江苏移动ENC降噪服务标准

    还包括：与所述音频主动降噪处理模块电性连接的音频输入单元。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述音频输入单元至少包括aux汽车音频输入接口和蓝牙接收器的其中之一。aux汽车音频输入接口用于将音乐等相关音频输入到此装置中。蓝牙接收器用于在无线场景下将音乐等相关音频输入到此装置中。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述电源模块用于连接至车载usb接口、车载点烟器插口、移动设备的usb充电接口或移动电源。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述延时调节器为调节旋钮。以上所述的主动降噪装置，推荐地，所述延时调节器为通过usb数据线与所述音频主动降噪处理模块相连的电脑设备。有益效果本实用新型提供的主动降噪装置采用anc主动降噪原理，将两个频率和振幅相同、相位相反的正弦波音频信号叠加后会相互抵消，从而能实现车内及室内噪音消除的效果，达到相对安静的车内环境及生活环境。延时调节器能够对用于抵消噪音的反相声波的延迟进行微调以达到相位完全反向的效果，从而使降噪效果更理想。本实用新型的主动降噪装置还设置有aux汽车音频输入接口和蓝牙接收器，在实现主动降噪的同时还能够实现音频的播放。则是采用ENC车内主动降噪科技。江苏移动ENC降噪服务标准

    所以不少反馈设计的降噪耳机在开启和关闭降噪时，音乐效果听起来会有明显区别。第二个问题，如何降低时滞，因为主动降噪的原理无非是扬声器主动播放与噪声信号180度反相的信号以实现相消干涉，但降噪信号需要有拾取噪声、生成反相信号的过程，这就会造成两者之间一定存在相位差，而相位差越大，干涉效果就越差：传统的主动降噪耳机停留在模拟信号域内进行滤波，这意味着组件的容差会导致滤波器形状存在差别，从而影响声学传递函数，出厂时需要人工校准，增加成本，除此之外模拟信号降噪需要调整设计时，往往意味着硬件修改滤波器，同样增加成本。所以现代主动降噪耳机主要采用数字降噪技术，并且可同时使用前馈反馈阵列麦克风设计，随手找了一个AMSAS3410主动降噪芯片，从麦克风布局可以看出采用了前馈式设计：因为音频播放本身就是一个数模转换+信号放大的过程，降噪拾音麦克风拾取环境噪声后先进行模数转换，在机内处理器实现数字降噪，再与数字音源一同馈入数模转换器和放大器中，实现降噪输出，在调整设计时只需要在芯片内改变参数即可进行验证，灵活度也要高很多，这也引申出数字降噪的一个重要功能——可通过调整数字参数来控制降噪级数，环境适应性会明显更强。当然。

     福建信息化ENC降噪标准ENC能够通过特殊的信号与传感器位置在车辆行驶时对车内前后排产生的噪音。

    便是针对环境噪音而特地研发的。ENC基于现有的ENC技术，并在此基础上优化了功能与信号传输的速度。一般胎噪或发动机噪音，而优化后的ENC系统需，并进而产生反向的声波以抵消噪音。此外，ENC能够通过特殊的信号与传感器位置在车辆行驶时对车内前后排产生的噪音进行精确的分析与计算，并可将车内噪音降低3dBA，这也是ENC技术的所在——不要小看3dBA，在声压领域，3dBA相当于将噪音减少一半。同时，ENC系统中的麦克风还将实时监测车外噪音，以便于正确识别“有用噪音”与“无用噪音”。简单地说，ENC就是一个安保系统，一旦检测到无用的噪音一律扣下不放行，而检测到其他车辆的喇叭声或者是警告声就会将其放入驾驶舱内，以保证驾驶员能够实时了解路况。与传统主动降噪技术ENC相比，ENC比较大的优点就能够快速且智能地分辨声音。目前，现代汽车已经与汽车音响公司哈曼进行合作，并且将会在现代汽车旗下的品牌捷恩斯上率先采用。至于未来是否会有其他汽车品牌使用EANC技术尚不知晓，但目前有一点可以肯定的是，低端车——甚至是劳斯莱斯这样的非现代品牌旗下的超豪华车型，应该是和ENC无缘。也就是说，想体验那种同时安全的静谧感，还得买一台现代品牌的车。

    很多现代降噪技术都无需对办公室进行大的变动，与空间设计结合使用，就能起到增加员工愉悦感和提高工作效率的良好效果。只要员工感到舒适，就说明设计是正确的。从信号学的角度来看，降噪是一个很重要的研究分支，比如数码相机拍摄需要降噪，耳机听音乐也需要降噪，严格来说这是一个退化+重建的过程，但实现这一过程的设计模型却是五花八门，话题可能会具有相当的深度，所以就举几个简单的，生活中常见的例子来说一说吧。主要说说音频领域的主动降噪技术，与数字图像不同的地方在于音频的噪声源与信号源是分离的，噪声源来自耳机之外的空间，所以逻辑上就很简单了：我们只需要对空间中的噪声进行滤波就行，但具体设计上有两个亟待解决的问题：，如何保证环境拾音麦克风的效率，也即布局为前馈还是反馈，前馈设计麦克风朝外（注意看噪声信号和降噪信号的馈入位置）：前馈设计意味着麦克风与噪声源相对位置是不断变化的，这就会形成时间差，对头戴式设计有比较大的挑战，除此之外也很容易形成风噪，走路的时候会听到呼呼声。而反馈设计如下：这两张的区别很明显，反馈设计对于降噪耳机来说拾取耳内信号，在降噪时不免就会影响到音源信号。

    支持ANC、具备高性能、低功耗的优势，支持环境降噪（ENC），支持主动降噪（ANC）。

    让游戏玩家可以更加自由的语音沟通。通过双麦克风阵列，精细计算通话者说话的方位，在保护主方向目标语音的同时，去除环境中的各种干扰噪声。DSP降噪DSP是英文(digitalsignalprocessing)的简写。主要是针对高、低频噪声。工作原理是麦克风收集外部环境噪音，然后系统复制一个与外界环境噪音相等的反向声波，将噪音抵消，从而达到更好的降噪效果。DSP降噪的原理和ANC降噪相似。但DSP降噪正反向噪音直接在系统内部相互中和抵消。CVC降噪CVC（ClearVoiceCapture）是通话软件降噪技术。主要针对通话过程中产生的回声。通过全双工麦克风消噪软件，提供通话的回声和环境噪音消除功能，是目前蓝牙通话耳机中的降噪技术。DSP技术（消除外部噪音）主要受益方是耳机使用者本人，而CVC（消除回声）主要使通话的另一方受益。在主动降噪（ANC)的基础之上，还推出ENC通话降噪，能精细识别环境噪音&通话人声，消除环境噪音。即使在嘈杂的地铁中打电话也无需提高音量。身处闹市，面对突然打过来的电话，也能泰然处之，不用慌张寻找周围的安静场所，对方能听见的，只有你想传达的声音。通勤中的地铁声、公交声，办公室的键盘声、空调声、交谈声，出差中飞机上的声音和高铁声。

     在管井隔音设计中，在设备管井机房隔墙采取吸音措施，很大程度降低噪音。陕西量子ENC降噪介绍

隔音降噪性能成为评判房屋质量优劣的重要指标之一。江苏移动ENC降噪服务标准

主动降噪具体分为单前馈、单后馈和前馈+后馈的混合式降噪。单前馈降噪频段宽、深度小。后馈降噪频段短、深度大。所采用的混合式降噪则是结合了以上两者的优势，降噪深度可达35dB，很大程度保证降噪宽度和深度。综上所述，主动降噪耳机对于低频噪音（200赫兹以下的声音）可产生很好的降噪效果，如：汽车的嗡嗡声、空调、地铁运行声音等。一款主动降噪耳机，需要设有拾音器、处理芯片、扬声器，并且每一个部分都要保证高质量才能达到想要的效果，所以通常成本上要高于被动降噪耳机。目前市面主流的降噪耳机分为主动降噪和被动降噪。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的方向声波，将噪音中和，从而实现降噪效果。而被动式降噪耳机则是通过包围耳朵形成的封闭空间，或者采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。像在通勤路上、或是在办公室这种环境下，被动降噪可能会让你忽略掉了周围的潜在危险、错过一些重要信息，所以，一副主动降噪的耳机必不可少。就给大家推荐这款来自真无线降噪耳机，更适合日常通勤毫不打扰。在主动降噪（ANC)的基础之上，还推出ENC通话降噪，能精细识别环境噪音&通话人声，消除环境噪音。江苏移动ENC降噪服务标准

深圳鱼亮科技有限公司是一家从事智能家居，语音识别算法，机器人交互系统，降噪研发、生产、销售及售后的服务型企业。公司坐落在龙华街道清华社区建设东路青年创业园B栋3层12号，成立于2017-11-03。公司通过创新型可持续发展为重心理念，以客户满意为重要标准。主要经营智能家居，语音识别算法，机器人交互系统，降噪等产品服务，现在公司拥有一支经验丰富的研发设计团队，对于产品研发和生产要求极为严格，完全按照行业标准研发和生产。Bothlent为用户提供真诚、贴心的售前、售后服务，产品价格实惠。公司秉承为社会做贡献、为用户做服务的经营理念，致力向社会和用户提供满意的产品和服务。深圳鱼亮科技有限公司以市场为导向，以创新为动力。不断提升管理水平及智能家居，语音识别算法，机器人交互系统，降噪产品质量。本公司以良好的商品品质、诚信的经营理念期待您的到来！