声屏板的力学性能：1、抗疲劳性能。声屏板的单元板和支撑立柱在列车运行所产生的列车风力，即脉动力的作用下，还应计及脉动力与自然风力联合作用，经过数百万次往复循环作用下，不产生疲劳破坏。2、抗冲击性能。声屏板单元板应能承受(30±1)J能量冲击，符合JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中所规定的抗冲击试验中的规定。3、抗变形能力。声屏板单元板抗变形能力以是否发生功能障碍、残余变形或损坏为考核指标，其较大弹性挠度不应超过L100(L为单元板的较大自由长度)，残余变形不应超过L500。声屏板可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。上海声屏板供货报价
隔音屏障由两部分构成：一个钢架构造的立柱和一个吸收声音隔音屏体。钢构立柱是支撑整个隔音屏障的重要支撑，它固定在路面的防撞护栏或轨道预埋的钢板上。吸音隔音屏是公路声屏板的重要吸音部分，屏体里面配有吸音棉，能够有效的吸收噪音，依据强度高的弹簧卡扣固定在H型钢的立杆槽内，以构成公路声屏板。该产品在设计时考虑到了全国各种天气要素。十分适用公路和立交桥等交通出行轨道的地域，是当代城市比较常用的隔音降噪措施。公路声屏板施工期间，混泥土建筑钢筋将会被砸或被盗，更别说两旁的声屏板了。因此，应每天检查和拆换声屏板的防盗组件，平常也要及时检查，发现破坏要及时的修补，以保证声屏板的隔音的作用，能正常使用和防止被盗。透明扩散板1mm价格声屏板可与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
为什么铁路声屏板需要定期维护？1.通透声屏板的玻璃松动，窗框和密封条老化。通透隔音屏通常为PC板、亚克力板、夹胶玻璃等材质，这些材质被风雨侵蚀，随着时间的变迁，会逐渐出现发黄的现象，影响公路上车辆的视线和光的通透性。密封和连接通透声屏板的密封条、胶条和窗框等也会逐渐的老化，脱落。2.地脚螺栓松动、锈蚀。立柱是通过法兰盘和螺栓与地面进行连接固定的，地脚螺栓一般为金属螺栓，随着时间的流逝会受到腐蚀，生锈，这样就会导致连接处损坏，进一步引发屏体歪斜的情况。声屏板屏体前后窜动，这也是由于固定不牢所导致的一种常见现象。
声屏板的声学性能：1、隔声性能。我国要求声屏板单元板的计权隔音量Rw≥25dB，符合TBT3122-2005《铁路声屏板声学构件技术要求及测试办法》标准要求。2、吸声性能。我国要求声屏板单元板的降噪系数NRC≥0.7，符合TBT3122-2005标准要求。同时，在高湿度、雨淋环境中，其吸声性能不受影响。国外发达国家铁路声屏板的降噪系数≥0.77，其分频吸声系数应达到一定的标准。声屏板的物理性能：1、防火性能。防火等级应满足GB8624-2006《建筑材料及制品燃烧性能分级》中规定的B2级。2、防腐蚀性能。金属构件应具有防腐蚀性能，在规定使用年限内不产生腐蚀现象。3、抗冻融性能。声屏板金属和非金属构件，应该在(-40±1)℃条件下，冷冻8h，在(20±5)℃恒温水中融16h，经此30次冻融循环后，不得有任何损坏现象。公路声屏板在高湿度或雨水环境中其吸声性能不受影响。
道路声屏板就是是在交通噪声与居民区之间设置的一种噪音遮挡装置，用以阻止声波直接传播。在声屏板安装以后，会在屏体后形成声影区，使声能量的影响降低，这种方式能很好的防止噪声传播。此种隔音降噪的方式在公路段、桥梁段是使用比较多的，通常是安装在路缘石外起码1m处。不过也要依据当地的实际情况实际操作。在设计公路复合铝板声屏板的时候，按照理论数值的话，肯定是高度越高，隔音降噪效果相对来说就会越好。但是任何事情都是有双面性的，声屏板过高的话，随之而来的可能就会有结构、环境和造价等诸多问题，所以我们在选购声屏板的时候也是要根据实际情况来定。声屏板不含对人体有害的物质，无放射性物质，满足质量标准。扬州声屏板制造商家
声屏板安全门应由线路内侧向外侧开启，并考虑其耐久性和耐候性。上海声屏板供货报价
在空气中传播的声波遇到声屏板时，就会产生反射、透射和绕射现象。一部分越过声屏板顶端绕射到达受声点；损失主要取决于声源发出的声波沿着三条道路传播公路声能分配。声屏板的作用就是阻挡直达声的传播，隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到声屏板的壁面上时，会在声屏板边缘产生绕射现象，而在屏障背后形成“声影区”。我们所期待的声屏板的减噪效果就在“声影区”的范围内。与光影区相比较，由于声波波长比光波波长大的多，因此，公路声屏板需要多钱这种“声影区”的边界并不明显，经过屏障边缘之外，声源发出来的声波可以直接到达的范围，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间还有一小段“过渡区”。位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏板时的噪声级，这就是声屏板降噪的基本原理。上海声屏板供货报价
