智慧城市的应用需要考虑使用者的感受，一旦有人因不能适应智慧城市技术而“被淘汰”，就会出现不同人群之间的“数字鸿沟”，这一点对于许多智慧城市的建设者和参与者来说，都是有着很深的感受。
今年10月份，上海市出租车统一平台“申程出行”推出“一键叫车”功能，其目标是让老年人打车不再难，但是从目前的情况来看，虽然目前每天使用“一键叫车”功能的乘客有几万人次，但老年人比例并没有预想的高。据“申程出行”总经理袁栋梁介绍，为了让更多的老年人使用“一键叫车”功能，他们现在主要做的工作，是通过社区让更多的老年人熟悉这样业务，下一步“申程出行”将开发实名认证功能，方便老年人进行实名登记，使得出租车司机为老年人提供更周到细致的服务成为可能。 "智慧城市"的建设目标包括哪些？上海智慧城市出行
在新基建的推动下，我国的智慧城市建设正迎来新的发展阶段。5G的普及会极大加速整个社会数字化的进程，随之而来的数据规模会呈倍数甚至指数级的增长。“自2016年，智慧城市进入到了以数据驱动为主的新型智慧城市的阶段，数据已经成为新的生产要素。我们认为谁离数据更近、对数据理解更深，谁能更好的建设新型智慧城市。”
“智慧社区已经成为了新型智慧城市建设过程中很主要的一个建设单元，而且也是一个容易让百姓有更多的获得感、体验感的场景。 如何打造智慧城市解决方案智慧城市是一种新理念和新模式。
智慧城市分为四层构架
智慧城市体系构架主要分为感知层、通信层、数据层与应用层四层，同时各层之间信息联通。
感知层：该层是智慧城市技术体系的首要环节，主要是利用RFID电子标签、传感器、摄像头、二维码、遥测遥感等传感设备和技术进行信息的采集处理，实现对城市中人与物的感知，为智慧城市的高效运行提供基础信息。主要的感知方式有身份感知、位置感知、多媒体感知和状态感知。通过这些感知方式的多种结合，实现信息汇聚向信息的协同感知和泛在融合发展。
通信层：该层是支撑通信和数据的载体网络，主要分为接入层和传送层。主要通过各种通信网络工具完成感知层网络的接入，将感知层收集和储存的信息及数据连接起来，同时提供安全、准确、及时的数据传送，实现交互与共享。
数据层：该层主要将感知层获取的原始数据，如温度、湿度、定位等各类信息，按照智慧城市领域模型，整合到相应的领域数据库中，同时按照时间、空间维度建立城市信息仓库，并运用数据仓库、大数据分析和云计算等信息技术，实现数据的存储、处理和分析。
应用层：该层直接面向智慧城市的用户，并提供多样化的应用与服务，如智慧政务、智慧交通、智慧安防、智慧金融等。
与其说智慧城市是一个项目，不如说智慧城市是一套生态系统。对于生活在城市中的市民来说，有工作需求、有生活需求，做生意要借钱、生病了要就医。这些全都是智慧城市的一部分。
比方说，过去，我们站在公交站牌下等公交车，但却不知道公交车何时能来，只知道公交车一定会来。而现在有了智慧城市，智慧城市的智能公交车理念，就能让我们实时查看公交车路况，还有几站一看便知。
再比如，交通拥挤需要派交警现场指挥，那么，如何把有限的交警分配到不同的街道中？平均分的话，空闲的街道的警力会造成浪费，拥堵的车道需要的交警更多。而现在有了智慧城市，增强了通讯，负责协调警力的工作人员可以轻松的获取到交通实时拥挤情况，调配不同的人手前往不同的地方。
2021年伊始，各地便接连发布新政，智慧城市开局即成热点。
智慧城市是人们对美好生活向往的期待，未来10年内，中国将有70%的人口生活在城市，而城市（城镇）创造了80%的国民收入、90%以上的财政收入，城市发展得好，经济发展才更有动力。未来10年，我国将实现从工业大国到工业强国的转变。城镇化带动了相关产业的发展，人们对美好生活的向往体现在基本的吃、穿、住、用、行、教育、医疗、创业、就业等方面。但要注意，这些行业的健康发展都需要统一引导、监管。智慧城市可以看作是一项巨大的城市服务产品，而“产品”是否令人满意，体现在人们对城市的归属感上，体现在城市品质的提升上，也体现在城市产业经济发展上。根据智慧城市世界的一份报告，缺乏足够的资金是智慧城市成本规划的主要瓶颈。江苏中国**智慧城市建设内容
智慧城市有哪些政策法规问题。上海智慧城市出行
2020全球智慧城市大会（Smart City Expo World Congress，简称SCEWC）公布获奖名单。上海从350个城市中脱颖而出，荣获智慧城市行业领域的“奥斯卡”——世界智慧城市大奖，这也是中国城市头次获得该荣誉。上海作为智慧城市建设的先行者，已经夺得了全世界的瞩目。近年来，不断进步的上海城市治理体系，已经成为行业引导旗帜。上海市服务“一网通办”、城市运行“一网统管”，都为全市人民带来了便利，也大为提升了城市管理的效率。而爱数也在其中贡献了一份力量，通过大数据基础设施助力上海智慧城市建设。上海智慧城市出行
