徐州方便智能交通系统标准

作用智能交通系统通过人、车、路的和谐、密切配合提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。据某地区应用ITS，预测2015年效益为：减少交通阻塞10%～50%；节省能源5%～15%；减少空气污染25%以上；减少企业的运营成本5%～25%；减少事故30%～60%。智能交通系统世界上应用的地区是日本，如日本的ITS系统相当完备和成熟，其次美国、欧洲等地区也普遍应用。中国的智能交通系统发展迅速，在北京、上海、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在交通运输行业得到越来越的运用。GPS定位：对出警车辆进行GPS定位，方便进行调度，以快速处理交通事故。徐州方便智能交通系统标准

2007年10月9-13日，第十四届智能交通世界大会在北京展览馆举行。大会展示了中国多年来各部门、各地区在ITS领域所取得的成就，并加强了中国在ITS领域的对外交流。2012年5月25日，由北京交通大学主办，香港交通运输协会协办的2012年智能交通系统国际研讨会（International Workshop on Intelligent Transport Systems, 2012）在中苑宾馆举行。本次国际会议旨在加强智能交通系统领域学者的学术交流，进一步加深我国与其他国家和地区在智能交通系统领域的合作与研究，扩大我国交通科学研究在国际上的影响。 无锡推荐智能交通系统批量定制APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。

总而言之，智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸案件的全过程。协助办案民警直观了解交通事故发生过程，及时掌握逃逸车辆车型、颜色、碰撞损坏部位，为客观查证案发当时情况，追究事故责任提供直接的依据。（一）合理规划，科学布点。建设智能交通监控系统必须要科学规划，将交通科技设施逐步延伸至交通事故逃逸案多发的主要道路，形成的监控网络。（二）更新技术，提高实效。在信息时代里，警察所用的侦察手段已经都成了公开的秘密，肇事逃逸者反侦察能力越来越强，而监控设备所抓拍的数据信息据有无可争辩的性，只有在事实面前交通肇事逃逸者才无可狡辩，要及时更新技术资源，增加监控点数量、提高监控录象想素，才能提高办理案件的效率和准确率。

数据仓库出现在20 世纪80 年代中期，它是一个面向主题的、集成的、非易失的、时变的数据，数据仓库的目标是把来源不同的、结构相异的数据经加工后在数据仓库中存储、提取和维护，它支持的、大量的复杂数据的分析处理和高层次的决策支持。数据仓库使用户拥有任意提取数据的自由，而不干扰业务数据库的正常运行。 数据挖掘是从大量的、不完全的、有噪声的、模糊的及随机的实际应用数据中， 挖掘出隐含的、未知的、对决策有潜在价值的知识和规则的过程。一般分为描述型数据挖掘和预测型数据挖掘两种。描述型数据挖掘包括数据总结、聚类及关联分析等，预测型数据挖掘包括分类、回归及时间序列分析等。其目的是通过对数据的统计、分析、综合、归纳和推理， 揭示事件间的相互关系，预测未来的发展趋势，为企业的决策者提供决策依据。终端根据定位数据计算出是否进入和离开站点，根据终端中存储的线路信息开启报站功能。

缓解交通需求矛盾，提高交通通行能力，减少中心区交通负荷。该阶段的目的是充分利用现有条件，主要解决中心区交通拥堵，有目的地改进交通控制中心监控系统，改善交通结构，减少交通需求，为ITS创造必要的技术条件和交通环境。ITS实施解决的问题ITS是在交通面临着拥挤、阻塞、大气环境恶化及能源危机等情况下产生的，因而ITS的研究成果及其利用确实给发达国家带来了明显的效益：1.减少交通阻塞ITS中的交通管理系统能够自动有效地适应各种交通状况，对车辆进行合理的疏导和调度，通过自动收费、自动驾驶、在途驾驶员信息和路径诱导等多种途径减少交通延误和交通阻塞，提高路网的通行能力和服务水平。采用计算机视觉仿真、雷达测速、智能图像分析以及数据库管理等技术的超速抓拍系统。常州智能智能交通系统厂家供应

该系统通讯能力极强，可以对全国乃至更大范围内的车辆实施控制。徐州方便智能交通系统标准

3、交通拥堵已成为大中城市交通中的普遍现象；4、交通安全形势严峻，造成的损失巨大。1999年，全国共发生412，800起交通事故，其中83，529人死亡，286，808人受伤，因交通事故引起的直接损失折款多达21亿元人民币；5、机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源。一些大城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到60%以上，正在严重地危害着人们的身体健康；6、运输效率低，能源消耗不断上升。抽样调查表明，全国货运汽车实载率不足70%，而在车辆技术不断提高的，运输汽车油耗却从1992年的百公里6.9升增加到1998年的7.4升。徐州方便智能交通系统标准

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