这意味着,即使雷达系统出现故障或受到干扰,VTS仍然可以通过AIS数据继续对船舶进行有效的跟踪和管理。这增加了系统的冗余性,进一步提高了对船舶的跟踪可靠性。

    多传感器综合处理器:现代的VTS中心已经具备了多传感器综合处理的能力。这意味着它们可以将来自不同传感器的数据(如雷达、AIS、摄像头等)进行整合和处理,为操作员提供更为全和准确的目标信息。

    通过数据融合技术,AIS和雷达可以相互补充,充分发挥各自的优势。这种融合不仅提高了VTS对目标的探测和跟踪性能,还增加了系统的冗余性,使得对船舶的跟踪更为可靠。随着技术的进步,我们可以期待这种融合技术将在未来的船舶交通管理中发挥更大的作用。 对于没有装载AIS的遇险船舶,现场指挥者可以设定一个伪AIS目标。新疆国产AIS平台

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    AIS的抗干扰能力:AIS系统工作在VHF频段,与雷达的微波频段不同。VHF信号具有较低的频率和较好的地面穿透性,使其在传播过程中不易受到雨雪天气的影响。

1.抗雨雪干扰:VHF频段的电磁波在雨雪中的衰减相对较小,因此AIS受雨雪的影响远低于雷达。这意味着在恶劣天气下,AIS仍能保持较高的数据传输质量。

2.抗海浪干扰:虽然海浪对所有无线通信都有一定影响,但由于AIS使用的VHF频段具有较好的地面穿透性和稳定性,因此相比雷达受到的影响要小得多。

3.维持小目标跟踪:由于AIS系统的抗干扰能力较强,即使在雨雪和海浪的影响下,它仍然能够维持对小型目标的跟踪,这在提高航行安全方面具有重要意义。

    AIS系统由于其工作在VHF频段和特定的技术设计,展现出较强的抗雨雪和海浪干扰的能力。这种性能使其在暴风雨等恶劣天气条件下仍能保持较高的数据传输质量和目标跟踪能力,从而提高了航行安全。 四川国产AIS岸站AIS基站状态预警:系统定时采样AIS基站技术参数,根据预设的警报判定机制,判断基站工作状况。

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    数据分发是将经过汇总的数据根据特定的规则和权限,有选择地分发到各个数据使用部门的过程。这一过程确保数据能够安全、准确地传递到需要它的地方,从而实现数据共享和信息联动。以下是该环节的详细展开描述:

    确定数据使用部门与权限:

    需要明确哪些部门或机构需要使用这些数据,以及它们各自拥有的权限级别。这涉及到数据的安全性和保密性。

根据不同的权限级别,可以定义不同的数据访问和使用权限,例如只读、编辑或管理权限。

    制定数据分发规则:

    根据数据的重要性和敏感性,制定相应的分发规则。这可能包括分发的频率(如实时、定时或按需)、数据格式、传输协议等。对于重要的或敏感的数据,可能需要采用加密传输或特定的存储方式,以确保数据的安全。

    数据接口与平台开发:

    为了实现数据的分发,需要开发或配置适当的数据接口和平台。这可能涉及到API开发、数据库连接或其他数据传输协议。

    确保数据接口的稳定性和高效性,以便快速、准确地传输数据。

    自动化与人工分发相结合:

    对于大量或频繁的数据分发,考虑采用自动化的方式,如通过预设的脚本或任务调度程序进行数据的自动推送。对于特定的或少量的数据请求,也可以采用人工的方式,如通过FTP上传或直接拷贝数据文件。

    可探测和获取覆盖范围的全景图像

    雷达能获得作用范围内的所有物标(船舶、岛屿、航标、岸线等)的全景图像以及海浪雨雪的干扰情况;

    能直观判断船舶碰撞危险

    雷达能通过确定参考目标,来选择相对运动矢量,便于直观判断船舶碰撞危险,并能根据CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA,以符号、灯光及声音报警。而AIS不能直观判断碰撞危险。

    不存在目标数量饱和问题

    雷达探测目标没有数量饱和问题,但对AIS而言,当目标数量过大,船—岸AIS数据传输链路(VDL)出现时隙复用时,目标数据传输可能阻塞,能够被有效采集数据的目标数量受限,且近距船舶的AIS数据将会占据远距船舶AIS数据的预约传输时隙。 AIS采集的船舶动态数据种类比雷达采集的多,如船舶的艏向、旋回速率等。

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    在航海环境中,雨雪和海浪对通信和探测设备的影响是不可忽视的因素。特别是雷达系统,其性能在这些情况下可能会明显下降。与之相对,AIS系统由于其工作原理和频段选择,展现出较强的抗雨雪和海浪干扰的能力。雷达的干扰因素:

1.雨雪:雷达的电磁波在遇到雨滴或雪花时,可能会产生散射或吸收,导致信号衰减。特别是在暴风雨天气,强烈的雨水和雪片可能会严重影响雷达的探测性能。

2.海浪:海浪对雷达的影响主要体现在两个方面。首先是海浪产生的表面粗糙度可能会影响雷达波的传播,其次是大浪或水花可能遮挡目标,使其难以被雷达探测到。

3.小目标丢失:在上述干扰条件下,小型目标或距离较远的目标可能会完全被遮蔽,导致雷达系统无法对其进行有效探测和跟踪。 海事管理部门还是船舶运营商,可以通过AIS系统查询到目标船只的历史航行轨迹,对航行进行分析和预测。广西海上风电AIS岸基

通过信息融合技术,将AIS的动态数据与雷达的动态数据融合。新疆国产AIS平台

    安全性与可靠性:AIS监控管理在数据传输、存储和处理等方面应具备高度的安全性与可靠性,确保数据不丢失、不被非法访问或篡改。同时,应采取多种安全措施,如加密技术、防火墙等,增强系统的整体安全性。

    用户友好的界面与操作体验:系统应提供直观、易用的图形用户界面(GUI),使用户能够轻松地浏览和获取所需的信息,简化管理操作,提高工作效率。同时,还应支持多语言界面,以满足不同国家和地区用户的需求。

    系统日志与审计跟踪:系统应自动记录用户的所有活动和操作,并提供强大的日志搜索、过滤和分析功能,以便管理员对系统进行监控和审计。通过这些日志信息,管理员可以及时发现潜在的安全风险和异常行为,采取相应的措施加以防范和处理。

    定期维护与更新:为了确保AIS监控管理的持续稳定运行和与时俱进,管理员应定期进行系统的维护和更新工作。这包括清理过期日志、升级软件组件、修复潜在漏洞等,以保障系统的健康和安全运行。同时,还应定期对系统进行备份和灾难恢复演练,以应对意外情况的发生。 新疆国产AIS平台

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