公交车监控系统主要设备包括车载录像主机、摄像头、拾音器、紧急报警按钮等；赛威智能公交系统通过采集车辆CAN仪表、GPS定位轨迹、视频监控、乘客评价系统和收费系统的车辆运营时的实时数据到车载智能终端（主机），通过无线模块以4G/5G传输到管理系统进行数据通过后台软件实现公交调度。赛威智能公交系统中的软件平台具备以下几种重要功能： 1.车辆实时位置查看，公交位置准确获取。 2.实时视频查看：在线查看公交实时动态信息，车内乘客状况和车外路况实时追寻。 3.历史视频远程查看：查看乘客投诉、乘客遗失物品；查看交通事故，免去现场证据采集。 4.CAN总线数据：车辆信息实时上传，异常车况及时报警，及时通知维修人员减少意外的发生。 5.车辆调度：车辆出现故障不能发班、个别司机因故不能及时发班，后台紧急应对换人顶班，换班，实现远程调度，免去现场，提高运营效率。车载摄像机有CCD/CMOS多种芯片选择。湛江车载摄像机制造商
车载硬盘录像机硬盘容错纠错是如何设计的? 硬盘的容错纠错能力是自从有了硬盘之后无论是在IT硬件行业还是软件行业一直力求解决的一个难题。对于一个嵌入式系统来说，想要做到非常完美的容错纠错设计，很困难!但是对于嵌入式系统的设计本意来讲：嵌入式系统本来就是为了追求更好的稳定性和执行速度而设计，但有一个不可忽视的问题就是可移植性差，导致了一旦设计就不可能有太大的更改。所以它的单独设计思路很重要。嵌入式系统对于硬盘容错纠错，目前有效的方式就是读写控制能力。宁夏车载摄像机厂家哪家好确保设备远离车辆上的热源，设备周围不能有杂物堆放，严禁在设备上放置任何物品。
车载硬盘录像机跟普通的硬盘录像机有哪些区别? 普通硬盘录像机使用220V交变电流，电压电流的稳定性相对来说都比较稳定，再就是由于普通硬盘录像机位置环境固定，相对的振动机会几乎没有，所以普通硬盘录像机的抗震功能可以忽略不计。但是车载硬盘录像机就不同。首先，车上的电压电流不能按常规的思路来理解，车上的电压为12/24V，但实际上，12V的车是做不到12V稳压的，24V的也一样，所以电源板的设计很重要，电源板的设计要考虑到很多方面。
车载智能前视像头关键参数： 1.探测距离; 2.水平视场角; 3.垂直视场角; 4.分辨率 - 当摄像机摄取等间隔排列的黑白相间条纹时，在监视器（比摄像机的分辨率要高）上能够看到的较多线数，当过这数时，屏幕上就只能看到灰蒙蒙的一片，而不再能分辨出黑白相间的线条。 5.较低照度 - 即图像传感器对环境光线的敏感程度，或者说是图像传感器正常成像时所需要的较暗光线。它是当被摄物体的光照逐渐降低时，摄像机的视频信号电平低于标准信号较大幅值一半时的景物光照度值。 6.信噪比 - 输出信号电压与同时输出的噪声电压的比值； 动态范围 - 摄像机拍摄的同一个画面内，能正常显示细节的较亮和较暗物体的亮度值所包含的那个区间。动态范围越大，过亮或过暗的物体在同一个画面中都能正常显示的程度也就越大。摄像机是十分精密而昂贵的设备，使用时要时刻注意它们的安全。
现在基本每一台特种车上都有一块42寸以上的大屏，监控图像一旦上大屏，模拟与高清图像在大屏上的效果差距就非常明显，因此用户们都喜欢上高清图像，目前80%的车辆上都采用了高清。为确保高清图像的实时性，在现场采用了SDI技术的高清摄像机获取图像，而向后方指挥中心传送时（由于传送带宽限制），则经编码后以标清格式传回。这种高清编码后传回后方中心的图像，其图像画质效果也比传统的模拟图像要好一些，只是对带宽的要求会高一些。一旦以后升级带宽，升级编解码器，则有可能直接采用高清格式传送图像给后方中心。随着IP高清摄像机的处理能力上升，成本下降，也有可能向IP高清转移。车载录像机完全是处于一个非常恶劣的工作环境中，需要克服的是高速移动，高频振动灰尘大温度高等等。肇庆车载摄像机批发多少钱
摄像机安装的高度，室内宜距地面2.5～5m。湛江车载摄像机制造商
车载硬盘录像机的抗震是如何设计的? 车载硬盘录像机的抗震设计很重要，说白了其实就是如何保护硬盘。因为目前的硬盘都是机械式转轴硬盘，读写头与盘面的距离只有几微米，如果用肉眼看，读写头是贴在盘面上的，但是即使是你不懂硬盘你应该明白，5400转的硬盘每秒钟要转动至少90次，如果读写头是贴在上面的，用不了多久，读写头就被磨的没了。如此近的距离，如果抗震做不好，只要读写头有那么一点点的颤动，轻则硬盘坏道，重则读写头坠毁(硬盘术语)。所以硬件抗震非常重要。湛江车载摄像机制造商
