智能消防系统产品介绍

近些年来，关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而在高速公路地段发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80%以上都造成车辆报废，甚至是车毁人亡。防范汽车火灾，**1好的办法是安装车载自动灭火装置。

广大客户的认可使我公司更加坚定的走在行业发展的前沿，打造中国人自己的品牌。“雍固实业”从无到有，从小到大。保护着我们每一个人、保护着我们每一个家庭，守护着我们平安中国。

公司不断选择质优价廉的产品，并与多个厂家建立了良好的业务联系，是多家产品的上海总dai理商。公司进货坚持严把质量关，所进、所销的产品均为公安部认可的合格产品。公司确保为用户提供较完善的产品咨询和技术服务，对所售产品做好售后服务，出现问题在24小时内服务到位。 干式喷水灭火系统： 干式喷水灭火系统的主要特点是在报警阀后管路内无水，不怕冻结，不怕环境温度高。智能消防系统产品介绍

    时刻监视该系统的消火栓报警信号。当灭火人员打碎就地的报警信号，消防中心得到该消火栓的报警按钮后，这是相应的消火栓泵自动启动，启泵信号灯亮。若不能自动启泵时，应立即转入手动位置启动，仍不能启动时，速与水泵房人员联系，或派人到泵房强行启动。、花洒系统：当某层发生火灾时，失火部位的花洒喷淋头爆破喷水，该层的水流指示器动作，监控中心得到该层的报警信号。值班员观察水位信号，水位降到下限，花洒泵自动启动，相应的启泵信号灯亮。若不能自动启泵时，立即转入手动位置启动，仍不能启动时速派人到泵房强行启动。、紧急广播遥控设备操作说明当需要启动紧急广播时，请严格按以下步骤操作：（1）将消防控制室中紧急广播设备的搬把开关置“ON”位置。（2）按下“F1”键，“叮咚”响声后便向被选定的区域播出。（3）按下“STOP”后再按下“F2”键。当磁带机中放入有关消防疏散的磁带后，该带便将如何进行人员疏散的内容不断向预选定的区域播出。（4）按“F3”键，此时，磁带机输出的有关人员疏散内容和消防指挥员现场指挥的信号并存同时播出。（5）如认为磁带信号妨碍现场指挥，可按下“STOP”后按两下“F4”键，于是被选定的区域中只有现场指挥员的命令可播出。智能消防系统产品介绍消防通信子系统由119电话中继、119调度专线、报警通信网、消防通信（有线/无线) 设备和其他辅助设备组成。

    使用非船检机构认可的隔热绝缘材料做隔火分隔处理，隔热处理不完整。⑦通风导管未按检验规则的要求设置挡火闸耐火隔热处理。⑧未按检验规则要求设置固定式甲板泡沫系统。如机舱、泵舱间、油路管系存在严重的滴、漏、冒现象和舱底污油水过多等火灾***，以及消防安全制度未落实，有可能会被海事部门作为违法行为查处，或对相关责任船员记分处理，或作为安全管理体系运行方面存在的不符合缺点处理。对船员在消防设备进行实操检查，往往会结合船舶消防演习实操同时进行，如果被认定为未能熟悉使用设备、不熟悉操作程序，会被记分处理，并要求在开航前纠正。在消防设备方面存在应责任船员未按公司安全管理体系要求进行有效维护保养的缺点，可能会作为安全管理体系运行方面存在的不符合缺点处理。

    常见缺点：12液化气炉灶（1）贯穿起居处所的厨房炉灶排气管上未设置集油器、下端未设置挡火闸；（2）未设置用于对贯穿起居处所的厨房炉灶排气管灭火的固定灭火装置；（3）液化气炉灶的输气软管老化，装设的液化气瓶炉灶无火焰熄灭自动关闭装置；（4）液化气瓶存放在厨房间内；（5）未装设用于紧固并能快速脱开的液化气瓶瓶箍。13火灾***（1）机舱分油机（油柜）下方油槽积存大量残油；（2）机舱间堆积可燃杂物；（3）氧气和乙炔气瓶存放在一起(同一处所)，氧气瓶存放间与乙炔瓶存放间之间舱壁存在缝隙（孔）；（4）船上未设置**油漆间,且船上堆积有油漆桶；（5）主辅机、供油单元表面残油过多，舱底污油水或积油严重；（6）高温蒸汽管系裸露；（7）船上高温管系不得裸露。14结构防火（1）铺设于舱壁的隔热绝缘材料为非船检机构认可材料；（2）要求为A－0级以上要求的舱壁未用绝缘材料做耐火隔热处理；（3）应急发电机组（CO2间瓶组）下部部分甲板上未用甲板敷料做耐火分隔处理（4）铺设于舱壁的绝缘材料其完整性、厚度、方式和绝缘节点的处理等布置情况与船检机构核准的设计图纸不一致，未能满足相应的耐火分隔等级要求；（5）铺设于舱壁绝缘材料局部缺损（脱落）；。火灾受理子系统 主要由消防用程控交换机、火警受理台、火警终端台等及其软件组成。

    检查指示灯电压、电流表，听查风机各部件运行声音。对各遥控点的控制箱（含箱内元件）进行***检查。连续三次停开机检查手动各点遥控的正确性、可靠性。连续运转5-7分钟验证风机运转正常。检查各控制箱内的电器触点及各接线端子，如有烧损想象，拆下后用砂纸打磨，用螺丝刀逐个紧固各接线端子，端子无松动。检查排烟阀微动开关及内部接线端子，端子无松动，微动开关固定良好。检查远控排烟阀复位按钮、导轮、钢丝、转轴，用油壶给导轮、钢丝、转轴加油，复位按钮控制无误、排烟阀开启灵活。检查各送风口百叶窗，送风口百叶位置正确。三、应急照明及疏散指示灯每3个月进行一次备用电池亮灯（半个小时），使电池放电后再充电，延长电池寿命；检查出口指示灯玻璃面板有无划伤或破裂现象；出口指示灯电源指示灯是否亮，如不亮，应立即修理；检查出口指示灯安装是否牢固；针对检查中发现的缺点取下来进行修复，再装回原位；灯箱外壳及面板擦抹干净。四、灭火器灭火器应设置在通风、干燥、清洁的地点，不得受到烈日的曝晒，不得接近热源或受剧烈振动。灭火器悬挂地点的环境温度为-10℃~55℃。灭火器设置地点应位置明显，便于取用，并且不影响安全疏散。消防用电设备不能完全依靠城市电网供给电能。智能消防系统产品介绍

火灾探测器是整个报警系统的检测单元。智能消防系统产品介绍

    消防员装备的电安全灯未装电池；（8）消防员装备的防护服局部破损（发霉、老化），消防员装备的防护服外表隔热层局部脱落，消防员装备的防护服与呼吸器尺寸不匹配；（9）消防员装备存放处所未设置应急照明；（10）消防员装备未存放于“防火控制图”所指定的位置。11防火控制图（1）船上消防设施（设备）存放（设置）位置与《防火控制图》中所标注的要求不一致；（2）《防火控制图》部分内容褪色，无法看清楚；（3）《防火控制图》未经船检机构审核批准；船上未编制灭火设备的保养及操作说明。缺点处理：1船舶消防方面易导致被滞留的缺点:①船上配备的灭火器数量严重不足，大部分灭火器失效等缺点。②固定式探火与失火报警系统存在未能正常使用的故障。③舱壁、甲板以及各种开口、通风导管的耐火隔热处理和完整性，和脱险通道未能满足检验规则相应要求，风、油应急切断失效等缺点。④未按检验规则要求设置柴油机高压燃油管泄漏报警或防溅挡板。⑤多套消防员装备均存在未能正常使用的缺点。2船舶消防方面存在的其它一般性缺点，在船舶安全检查中，一般会要求在开航前纠正。如《防火控制图》存在的缺点需经船检机构重新审核批准的，通常会适当放宽一段时间。智能消防系统产品介绍

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