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上海大物塑化代理可乐丽PA9T的简介

PA9T是聚1,9-亚壬基对苯二酰胺，与一般PA不同，有许多独特性能，PA9T为均聚物，半芳香族主链，并为9个碳的长碳链结构，比另一种耐高温尼龙PA6T的6个碳碳链长，类似的耐高温尼龙有DuPont的尼龙ZytelHTN系列和比利时索尔维的PPA(聚邻苯二酰胺)Amodel。PA9T加工前不需改性来降低其熔点(306℃)，而PA6T则需通过改性降低熔点，适合射出成型要求。PA9T另一个优点是吸水率低，与PBT相当，远低于其他如PA46、PA66及另一种半芳香族耐高温尼龙PA6T。

其主要生GW2458 BK产商日本可乐丽的加纤改性型号：N1000  GN2330 GN2450 G1300H GP2450NH G1300A GR2300 GT2330 BK G1350H G1301A TA124  杜邦PA66原料近期缺货严重!静安区放心PA66原料

注塑用的尼龙树脂一般是呈白色半透明或不透明的颗粒。尼龙的吸水性较大，吸水后的尼龙在成型过程中，表现为熔体粘度急剧下降并混有气泡、毛丝，给成型加工带来很大困难，所得制品的机械强度也***下降。为使成型加工能顺利进行，制品质量得以保证，在成型加工之前对尼龙颗粒必须进行干燥处理。

在干燥过程中，由于酰胺基因对对氧比较敏感，在高温下易发生氧化变色，因此严格控制干燥工艺十分重要。干燥设备选择也很重要，较为理想的是用真空干燥法。 甘肃PA66联系人大物塑化醇溶性尼龙粉末（乙醇）适用于胶粘剂及胶水的生产；

卤素的危害及限制－

尼龙PA66塑料等聚合物产品中添加卤素（氟，氯，溴，碘）用以提高燃点，其优点是：燃点比普通聚合物材料高，燃点大约在 300℃ 。燃烧时，会散发出卤化气体（氟，氯，溴，碘），迅速吸收氧气，从而使火熄灭。但其缺点是释放出的氯气浓度高时，引起的能见度下降会导致无法识别逃生路径，同时氯气具有很强的毒性，影响人的呼吸系统，此外，含卤聚合物燃烧释放出的卤素气在与水蒸汽结合时，会生成腐蚀性有害气体（卤化氢），对一些设备及建筑物造成腐蚀。

PBB ， PBDE ， TBBPA 等溴化阻燃剂是目前使用的阻燃剂，主要应用在电子电器行业，包括：电路板、电脑、燃料电池、电视机和打印机等等。这些含卤阻燃剂材料在燃烧时产生二恶英，且在环境中能存在多年，甚至终身累积于生物体，无法排出。因此，不少国际大公司在积极推动完全废止含卤素材料，如禁止在产品中使用卤素阻燃剂等。目前对于无卤化的要求，不同的产品有不同的限量标准：如无卤化电线电缆其中卤素指标为：所有卤素的值 ≦50PPM,无卤要求：溴、氯含量分别小于 900ppm（溴+氯）小于 1500ppm 。

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高温尼龙基本特性及用途！－上海大物塑化

高温尼龙是指可以长期在150℃以上环境使用的尼龙材料，熔点一般在290℃~320℃，一般玻纤改性够热变形温度大于290℃，并且在很宽的温度范围和高湿度环境下保持优异的机械性能，目前成熟的工业化高温尼龙品种有PA46、PA6T、PA9T和PA10T等。

商业化生产的高温尼龙大部分是分子链中包含芳环的半芳香尼龙，不同于传统聚酰胺材料，半芳香族聚酰胺分子链中既含芳基也含有亚甲基，使其兼具脂肪族聚酰胺和全芳香聚酰胺的特点，具有高工作温度下的高刚性和强度、吸水后的尺寸稳定性和低的翘曲性、良好的耐化学性、良好的表面质量、摩擦磨耗系数低等特性，广泛应用于汽车、电子电器、航空航天、**等领域。

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尼龙PA66在铁路方面的应用：

铁路工程重点是铁路轨道，其主要联结形式是木枕、铁垫板、钢轨，这种联结形式的轨道弹性化好，减震性较强，但与钢轨联结扣压力小，锁定能力差，同时木枕易腐蚀，使用使命短，近年来，大量使用了钢筋混凝土轨枕，提高了轨道结构的强度和稳定性，也为发展无缝线路技术提高了条件，制造混凝土轨枕与钢轨之间有一个绝缘缓冲垫，一般采用天然橡胶垫板和绝缘缓冲橡胶垫片或塑料（如PVC、PE）绝缘缓冲垫片。与轨距挡板配套使用挡板座用具有强度高，能缓冲轨道横向力，保护轨枕承轨槽档肩，有效高的摩擦系数、耐磨性和耐腐蚀性能，尤其是与轨距挡板一起，能保持和调节轨距，主要材料有PA6和PA1010，目前在道路工程中用量较大的制品主要是轨距尼龙PA挡板座，橡胶轨枕垫板，道岔用尼龙PA轨撑座，尼龙PA轨距块，高速铁路道岔尼龙PA66套管等.

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耐冲击改良PA66具有良好的成型性及润滑性，低温环境适用。静安区放心PA66原料

关于尼龙PA66与PBT在汽车中的应用，当今、汽车的周边环境正在发生巨大的变化、人们对汽车的要求也在不断变化。以前基于设计、油耗、配件等来选择汽车、而今后可预测CASE将会成为重要的关键词。特别是受到各国去化石燃料、强化排放限制等的影响、电动化的发展将得到进一步加速。

树脂材料有助于降低汽车的重量、而且具有绝缘性、所以随着电动化的发展、其在汽车零部件的使用量很可能会不断增加。在汽车所需的环境温度-40℃～140℃的范围内、PA66（聚酰胺66）和PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）材料具备一定的机械特性和耐化学性、获得了多方面的应用。两种材料各有特点、但由于供给稳定性等原因、近来采用PBT的案例正在增加。

电动车（包括HEV、PHEV）的主要零部件大致分为电池、PCU（动力控制单元）、马达、发电机、分别具有蓄电、控制、驱动、再生的功能。这些零部件通过高压线束进行电学连接、各个零部件之间会有300V～600V左右的电流。而且、其绝缘部分会使用树脂材料。该零部件所使用的材料需要同时具备在高电压环境下使用也不会出问题的电学特性、以及传统汽车零部件所要求的机械特性、尺寸精度、耐热性和耐化学性等。

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