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车载摄像机基本参数
  • 产地
  • 深圳市
  • 品牌
  • 深圳市中智创锐
  • 型号
  • 面议
  • 是否定制
车载摄像机企业商机

车载视频监控是专为车载安防领域设计的新款车载视频监控设备。它采用了嵌入式处理器和嵌入式操作系统,结合了IT领域中较新的H.264音视频压缩/解压缩技术、GPS全球定位技术、3G无线通讯技术、USB通信技术、高级车载电源管理技术、GIS地理信息技术,适用于各类车型进行24小时监控。产品可进行音视频同步录像、全球定位、无线音视频实时传输,同时主机上预留多种接口,可以与车载显示屏、IC卡车载机、信号优先控制系统、客流统计系统等车载设备连接,充分考虑用户的扩展需求。产品外观小巧简洁,低功耗,无噪音,安装灵活方便,系统运行稳定,可普遍应用于公交、校车、长途客运、旅游大巴、物流货运、警用执法车辆等移动交通工具。车载摄像机的电源线靠近车上电源输出正极一端需加装5安培的保险盒。长宁区车载摄像机费用

由于车辆在运行过程中,受环境、天气影响,温差变化比较大。这就对车载DVR的散热性能提出了高要求。因此散热性能不好的话,产品的寿命就会降低,同时还会影响监控效果。目前,有的产品是通过风扇散热,有的是通过机身散热的。因此在选购的时候,较好先运行一段时间,然后测量机身温度,并观看图像实际效果, 图像的清晰度直接影响到监控效果,因此在购买产品时,要看产品是采用哪种处理芯片,哪种压缩格式,支持的分辨率有哪些?目前产品支持的一般是CIF到D1的,采用D1录像,CIF传输。要观察实际效果,需要在不同分辨率下录制一段录像,观察录像回放效果,画面是否清晰,是否有延时。广东车载摄像机价格哪家便宜车载摄像头的镜头组由光学镜片、滤光片和保护膜等组成。

车载录像机电源设计: 车载录像机的电源设计大有讲究。因为汽车电源主要来自发动机与电瓶,发动、刹车、加油门和行驶过程中,汽车输出的电压是非常不稳定。特别是在点火时电压会被发动机放得很低,而在猛踩油门时电压可能会升得很高,瞬时电压可能会过相关器件的承受范围,因此要求车载录像机的电源设计能适应这种环境,要有相应的高低电压保护措施。广州市安路宝将产品的工作电压范围设计在8V~36V,瞬间抗冲击电压范围为5.5V~110V,这样也充分保证设备能更好抵抗车上的电源干扰,瞬时高压时也能很好地保护设备不被损坏。

车载录像机产品功能: 1录像清晰度:录像分辨率较少要达到CIF(354*288),当然随着用户对视频效果要求的不断提高,深圳宏电几年前就开始着手D1(704*576)分辨率车载录像机的研发,现在也开始大批量出货,清晰度也大有所提高。 2低功耗:简单的说就是省电、发热量低,因为车载录像机都是由汽车供电,汽车熄火后延时录像就直接由电瓶供电,易导致车辆亏电无法发动,降低了电瓶的使用寿命,增加了用车成本;同时发热低可以稳定工作环境、减少机器本身的损耗。 3自动录像功能:在普通的录像机中按键是不可缺少的,因为他有人为行动来控制,简称“半自动化”,而车载录像机是无人操作的,它的运行都是设定好的,人为改变不了,必须有断电后开机自动录像。 4自恢复功能:车载工作环境相对比较复杂,各种意外情况都可能出现,产品在运行中突然死机或出现其它不可预测的错误状态下,一般产品是无法恢复,而带有“看门狗”功能的车载录像机就不一样,它能自动重启,恢复正常的录像状态,这也是选择产品的一个重要条件。录像机应安放在一个平稳的地方,避免受到强烈的振动和碰撞。

车载摄像头变倍镜头: 变倍镜头分为手动(MANUAL ZOOM LENS)和电动(AUTO ZOOM LENS)两种,手动变倍镜头一般用于科研项目而不用在闭路监视系统中。在监控很大的场面时,摄像头通常要配合电动镜头和云台使用。电动镜头的好处是变焦范围大,既可以看大范围的情况,也可以聚焦某个细节,再加上云台可以上下左右的转动,可视范围就非常大了。电动镜头有6倍、10倍、15倍、20倍等多种倍率,如果再知道基准焦距,就可以确定镜头焦距的可变范围。例如一个6倍电动镜头,基准焦距为8.5毫米,那么其变焦范围就是8.5到51毫米连续可调,视场角为31.3到5.5度。电动镜头的控制电压一般是直流8V~16V,较大电流为30毫安。所以在选控制器时,要充分考虑传输线缆长度,如果距离太远,线路产生的电压下降会导致镜头无法控制,必须提高输入控制电压或更换视频矩阵主机配合解码器控制。摄像机的较低照度也称摄像机的灵敏度。广东车载摄像机价位多少

与采用有线网络的固定监控有所不同,车管家终端依赖于卫星和基站对车辆进行监控。长宁区车载摄像机费用

车载摄像头的技术特点解析: 1)相比于毫米波雷达,目前摄像头的主要优势在于: 目标识别与分类 - 目前普通的3D毫米波雷达只可以检测到前方是否有障碍物,而无法校准识别障碍物的大小和类别;例如:各类车道线识别、红绿灯识别以及交通标志识别等; 可通行空间检测(FreeSpace) - 对车辆行驶的安全边界(可行驶区域)进行划分,主要对车辆、普通路边沿、侧石边沿、没有障碍物可见的边界、未知边界进行划分; 对横向移动目标的探测能力 ,比如对十字路口横穿的行人以及车辆的探测和追踪; 定位与地图创建 - 即视觉SLAM技术,虽然目前也有用毫米波雷达做SLAM的,不过视觉SLAM技术更加成熟,也更有应用前景; 2)在自动驾驶系统中,激光雷达与摄像头感知作用比较类似,但相比激光雷达,其优势为: 红绿灯识别及交通标示识别。 成本优势,且算法及技术成熟度比较高。 物体识别率高。长宁区车载摄像机费用

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