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PA66企业商机

尼龙PPA与PA66材料的对比,有哪些优势?-上海大物塑化为您解答

PA66是一种很好的聚合物,但不是一种高性能材料,HPPA在更多的应用领域已成为具有成本竞争力的选择,从目前的情况,制造商正在寻找替代解决方案。有了苏威 HPPA,原始设备制造商基本上可以支付相同的价格并获得更好的性能,同时继续使用相同的注塑工具。“切换到高性能聚酰胺的另一个好处是,零件可以用更薄的壁制造,使用更少的树脂和减少重量,从而降低成本,在过去一年中,全球聚酰胺市场环境的重大变化为HPPA带来了新的机遇。

而聚酰胺66,也被称为PA66或尼龙66,是应用相当多的热塑性塑料之一,近段时间经历了急剧的价格上涨。原因是什么?主要原因在于原料基材的严重短缺,因为世界上只有四家工厂生产制造PA66单体所需的其中一种原料,所有这些工厂都处于满负荷状态。因此,PA66的价格上涨了40%以上。



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上海大物塑化有限公司专营高温尼龙P***A46,PA6T,PA9T,LCP,PEI,PEEK,PES,PSU,PPSU,PBT等工程塑料。


帝斯曼集团的润滑级Stanyl PA46 材料被选用于新一代高效节能涡轮增压汽油引擎正时系统的低磨耗链导轨。


此新一代高效节能涡轮增压汽油引擎大量使用了近年来在F1赛车中日益成熟的高新技术,证明了当前引擎小型化的高水准,实现了驾驶性能和燃油消耗的优化组合,在提升发动机功率的同时,明显降低了二氧化碳的排放。


Stanyl PA46 能够满足正时链张紧器的高要求(包括高温、高负载、高速度、严苛的化学环境及剧烈震动),所以该材料在引擎零部件中广泛应用,Stany材料拥有良好的耐磨损性能,其性能超越超越绝大多数同类型热塑性材料,在高温及高转矩/负载的情况下尤为明显。


Stanyl系列材料的性能超越绝大多数竞争者,如PA6和PA66、聚邻苯二甲酰胺(PPA)、缩醛及PPS等,其耐磨损性能甚至可达PA66的7倍。且上述材料自身具有局限性,比如脆性(PPS和PPA材料)、高温下的刚性下降(POM、PPS、PA6、PPA材料)或高磨损(PPS)。


杨浦区pa66 101l赢创透明尼龙PA12具有超过90%的透明性,机械性能和抗应力开裂和抗断裂性。

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水用尼龙PA6.66产品包括以下材料系列:

RADILON A(PA 6) 等具有有优异的机械性能、优异的可加工性和着色性,适用于不与水接触且无需耐水解性的部件。

RADILON A (PA 6.6) 在高温(90°C)下具有优异的机械性能和良好的耐水解性。

RADILON DT (PA 6.12) 在高温下具有优异的机械性能、优异的化学试剂耐受性和耐水解性。具有出色的尺寸稳定性、较低的吸湿性、与温度不足60°C的水长时间接触时焊接线的更大耐受力,该系列材料具有出色的流动性,有利于复杂或纤细部件的设计和注塑成型。

RADILON D (PA 6.10) 结合了高温条件的优异机械性能、化学试剂耐受性和耐水解性。具有出色的尺寸稳定性、较低的吸湿性、与温度不足60°C的水长时间接触时焊接线的更大耐受力,该系列产品部分采用可再生材料制成。

RADILON Aestus (PPA) 具有优异的机械性能、优异的耐热水和蒸汽蠕变性、高温下(120°C)化学试剂耐受性和耐热氧化性。

RADISTRONG A(特种PA) 具有优异的机械性能、高温下良好的耐水解性、优异的表面光洁度和非凡的可加工性。

RADITECK (PPS) 在高温(120°C)下具有优异的机械性能和出色的化学试剂耐受性和耐水解性,以及出色的尺寸稳定性和抗蠕变性。


⑶受热后的尼龙其熔体粘度较低,如采用一般的通用喷嘴或延伸式喷咀一旦工艺控制不当,物料很容易从喷孔中流出,造成“流延现象”,从而影响到制品模具以及成型加工,因此对尼龙料的加工一般都要求选用巨锁式喷咀。当然在喷咀上还必须有加热控温装置,以防熔体冷凝。

对于尼龙类制品与模具的设计开制,除了遵守一般热塑性塑料的设计开制原则外,还须注意如下几点:

⑴制品的壁厚:尼龙类树脂是收缩率较大的塑料,收缩情况与制品壁厚有着一定的关联性。随着制品壁厚的增加,成型收缩率也相应地增加,因此在选择制品的壁厚时应充分考虑收缩率所带来的影响。还必须考虑熔体的充模性。尼龙类熔体流动长度与壁厚之比因品种的不同而有所差异,通常在150-200之间,故制品的壁厚一般不低于0.8mm,1-3.2 mm是尼龙类制品常用的范围。 巴斯夫尼龙PA66可承受105度的连续使用温度10000至20000小时;

上海大物增强阻燃尼龙PA在铁路通信信号工程中的应用:

铁路轨道道路技术采用了自动闭塞电路技术,轨道道路设备钢轨绝缘是轨道线路的绝缘部分,为了保证轨道信号准确无误,轨道连接要求有良好的绝缘性和较高的压缩强度。主要品种有槽型绝缘件,绝缘管垫、绝缘管、绝缘垫圈、各种绝缘板和轨端绝缘。钢轨绝缘件采用增强阻燃尼龙.

钢轨绝缘件增强阻燃尼龙PA需具备有以下特点:

①.绝缘性好;

②.机械性能好,有较好的耐冲击性能和耐疲劳强度。使用寿命长,维修周期延长;

③.化学性能稳定,耐腐蚀和耐潮湿性较好;

④.有较好的耐高低温性能,适用地区范围广;

⑤.摩擦系数较大,而磨耗较小;

⑥.成型合理,安装方便,制品通用性好,互换性好;

⑦.体积小,质量轻,不变形,加工容易,便于贮存,运输成本低;

⑧.废品可以回收再利用;

由于尼龙PA类工程塑料在铁路通信信号的应用,确保了通信、信号的舒畅,大为减少了行车故障,提高了行车安全


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轻质塑胶材料的应用,使得汽车更轻更环保-上海大物塑化有限公司

雅氏展会上,旭化成塑料展示了在使汽车更轻更环保的系列创新成品和解决方案。

比如旭化成尼龙LEONA PA66-14G33制成的气缸罩盖,它比AL制产品重量减少了40%,同时此款材料流动性较好,制成的气缸罩盖在外观和加工性能上也存在优势。实验曾证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%,碳排放可以降低0.3%-0.5%。2015年使用LEONA制气缸罩盖的车型数量持续稳增,今后这个用途也会持续快速扩大。

除此之外,旭化成塑料还带来了从天然植物中提炼的PA610。吉田浩介绍,PA610的原料是从癸二酸和己二胺。其中癸二酸是从蓖麻籽油中提炼而来,占了60%;己二胺则是从石油中提炼而来,占40%,“以前的材料都是石油提取物,石油提取中会造成环境污染,现在60%是从天然植物中提取,有利于环境保护。



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