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尼龙PPA与PA66材料的对比，有哪些优势？－上海大物塑化为您解答

PA66是一种很好的聚合物，但不是一种高性能材料，HPPA在更多的应用领域已成为具有成本竞争力的选择，从目前的情况，制造商正在寻找替代解决方案。有了苏威 HPPA，原始设备制造商基本上可以支付相同的价格并获得更好的性能，同时继续使用相同的注塑工具。“切换到高性能聚酰胺的另一个好处是，零件可以用更薄的壁制造，使用更少的树脂和减少重量，从而降低成本，在过去一年中，全球聚酰胺市场环境的重大变化为HPPA带来了新的机遇。

而聚酰胺66，也被称为PA66或尼龙66，是应用相当多的热塑性塑料之一，近段时间经历了急剧的价格上涨。原因是什么？主要原因在于原料基材的严重短缺，因为世界上只有四家工厂生产制造PA66单体所需的其中一种原料，所有这些工厂都处于满负荷状态。因此，PA66的价格上涨了40%以上。

耐冲击改良PA66具有良好的成型性及润滑性，低温环境适用。浦东新区pa66高润滑耐磨

聚酰胺中的后起之秀－HPPA

苏威公司生产的HPPA高温尼龙材料在汽车，电子，卫浴方面的应用正逐步取代金属制品，

因为聚酰胺66的原料短缺预计不会是短期的问题。这种市场转变的结构性原因意味着这种情况将持续数年。

苏威公司Thomas Kohnert说：我们并没有瞄准整个PA66市场，它有着每年几十万吨的产量。”“我们将重点放在边缘应用，例如不需要高耐热性的结构元件，例如水表外壳、电器部件和某些汽车应用。”

Omnix HPPA在比利时和中国的苏威工厂生产，在定价和供应方面也提供了稳定性，制造商肯定会喜欢。“而且，”Thomas Kohnert总结道，“我们也在开发新的等级，以扩大我们的产品组合，并在不久的将来解决市场上更多的聚酰胺需求。

上海大物塑化代理苏威全系列HPPA材料：AS4133 AS1133 AFA4133 AS4140 A-1110等。

山西pa66 101l大物塑化醇溶性尼龙粉末（乙醇）适用于胶粘剂及胶水的生产；

尼龙 材料价格对汽车行业的影响！

－上海大物塑化有限公司专营经营尼龙PA66,PA6,PES,PEI,PEEK,LCP,PBT,PA46等工程塑料粒子及PEEK，PES粉，PMMA粉。

2021年年初，各国际大厂多次发布涨价函，一年内巴斯夫、塞拉尼斯、美国杜邦等聚合大厂共计发布14次涨价函，PA66价格水涨船高，市场价格暴涨至40000元/吨的水平。

但是，在过去的几年时间里，PA66应用领域-汽车行业。根据世界汽车组织统计的数据显示，2018年1-12月全球汽车产销量分别为9563万辆和9506万辆，同比分别下降1.1%、0.6%。有机构预测，2019年全球汽车销量将下降410万辆至8010万辆，同比下降5%，2018年1-12月中国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。2019年1-12月中国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。

全球汽车行业的疲软已推动全球货运需求下降，并导致PA66需求下降。根据海关统计数据显示，2019年1-11月中国聚酰胺-6,6切片累计进口量为249509.91吨，比去年同期下降0.96%；累计出口量为75153.25吨，比去年同期下降4.07%。

⑴料筒温度：尼龙属于结晶性材料，具有比较明显的熔点，注射温度必须高于结晶熔点。如尼龙6的熔体最低温度为225℃，尼龙66为260℃。考虑到尼龙熔体的热稳定性较差，所以温度不宜过高，以免引起物料变色发黄，同时由于其流动性较好，温度超过熔点后流动迅速，因此在较低温度下就能顺利充满模腔。在成型过程中应根据制品的要求选择合适成型温度。⑵注射压力：尼龙的熔体具有粘度低，流动性好的特点。但冷凝速度较快，在形状复杂和壁厚较薄的制品上易出现不足的问题，故还需要较高的注射压力。注射压力除了可降低成型收缩率之外，对其他性能无***影响。注射压力过高时，制品往往出现溢边问题，注射压力过低则会发生波纹、气泡，明显的熔接痕或制品不足等缺陷。大多数品种的注射压力都不超过120Mpa，一般在60-100 Mpa范围内选取可以满足大部分制品的要求。对于保压力，只要能满足物料的实现补缩要求，制品不出现气泡、凹痕等缺陷，一般是不希望采用较高的保压压力，以免造成制品中的内应力的增加。尼龙原料101L涨势离谱价格喜人！

轻质塑胶材料的应用，使得汽车更轻更环保－上海大物塑化有限公司

雅氏展会上，旭化成塑料展示了在使汽车更轻更环保的系列创新成品和解决方案。

比如旭化成尼龙LEONA PA66-14G33制成的气缸罩盖，它比AL制产品重量减少了40%，同时此款材料流动性较好，制成的气缸罩盖在外观和加工性能上也存在优势。实验曾证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%，碳排放可以降低0.3%-0.5%。2015年使用LEONA制气缸罩盖的车型数量持续稳增，今后这个用途也会持续快速扩大。

除此之外，旭化成塑料还带来了从天然植物中提炼的PA610。吉田浩介绍，PA610的原料是从癸二酸和己二胺。其中癸二酸是从蓖麻籽油中提炼而来，占了60%；己二胺则是从石油中提炼而来，占40%，“以前的材料都是石油提取物，石油提取中会造成环境污染，现在60%是从天然植物中提取，有利于环境保护。

PA66价格的上涨原因是纯苯价格上涨导致已二酸价格增长，延续到PA66价格上涨！河南PA66联系人

杜邦高温尼龙PA66应用于汽车歧管及恒温器外壳都属于耐热耐化学相对稳定材料；浦东新区pa66高润滑耐磨

上海大物增强阻燃尼龙PA在铁路通信信号工程中的应用:

铁路轨道道路技术采用了自动闭塞电路技术，轨道道路设备钢轨绝缘是轨道线路的绝缘部分，为了保证轨道信号准确无误，轨道连接要求有良好的绝缘性和较高的压缩强度。主要品种有槽型绝缘件，绝缘管垫、绝缘管、绝缘垫圈、各种绝缘板和轨端绝缘。钢轨绝缘件采用增强阻燃尼龙.

钢轨绝缘件增强阻燃尼龙PA需具备有以下特点：

①．绝缘性好；

②．机械性能好，有较好的耐冲击性能和耐疲劳强度。使用寿命长，维修周期延长；

③．化学性能稳定，耐腐蚀和耐潮湿性较好；

④．有较好的耐高低温性能，适用地区范围广；

⑤．摩擦系数较大，而磨耗较小；

⑥．成型合理，安装方便，制品通用性好，互换性好；

⑦．体积小，质量轻，不变形，加工容易，便于贮存，运输成本低；

⑧．废品可以回收再利用；

由于尼龙PA类工程塑料在铁路通信信号的应用，确保了通信、信号的舒畅，大为减少了行车故障，提高了行车安全

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上海大物塑化有限公司致力于橡塑，是一家贸易型公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下PEEK，PPSU，PA66，PEI深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造橡塑良好品牌。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。