嘉兴自动道闸机

在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。安装固定确定位置

易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。

安装机箱

取出箱内随机附件。

将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。

使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。 直杆道闸品质以及做工都相当出色的道闸材质。嘉兴自动道闸机

建议还是请专业人士来维修。

不能起落杆

排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内

闸杆抖动太大

检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧

排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓

机箱内异常响动：检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承

5地感线圈：地感线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米。 舟山道闸机随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大。

道闸：道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

简介

组成：道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。 

发展趋势：随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。

可根据客户需要增加道闸其它特殊功能。办事资源更低，将赓续蚕食每个城市的泊车场系统市场，市场占领率稳步上升。任何不与它相助的物业，都将忏悔不已，多少年后，物业由于它；将极大年夜的低落资源，还可以与广告公司相助收取广告费，是一款增添收益、拦车收益两不误的道闸！过的道闸遥控器就会被整个清空!

小区停车场及智能道闸系统1手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作2无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作3停电自动解锁，停电后可手动抬杆4具有便于维护与调试的‘自检模式’5可选配车辆传感器，使具有‘车过自动落闸’‘防砸车’或‘冲闸自动抬杆’功能6可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯7可选配光隔离长线驱动器，挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统微机可对电闸作**完全的控制。 蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速。

自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。

防砸车感应功能

道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。

中文显示功能

出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接**的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。 道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人接触力度是可以调节的。绍兴门禁道闸

现广泛应用于公路收费站、停车场、小区。嘉兴自动道闸机

说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到比较好效果。）

若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。

  单机弹簧配置情况如下：

  闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。

  调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。

道闸杆限位调节

  道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围。 嘉兴自动道闸机

宁波云耀信息技术有限公司主要经营范围是通信产品，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为人脸识别通道，智慧工地，门禁道闸，停车管理系统等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造通信产品良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造高质量服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。