视频压缩与传输基本参数
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视频压缩与传输企业商机

6月中旬以来,江西等南方多地持续出现强降雨,局部地区出现严重洪灾。据统计,截至6月18日至20日15时,此次暴雨洪涝灾害过程已造成南昌、九江等9个设区市55个县受灾。广东省应急管理厅21日通报,受强降雨影响,广东多地遭受暴雨洪涝、山体滑坡等自然灾害。此次两地洪灾造成大部分地区停电、基站被淹、通信不稳定。不仅给当地居民的求救通信造成极大困难,也给前去营救的人员造成了通信阻碍。而通信又是抗击自然灾害中十分重要的一环。出没远离大陆的海域,此时,陆地的通讯已经无法覆盖,舰船想要和陆地联系往往采用卫星电话。湖北物流视频压缩与传输不降低画质

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 近海作业主要有海上风机安装、油气勘探、海事监管等领域,一般距离海岸在20海里左右的距离,信号微弱或者只能通过卫星通信进行沟通交流,带宽通常非常弱,大部分情况下带宽只有100k左右,多年以来海岸交流只能通过语音的方式,岸上管理部门一直希望能看到实时画面以提高管理效率,传统技术在100k带宽情况下传输图片的效率都很低,更不用说传输实时视频。成都慧视光电技术有限公司的“视频压缩与传输系统”经过多年的研发,终于突破了在极弱网情况下的视频传输技术,推出了应用于极弱网情况下的“视频压缩与传输系统”,在50K带宽情况下传输高清视频,在100K带宽情况下实现了远程可视化会议系统,为海上作业管理提供了新的高效的手段!贵州应急救援视频压缩与传输不降低画质而平安城市、雪亮工程等大型项目还因区域跨度大,导致难以集中存储。

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自VCR和录像带问世以来,视频存储一直是一个挑战。存储图像是任何视频系统的主要需求,尤其是那些专注于视频的法证和调查方面的视频记录。恰逢AI崛起,视频越来越多地被认为是支持各种视频分析与AI应用的“基础”,依此而言,当下视频存储的稳定性就显得尤为重要。从视频储存模式来看,当下安防行业主流的储存模式依旧是依靠硬盘储存,但这有一个致命的问题,由于高清化的进程加大了存储的负担,这就对容量提出了需求。不仅是成本的增加,更多的是效率问题。

‎网络远程监控系统采用标准的互联网协议,建立在局域网上,广域网和无线网络‎‎各种类型的以太网设备无缝连接。无需铺设视频和控制电缆,授权用户可以‎‎在任何计算机上实时监控监控现场,并且可以与本地系统紧密结合,真正实现一个网络的多用途。‎‎该系统是分布式监控系统,不仅结构灵活,扩展简单,成本也低,而且功能更符合网络‎‎互联网时代的需求。对于远距离多点监测,分布的点越多,优势就越突出。在维护和保修‎‎方面可以节省大量的时间和成本。其主要特点是:‎‎分布式集中管理:基于互联网的网络视频传输可以汇集远程多点,这是现在完全真实的‎‎远程多点集中管理。该系统不仅方便了总部的统一管理,而且为每个分支机构‎‎系统增加了一台好的数据备份机。‎边境安防的视频传输问题怎么解决?

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铁路沿线地质灾害频发,尤其山区雨季易发生崩塌落石、滑坡等地质灾害,对铁路运营安全构成了极大的威胁。除自然灾害外,铁路系统还面临轨道、电力设备、通信设备、甚至人为因素等故障情况。慧视光电针对铁路行业复杂情况,结合自身视频技术研发经验,推出了窄带多路高清传输系统。不改变客户原有网络结构,只需在前端汇聚交换机上增加1台GShare服务器,中心客户端可同步预览(4路/9路/16路)多路高清视频、操控前端云台、回放录像(回放录像不额外占用带宽)。利用慧视光电的窄带多路高清传输系统可以在不增加网络带宽在500K-2M带宽的情况下实时传输16路高清视频,一旦出现异常情况,指挥中心可以实时查看现场状况,提高工作效率,及时决策,减少损失。视频传输技术可以为物流仓储带来什么?河北回放视频压缩与传输专业方案

系统硬件只需1个前端视频服务器。湖北物流视频压缩与传输不降低画质

大部分的无人车辆现在都安装了大量的摄像头用于感知周边的态势。车辆行驶过程中的控制包括车上设备的控制都要通过不同的数据链进行通信,一个无人车辆上往往需要安装两套甚至三套数据链:视频链路、行驶控制链路、车辆上的装备控制。安装的设备越多出现故障的可能性就越大,需要的带宽越窄,抗干扰能力就会越强,而且现有的解决方案一般只能传输1路高清视频。成都慧视光电技术有限公司推出的窄带多路高清传输系统很好地解决了上述问题,慧视光电的窄带多路高清传输系统可将多路高清视频经算法优化后复合传输,同时将控制信令嵌入传输通道,远程即可实现在本地一样的交互控制,如车辆控制和多路录像查阅回放。经实地测试,在500K-2M带宽下就可实现16路高清视频的传输和交互。装备慧视光电的窄带多路高清传输系统可以减少无人车辆上装备数据链的数量,同时在窄带宽的情况下传输多路视频,增加无人车辆抗干扰能力和可靠性的同时,也使后端无人车辆操控人员通过多路视频感知更多的信息。湖北物流视频压缩与传输不降低画质

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