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PA66企业商机

尼龙在铁路上的应用量,超呼你想像


上海大物塑化有限公司专营P***A66,PEEK,PSU,PEI,PPS,LCP,PA46等高温材料。


目前我国铁路规划建设配套用尼龙工程塑料量为7t/km以上,就紧固件一项就要用到5000 套/ km。高速铁路的快速发展带动了我国尼龙材料需求量的快速增长。

尼龙用于高速铁路上可以有效解决机车抖动、噪音大的问题,并能确保轴距稳定,减少维修次数,特别是具有优良的抗振性,对保障高速铁路机车的平稳运行至关重要。

与金属部件比,尼龙部件具有质轻、防锈、抗振、抗冲击,长期热稳定性和绝缘性好等特点,而且流动性高、加工性能优异,设计灵活性大,易于实现部件一体化,减少了部件数和组装工序,提高了安装效率,易维修。


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·PA(Nylon)棒的特性

PA棒的机械强度、刚度、硬度、韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、优异的耐磨性、机械加工性能好、用于精密有效控制时、无蠕动现象、抗磨性能良好、尺寸稳定性好。


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浦东新区什么是PA66管材上海大物塑化专业改性尼龙加纤防火增韧导电导热耐磨耐高温高硬度。

⑶受热后的尼龙其熔体粘度较低,如采用一般的通用喷嘴或延伸式喷咀一旦工艺控制不当,物料很容易从喷孔中流出,造成“流延现象”,从而影响到制品模具以及成型加工,因此对尼龙料的加工一般都要求选用巨锁式喷咀。当然在喷咀上还必须有加热控温装置,以防熔体冷凝。

对于尼龙类制品与模具的设计开制,除了遵守一般热塑性塑料的设计开制原则外,还须注意如下几点:

⑴制品的壁厚:尼龙类树脂是收缩率较大的塑料,收缩情况与制品壁厚有着一定的关联性。随着制品壁厚的增加,成型收缩率也相应地增加,因此在选择制品的壁厚时应充分考虑收缩率所带来的影响。还必须考虑熔体的充模性。尼龙类熔体流动长度与壁厚之比因品种的不同而有所差异,通常在150-200之间,故制品的壁厚一般不低于0.8mm,1-3.2 mm是尼龙类制品常用的范围。

经先进工艺挤出成型而得的板棒材。具有**度、高刚度、高抗冲和刻槽韧性,耐热不变形性,高蒸发性,高耐磨抗韧性,良好的滑动性,极限非润滑性能,高化学稳定性,抗有机溶剂和燃油,无毒无害,但吸温和尺寸变化且力学和电气性改变,其性能达到进口尼龙棒标准。主要应用于轴承、齿轮、泵部件、汽车部件(如车锁件、链条齿轮、罩壳件等),滑动轨道、滚轮(可降低噪音分贝),五金件等。

规格:

棒材φ8-φ400/1000mm    板材T1.0-T200*600*1200/1000*2000

卷材:0.3mm-1.0mm

外观:光滑而平整

颜色:本色、黑色、蓝色(其他颜色可定制) 道默尼龙PA66 66G15的订货渠道-上海大物塑化!

尼龙在铁道岔枕套管上的应用


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现在几乎许多的高铁都设计了新型铁路道岔,都是采用的混凝土岔枕,岔枕当中配制的塑料绝缘套管,可以缓解由于列车提速对轨道造成的影响,它是铁路岔枕的关键部件之一,对材料的性能要求苛刻,关系着道岔的使用时间和高铁的安全的行驶,要求强度、强韧性和绝缘等性能。

塑料绝缘套管也是玻纤增强尼龙材料制造的。已经实现在京广和陇海线上的全天候工作,其优越性是金属材料不可比拟的。可以减少维修次数,良好的抗振性,对保障高铁的平稳十分重要。


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近期国产尼龙切片PA6的价格走势

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PA6市场价格主要表现为维持弱势;PA66市场价格表现为坚挺向上;PC市场价格主要表现为盘整运行;ABS市场价格主要表现为个别走低;POM市场价格主要表现为稳定整理。预计,工程塑料市场近期价格波动为主

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