高架桥声屏板工程竣工后，能否达到设计预定目标，敏感点的插入损失的大小与声屏板结构中缝隙处理的质量有密切关系，因此在屏体安装完毕后，必须认真处理存在的缝隙。1)桥梁段骑马桩与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。2)屏障安装完学后，除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外，采用1：3泥沙浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。3)屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面，所以与H型钢立往接触面间存在一定的缝隙，为此，采用橡胶封条作密封处理，提高缝隙密封效果。4)屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。声屏板具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。昆山声屏板制造厂家
声屏板的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施，要有人定期对高速公路声屏板进行检查，如果有损坏(如交通事故、自然环境等因素导致)要及时进行增补，以免影响整体降噪效果。对附近造成影响。在选用高速公路声屏板颜色是也要与周围环境相协调，不能反差太大，影响了原本环境美观度，选择了好的搭配颜色不但不会破坏原本环境，更有美观加分的可能。无锡声屏板制造厂公路声屏板的隔声效果一般可采用减噪量表示。
声屏板的力学性能：1、抗疲劳性能。声屏板的单元板和支撑立柱在列车运行所产生的列车风力，即脉动力的作用下，还应计及脉动力与自然风力联合作用，经过数百万次往复循环作用下，不产生疲劳破坏。2、抗冲击性能。声屏板单元板应能承受(30±1)J能量冲击，符合JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中所规定的抗冲击试验中的规定。3、抗变形能力。声屏板单元板抗变形能力以是否发生功能障碍、残余变形或损坏为考核指标，其较大弹性挠度不应超过L100(L为单元板的较大自由长度)，残余变形不应超过L500。
声屏板的设计：一、复合式声屏板：复合式声屏板兼有透明和不透明声屏板的优点。它的一半是阻性声屏板，另一半是透明声屏板，由一与二复合而成以上4种声屏板的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户的要求定制路屏。二、微孔板透明声屏板：微孔板透明声屏板有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞声屏板。道路附近的景色会分散驾驶员的注意力。安装道路声屏板后，可以阻挡视线，防止眩光。
声屏板，由多个具有“工”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“工”形槽中装置有吸隔声单元板，其特征在于，所述吸隔声单元板经过“工”形槽内设置的限位件固定，所述限位件包括：固定部、支撑部和限位部；所述固定部与支撑部构成角钢构造，所述固定部与“工”形槽底部端面平行并相贴，并固定于“工”形槽的底部端面上；所述支撑部与“工”形槽的侧部端面平行，用以支撑吸隔声单元板；限位部，固定于支撑部上，与支撑部和“工”形槽的一个侧部端面构成限位槽；所述吸隔声单元板固定于所述限位槽内。还有就是吸声屏体装车工人轻拿轻放，不允许摔还有不允许使用叉车装车，在运输过重之中，屏体一定避免压，安装一些配件需要装到麻袋里防止；车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮环绕纠缠，反射屏用固定架固定。声屏板装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。声屏板定制价格
声屏板不含对人体有害的物质，无放射性物质，满足质量标准。昆山声屏板制造厂家
声屏板高度对降噪效果是否有影响呢？声屏板产品一般常见规格500*2000*100mm应用较多，那么声屏板的高度与减噪情况有关系吗？声屏板为您解答疑惑，声屏板的高度会影响降噪效果，如果安装的声屏板太低，声屏板起到的隔音作用并不明显，安装时，要考虑到发声源与降噪区域的距离，合理安排好声屏板所要安装地点，设定有较降噪高度。一般低于3米的声屏板没有较好的降噪效果，一般都要高于3米。4-6米也是比较常见的。过高的声屏板可以利用斜撑等进行支撑，保持牢固。昆山声屏板制造厂家
