信道监看：
在VHF通讯系统中，CH16信道被用于紧急和安全通信。操作坐席负责日常听取CH16信道中的语音通信。通过听取CH16信道，操作坐席可以接收到紧急救援船只的呼叫。
一旦接收到这样的呼叫，操作坐席将立即采取行动。他们可以与当地海事部门联系，向他们报告该紧急呼叫，并提供必要的信息，以便协调救援行动。与海事部门的联系非常重要，因为他们负责处理海上事故和救援行动。
操作坐席可以提供船只所在位置和其它相关信息，以便海事部门能够迅速响应，并采取适当的行动来救援船只。此外，他们还可以向船只提供一些基本的帮助和指导，以减轻紧急情况下可能出现的危险和困难。
通过这种方式，VHF通讯系统扮演了提供紧急救援和保障海上安全的重要角色。操作坐席的日常听取和及时响应确保了紧急情况下的有效沟通和行动，为船只提供了关键的支持和援助，从而提高了海上安全性和救援能力。 在实际使用中，VHF设备的工作频率范围通常在156-162 MHz之间。江苏本地VHF方案
1988年的SOLAS公约修正案对于海上船舶的无线电通信设备配备提出了明确要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是该修正案的主要要求和详细解释：
1.配备具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备：
无线电话功能：允许船员通过无线电与岸上进行语音通信，这使得在海上遇到紧急情况时能够快速与救援中心或其他船只取得联系。
数字选择性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一种数字通信协议，用于在VHF设备上发送和接收紧急、安全和常规的呼叫。它具有更高的呼叫成功率和更低的误报警率。
2.船舶还应配备3台（300一500总吨船舶可以配备2台）救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备：这些设备安装在救生艇筏上，确保在紧急情况下，救援人员或幸存者可以通过这些设备与附近的船舶或救援中心进行通信。
SOLAS公约的这些修正案要求是为了确保船舶在海上航行时的安全和通讯能力。这些配备不仅能帮助船员在紧急情况下快速求救，还能提高船舶与其他船只或岸上设施的通讯效率，从而降低海上事故的风险。 天津航道VHF系统对保存的录音文件可以通过录音日志进行检索、回放、下载等。
VHF通讯系统中的录音终端软件为用户提供了一个高效且灵活的管理工具，使用户能够根据实际需求自定义设置被录音终端的权限等级，并实现统一的管理。
首先，用户可以根据不同的需求和场景为被录音终端设置不同的权限等级。每个权限等级可以对应不同的录音功能和操作权限。例如，初级权限可能允许终端进行基本的录音操作，而高级权限则可能允许终端进行更复杂的操作，如编辑、删除或导出录音文件等。
通过自定义设置被录音终端的权限等级，用户可以更好地控制和管理录音终端的功能和操作。这有助于确保录音数据的完整性和安全性，避免不必要的误操作或数据泄露。
此外，录音终端软件还支持统一的管理。用户可以在软件界面上查看和管理所有被录音终端的状态、权限等级和录音文件等信息。通过统一的管理界面，用户可以轻松地对多个终端进行集中管理，提高工作效率和便捷性。总之，VHF通讯系统中录音终端软件的自定义设置和统一管理功能为用户提供了一个灵活且高效的管理工具。
用户可以根据实际需求为被录音终端设置不同的权限等级，并实现集中统一的管理。这有助于确保录音数据的准确性和安全性，并提高管理效率，满足各种实际应用场景的需求。
VHF通讯系统应用于船只与海岸之间的通讯，如船舶调度、航行安全通知、天气预报接收等。此外，VHF通讯系统也可用于船只之间的直接通讯。VHF船岸通讯系统是一种常用于海上通信的无线电通讯系统，用于船舶与岸基站之间的语音和数据传输。基于海上交通的风险性，船岸通讯畅通至关重要，以下是VHF船岸通讯系统的应用场景：
1.搜救协调通信：搜救现场通信是VHF的重要应用之一。例如，海上VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全频率，常用于搜救协调通信。在紧急情况下，通过VHF设备可以迅速协调救援行动，确保人员安全。
2.驾驶台搜救协调通信：VHF设备安装在驾驶指挥位置附近，便于船员进行通信。在驾驶台，船员可以使用VHF设备进行搜救协调通信、安全避让、船舶移动等通信，确保航行安全。
3.公共业务通信：VHF设备还用于公共业务通信，例如船到岸的无线电通信。这种通信方式可以用于传递船舶动态、港口引航等信息，有助于提高港口运营效率和船舶交通效率。
4.自动值守：VHF设备具有自动值守功能，这种自动值守功能可以减少人工干预，降低错误率，提高通信的可靠性和效率。
5.数据传输：VHF设备除了语音通信外，还可以进行数据传输。 圈选呼叫指调度员通过在地图上画一个圈将圈中所有移动终端加入某动态组或加入动态组后再加入会议。
VHF通信系统是一种无线电通信方式，频段为30至300MHz，其中水上安全通信使用156至174MHz频段。由海岸电台和船载VHF设备组成，是船舶和VTS中心的主要通信手段。
根据前期沟通，VHF基站主要用于对进入风场内的船舶进行驱离喊话，根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定，在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特殊频道，所有船只一般都会在这个频道守候。
VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫特殊频道频率：156.800MHz。 VHF系统采用特定的通信频段，受到干扰的可能性较小，保证了通信的稳定性。山西国产VHF
系统可实时监控每个基站当前的工作频道的工作状态，包括信道场强、信道号、静噪值等。江苏本地VHF方案
VHF船岸通讯系统的工作原理主要基于调频（FM）技术，这是船用VHF通信的标准体制。调频是指载波信号的频率受控于调制信号的幅度，即载波的频率随着调制信号幅度的变化而变化。具体来说，VHF设备通过送受话器上的按压开关PTT（PUSHTOTALK）来控制单工操作。当按下PTT开关时，天线与发射机相接，开始工作；接收机与天线断开。对着话筒讲话，即可把信息发出。松开PTT开关，发射机关闭不工作，天线接入接收机，接收机工作，收听对方讲话。在实际使用中，VHF设备的工作频率范围通常在156-162MHz之间。在这个频段内，信号以无线电波的形式传输，可以穿透水域，实现船只与海岸之间的通讯。VHF通讯系统通过甚高频无线电波进行信息传输。在船只和海岸台之间，通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。当发射机发送信号时，信号以无线电波的形式传播，然后被接收机接收和处理。江苏本地VHF方案
