头盔一般包括外壳、缓冲层、内衬层、护颚、系带、镜片等。其中，外壳是头盔的外层，在撞击时承受和分散冲击，所以外壳材料的选用非常重要；缓冲层在遇到大力冲击时起到缓冲效果，通常选用能吸收碰撞能量、无害、吸汗、透气的材料制成，大部分缓冲层采用发泡苯乙烯（EPS）材料。头盔外壳材料，多以ABS或PC材料构成，其中ABS材料制作的头盔，以民用及成本相对低廉的头盔产品。而PC材料因为其韧性及抗冲击性相对较好，所以多用于制作摩托车中头盔及赛车头盔等。另外，还有玻纤头盔、碳纤维头盔及尼盔等，而此类头盔的质量相对较高，所以属于头盔外壳材料。头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性，突出明显的醒目色彩。河北电动车3c安全头盔
自行车头盔购买时需要注意的三大事项：1、尽量去大商场去买，有发票开的，那种有防伪码查的。2、自行车专卖店去买，他们一般有组织车队，价格可能会高个十来元，但质量一般有保证，因为他们是车队的使用人给他们口啤，流动人口，没有几个买自行车踩。他们做定居人口生意的，基本可以放心。3、买的时候看材质，和工艺，份量，好的份量轻，做工精细少毛刺，拿着头盔的两边用力压应该可以压到一半的空间而头盔不会断裂，质量好的他会让你压的，而且也这么票榜，但用力暴击，头盔会碎开来，就是好盔，现在好盔都用碳纤维，质轻，通风好，碎了不会伤人。4、买回了就用第三条来试啊，压。如果是胶片做的，就不要用了。纯白泡沫的也不要用了，那只能做个样子。石家庄头盔厂家直销关于头盔的透气性，不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置，而是在防护套套体上安装；
自行车头盔的抗撞击标准和扣带的牢固力都是上世纪70年代中期由美国消费用品安全会(CPSC)提出的。这样或那样的项目参数是根据不同的机构而提出的，如SNELL基金会，美国国家标准局和美国检测材料学会。那时，有一种轻型摩托车头盔符合这一标准。但是，自行车运动员却拒绝戴这种头盔，因为这种头盔又重且不透气。为此，BeLLBiker公司首先研制出了符合CPSC标准的自行车头盔，它是用ABS塑料做外壳，内裹聚苯乙烯泡沫制成的。后来更新的外壳材料PVC及价位较高的材料聚碳酸酯减少了头盔的重量。一般来说，自行车头盔起码要能经受两次撞击过程，首先是和别的骑车人或车相撞碰时，第二次是骑车人自己摔倒撞地时，而这些材料对这两次撞击都有良好的缓冲作用。
揭面盔:相当于全盔的一个变形，大多是双镜片，适合摩旅和城市通勤，在行驶途中可以直接带着头盔喝水，多采用滑行扣，但在特殊情况下存在卡扣脱落的可能，而全盔多采用双D扣，更加牢固。越野盔:增加了伸出的帽檐，可以在飞跃时遮挡阳光，嘴部留的空间比较大，有效保护嘴和下巴，眼部开口可以佩戴越野眼镜防止灰尘进入眼睛，全盔灰尘防护性不足，主要用于越野场地，进行非铺装路面骑行。abs塑料:ABS塑料是丙烯腈，丁二烯，苯乙烯三种单体的三元共聚物，是一种原料易得、综合性能良好，价格便宜，用途的坚韧、质硬、刚性材料，多用于比较便宜的头盔上，但是比较脆。戴上头盔时就能清楚地听到并分辨出来自各个方向的声音，且行驶中不应有震动和其它杂音。
安全头盔的使用年限一般为2至3年，如果超过使用年限应及时更换。受过撞击的安全头盔即使外壳没有变形也不要继续使用。正确佩戴头盔五步法1、量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至比较大。2、水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。3、将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。4、调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。5、将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指到两指空隙为宜。戴上头盔是应有轻盈、舒适的感觉，头盔重量不宜超过2KG。武汉3C头盔
全盔能够保护从头顶到下巴的所有部位，效果比较好，适合在比较复杂的交通环境中使用，但透气性差。河北电动车3c安全头盔
聚碳酸酯是一种无定型、高度透明的无色或微黄色热塑性工程塑料，具有优良的物理机械性能，尤其是耐冲击性优异，拉伸强度、弯曲强度、压缩强度高，蠕变性小，尺寸稳定。常用来做头盔和安全帽，防护面罩，墨镜和运动护眼罩。所以除了外壳以外，很多头盔的面罩，也是PC材质的，在PC镜片的外面再在外面涂上一层硬化膜和抗UV膜。PC/ABS塑料合金结合了两种材料的优异特性，既有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性，价格上较PC也更优惠，目前国内合金材料应用在头盔上比较广。河北电动车3c安全头盔
